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Pour tester le signal 5V/10V il faut un oscilloscope (scopemeter) Seul un échange de pièce (ECU et chargeur ) te permettra de trouver le coupable facilement, demande sur un site allemand de VE, il y a peut-être un autre scootelec pas trop loin de chez toi ? Je suis désolé de ne pas pouvoir t'aider p...

2 remarques svp: -Merci d'arrêter de faire siffler les oreilles du responsable d'ISD...on a compris le message et si vous pouviez éviter les noms sur les forums public leur famille vous en remercierait certainement :roll: -VAE contre KIT ne se résume pas à dire: VAE c'est nul, KIT c'est génial ou l'...

depessemier a écrit :Notre Maitre ...

toi tu vas te faire fouetter

Plus serieusement si monsieur emploi du temps est gentil et que les finances le permettent et que tout se goupille sans problème et qu'on est bien synchro FR<>UK et que ...
bon j'espère un petit mois.

... Le pb c'est que le logiciel qui va avec n'est pas prévu pour les VE. On aura des Volts dans la rubrique CO2 par ex et des Amperes dans la rubrique Tr/mn par ex. ... Olivier Même pas, parce que ce ne sont pas les mêmes codes ! Les codes du calculateur des VE n'ont rien à voir avec ceux de la nor...

Comme promis à Babar2508 :wink: On travail en tandem efficace avec mon correspondant anglais :D Le prototype du boitier fonctionne pour partie (volt, ampère, temp). Au final il affichera: tension, courant , température... et permettra même de programmer la charge d'entretien et d'effacer le voyant m...

Pour faire très clair et sans vouloir être trop "prof" je vais résumer ton idée comme çà:


Tu veux freiner ton véhicule avec le vent, pour fabriquer l'énergie qui va servir à le faire...avancer

à+

J'allais oublié une chose très importante : ne te fie pas à la capacité annoncée, la plupart des batteries chinoise ne respectent pas nos standards, j'ai testé récement une batterie chinoise (pas de marque, plastique blanc avec marquage industiel: 1,2V NIMH D 10 000mah :shock: Je savais qu'elle ne l...

C'est très difficile de te répondre sans avoir tester leurs batteries. En ni-mh comme en li-ion, il y a beaucoup de constructeurs, de modèles et de...qualité. Le gros problème d'une majorité des pack VAE de batteries li-ion chinoises c'est leur durée de vie et capacité de cyclage très faible car une...

Jean Luc a écrit :Bonjour,

Je ne veux pas me servir de ce forum trop comme une boutique, son administrateur me teperait sur les doigts à juste titre !!

Merci
Si tu veux utiliser les forums pros qui sont là pour çà, contacte moi par email

Le nouveau moteur-roue du concept MIEV: http://vehiculeselectriques.free.fr/images/MitsubishiMievWheelMotor.jpg Version traduite en ligne de http://www.gizmag.co.uk/go/4666/ Lancer Evolution MIEV à 4 moteurs-roue: Partie 1: Septembre 28, 2005 l'avènement de la crise pétrolière rapportera quelques te...

... et je commence à m'expliquer que les scootelecs et 106 ont toujours des batteries au plomb à electrolyte liquide et des contrôleurs sophistiqués... et que malgrè tout le service après-vente des batteries ne tienne pas toujours toutes ses promesses ! :D ... ? Nicad mon ami, nicad :!: j'écrirais ...

http://vehiculeselectriques.free.fr/images/Passol2.jpg Voilà ce qui devrait être le Passol génération 2 commercialisé prochainement en europe, sans que toutefois une date ne soit définie... Pas de changement majeur mais des évolutions intéressantes. C'est désormais le même moteur et performances qu...

L'entretien principal sur les EVT c'est les balais du moteur: Il est fortement conseiller de démonter le moteur tous les 4000km pour souffler ou aspirer la poussière de charbon des balais. Celle-ci est fortement conductrice et peut créer des problèmes si on la laisse s'accumuler en grande quantité....

ca fait plus de 35 jours que le RDV a été pris initialement :cry: Bon j'en ajouterai un peu histoire que ça n'empire pas. Les batteries vont retrouver leur forme d'avant a pres une mise en eau ou c'est irreversible ? merci Olivier 1 mois waou :shock: Pour les batteries c'est impossible à dire, ne c...

http://www.pininfarina.it/upload/comunicati/img/23092005091439_img_solex.jpg Source: http://www.letemps.ch/template/societe.asp?page=8&article=164195 Par Alain Zysset Mardi 27 septembre 2005 Il était noir, lent, marchait à l'essence et son dernier modèle datait de 1974. Le nouveau sera teinté de ro...