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- mar. 18 11 , 2014 13:50
- Forum : PSA "génération 1"
- Sujet : Dispositif de surveillance des tensions batteries Nicad
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Re: Dispositif de surveillance des tensions batteries Nicad
bonjour, merci citro j'avais eu la flemme de lire les 36 pages donc j'ai loupé ce qui m'intéressait !!. L'idée est de surveiller 5 cellules à la fois, donc normalement pas de contrainte pour alimenter l'électronique d'un microcontrôleur et de son convertisseur ADC. Dans ton cas effectivement risque ...
- lun. 17 11 , 2014 21:14
- Forum : PSA "génération 1"
- Sujet : Dispositif de surveillance des tensions batteries Nicad
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Re: Dispositif de surveillance des tensions batteries Nicad
bonsoir, Soit, c'est bien tous ces afficheurs mais effectivement pas simple de les surveiller en temps réel. Il faut être courageux pour mettre en place tout ce câblage et c'est surement la volonté de rester dans les années 80 ou 90 qui est la principale motivation. Je suppose que ces afficheurs s'a...
- lun. 17 11 , 2014 20:06
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- Sujet : Résistance interne théorique des batteries STM5-100
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Re: Résistance interne théorique des batteries STM5-100
bonsoir, lol pour la cocote minute :oops: : Non je parle de bilan énergétique, c'est le transfert d'énergie sous forme de chaleur , l'accu n'est pas sous vide , il transmet de l'énergie à l'extérieur et notamment au liquide de refroidissement. C'est de l'évaporation au second degré bien sûr pour dir...
- sam. 15 11 , 2014 9:07
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- Sujet : Résistance interne théorique des batteries STM5-100
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Re: résistance interne théorique des batteries STM5-100
bonjour, merci pour ton approche chimique très instructive des 0.3 g d'eau perdue/Ah de surcharge qui est une donnée à retenir. c'est peu mais aussi énorme. ( est-ce pareil pour le plomb ?) Pour dire autrement si j'ai un mono bloc "fatigué" dont la capacité apparente est par exemple plus que de de 8...
- jeu. 13 11 , 2014 6:32
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- Sujet : Résistance interne théorique des batteries STM5-100
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Re: résistance interne théorique des batterries STM5-100
Salut molino,
Merci pour la fusion, oui on peut faire comme cela mais à ma décharge j'étais dans la mesure pratique et pas théorique et donc me trouvais coincé avec le premier titre ! Le principal est que tout le monde s'y retrouve bien sûr.
Merci pour la fusion, oui on peut faire comme cela mais à ma décharge j'étais dans la mesure pratique et pas théorique et donc me trouvais coincé avec le premier titre ! Le principal est que tout le monde s'y retrouve bien sûr.
- mer. 12 11 , 2014 19:57
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- Sujet : Résistance interne théorique des batteries STM5-100
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Quelle résistance interne sur vos packs STM5 vieillissants !
Bonsoir à tous, Possesseur d'une saxo depuis quelques semaines je me demandais si on pouvait caractériser les STM5 par des paramètres simples suffisamment fiables autres que pouvoir dire combien de km on peut parcourir . La tension de cellule au repos chargée et la capacité en Ah caractérisent bien ...
- mer. 12 11 , 2014 19:08
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- Sujet : Saft STM5 comme vous ne l'avez jamais vu...
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Re: Saft STM5 comme vous ne l'avez jamais vu...
Bonsoir, Je déterre ce post ancien très instructif sur l'autopsie, réalisée par notre fondateur, d'une défunte batterie STM5 qui a du beaucoup souffrir avant d'être achevée !! On y voit effectivement la structure en peigne de chaque électrode constituée de multiples plaques reliées par des languette...
- mer. 12 11 , 2014 18:55
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- Sujet : Résistance interne théorique des batteries STM5-100
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Re: résistance interne théorique des batterries STM5-100
merci de l'info Effectivement la doc saft est plus précise sur ce 4 mohm. Comme j'avais lu aussi que les anciennes générations de bloc étaient un plus puissants, j'avais supposé qu'il y avait des différences notables sur la résistance interne apparente mais tu sembles l'infirmer. :shock: cordialement,
- mar. 11 11 , 2014 21:41
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- Sujet : Jauge d'energie en Panne après changement Moteur et Boitier
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Re: Jauge d'energie en Panne après changement Moteur et Boi
A priori le pp2000 lit 0 % donc c'est pas le galvanomètre de tableau qui est HS mais le calculateur qui ne génère pas l'info : curieux . Tu arrives à lire d'autres paramètres de charge : courant et tension ? Quels sont ils ? Correspondent ils à la charge d'initialisation ?
- mar. 11 11 , 2014 18:39
- Forum : PSA "génération 1"
- Sujet : Jauge d'energie en Panne après changement Moteur et Boitier
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Re: Jauge d'energie en Panne après changement Moteur et Boi
bonsoir laurent ,
Avec 136 v au repos les batteries ont l'air déjà bien chargées ! , c'est ce j'ai mesuré à 80 % ( et après un recalage)
.Y a t-il d'autres symptômes ...
Alex
Avec 136 v au repos les batteries ont l'air déjà bien chargées ! , c'est ce j'ai mesuré à 80 % ( et après un recalage)
.Y a t-il d'autres symptômes ...
Alex
- mar. 11 11 , 2014 8:52
- Forum : Batteries et Chargeurs
- Sujet : Résistance interne théorique des batteries STM5-100
- Réponses : 11
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Résistance interne théorique des batteries STM5-100
Bonjour à tous, Dans la littérature, il est dit que la résistance interne d'un bloc STM5-100 est comprise entre 2 et 4 mOhm , ( ouia quelle précision !!! :shock: ) http://wiki.auto-magique.com/wikienv.asp?db=Faq-Roulons-Electrique&o=Bat_Ni_Cd et je n'ai pas trouvé d'autres données plus fouillées ......
- lun. 10 11 , 2014 14:25
- Forum : PSA "génération 1"
- Sujet : "clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
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Re: "clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
Bonjour, Dans la fosse, j'observe que le moteur arrive à basculer facilement de quelques millimètres et génère en partie le bruit en question en poussant manuellement d'avant en arrière la voiture :shock: Je desserre à la clé de 16 la plaque de protection de l'arrière moteur, puis j'accède à la biel...
- jeu. 06 11 , 2014 12:36
- Forum : PSA "génération 1"
- Sujet : "clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
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Re: "clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
bonjour, merci de l'info , en fait c'est effectivement peut-être tout le batî moteur qui alors est entraîné si un silentbloc est en triste état ou dévissé !, mais alors ça doit aussi se sentir en descendant les trottoirs mais je n'ai pas vraiment remarqué pour l'instant. Je vous redis dès que j'ai m...
- mer. 22 10 , 2014 9:35
- Forum : PSA "génération 1"
- Sujet : "clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
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Re: "clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
salut yannko oui auto arrivée après 7 heures de route sur plateau simple pour faire rouen-dijon j'ai effectivement lu ton soucis sur ce point. Si j'ai le temps je vais regarder par dessous et sur la fosse d'où vient exactement ce bruit. Je suis surtout étonné par la valeur angulaire du jeu qui me pa...
- mer. 22 10 , 2014 7:54
- Forum : PSA "génération 1"
- Sujet : "clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
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"clonc" en marche avant dans le train avant sur saxo
Bonjour, Effectuant mes premiers tours de roue en traction électrique , je suis attentif à tous les bruits qui pourraient être suspects. :shock: Je note, par exemple, ce "clonc" unique assez sec qui provient plutôt de l'avant droit dès que l'on démarre en marche avant en traction électrique ou dès q...