Vehiculeselectriques.fr

@nlc, J'ignorais que tu travaillais avec Didier sur ce projet. Je le connais bien.
On aura surement l'occasion de se rencontrer et discuter ensemble à Gennevilliers le 13.

Ils font leurs essais sur l'ancienne base militaire ou sur le nouvel aéroport (enfin je veut dire le normal) ?
Parce qu'il me semble que pour le dirigeable lenticulaire, c'était sur l'ancienne base.

à Medis je suppose ?

Dans cette conversion (70Ah) le chargeur est d'origine mais le soft est changé pour permettre de charger complètement les cellules et passer outre la limitation des 32Ah propre au chargeur du VX1 NIMH. La charge se fait donc toujours à 10A dans la phase "puissance constante" puis à 2A dans la phase ...

je ne suis pas entré dans le détail sur la consommation, on est en hiver, je n'ai pas vérifié précisément la pression des pneus, mais quand j'ai fait mon test dimanche dernier il faisait 10°C avec pas mal de vent. Je me suis arrêté à 55Ah parce qu'en hiver la baisse de tension en charge des cellules...

Oui il y a juste 100kg de cellules (2,4Kg chacune) c'est à dire une dizaine de kilo de plus en tout que les NIMH mais 70Ah au lieu de 32Ah. Malheureusement ces cellules ne sont plus en production à partir de cette année mais sont remplacées par des 60Ah plus performantes (CA60FI). Les BMS viennent d...

Je viens de terminer une conversion lithium de mon 2eme VX1 avec 42 cellules CALB 70Ah soit environ 9,4Kwh ce qui donne au moins 130km d'autonomie (testé par 10°C) et permet surtout de rouler de façon continue à la vitesse de 90kmh sans abimer le pack batterie.

@nlc, Si tu n'es pas encore allé au nouveau Service Center, il y a un petit piège à propos du nom de la rue: En fait il y'a deux rues Olympe de Gouges à 300m l'une de l'autre: L'une est sur Asnières et l'autre sur Gennevilliers. Il y a encore quelques jours, la bonne rue (à Gennevilliers) n'était pa...

Faisable mais à mon sens, ce serait plus raisonnable de faire une halte recharge car il y a au bas mot 380 Km !

Ce qui use prématurément les batteries lithium est de les recharger par température négative. Pour la Tesla. La charge est impossible si les cellules de la batterie sont en desous de zéro C. La décharge elle fonctionne parfaitement même à -20 ! C'est pourquoi les utilisateurs de Tesla peuvent consta...

La difficulté pour l'assemblage de chaque batterie consiste à trier soigneusement les 7104 cellules qui la composent (96 packs en série de 74 cellules en parallèles) afin que celles ci aient les mêmes performances. C'est surtout important pour chaque lot de 74 pris indépendamment car ces cellules se...

Bonsoir,

Est ce que la Model S P85 fait également 1cv fiscal ?

Bonjour nlc,

Merci pour la copie de ton contrat.
C'est pas mal placé !
Est ce que c'est bien NEXX Assur ?