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Quand tu parles SEVCON tu parles bien du SEVCON GEN4 ? Que je sois sûr.

Essaie aussi de mettre le GEN4 de ton autre scoot sur celui ci afin de valider que c'est bien ce dernier qui semble en cause.

J'en ai un qui a plus de 50.000 km et je roulais avec ce dernier quelques soit les conditions. Il dormait au garage et la journée il était dehors sans abri. Donc je n'ai pas été tendre avec lui. J'ai du démonter à 3 reprises le GEN4 pour le sécher, mais maintenant qu'il n'est plus seul, je roule peu...

Je suis passé à 4 actuellement. Les 4 sont tous 100% fonctionnels !
Ils ont respectivement : 50.000, 15.000, 4.000, et 2000 km.

Hello. Oui comme dit Remdo le mieux est de croiser les 2 SEVCON entre les 2 scoot. Sinon est ce que le tableau de bord s'allume ? car on pourrait suspecter le transfo 12/48V.
Reviens vers nous.
PS : Sinon comme symptôme n'est pas les 11 flashes il serait judicieux d'ouvrir un nouveau topic.

En effet je confirme je pense avoir dit une connerie en annonçant que les batteries étaient appairées au BMS, car récemment j'ai pu croiser les 2 selles de 2 de mes scooters et j'ai pu constater que ces derniers fonctionnaient toujours !

Après avoir remplacé le faisceau ce matin, le problème a disparu. A savoir quand même cette carcasse de ce scooter (carcasse, faisceau, compteur, régulateur 45km/h) a passé pas mal de mois en extérieur (voir années) et donc sous la pluie du nord pendant un temps sans être recouvert. Certes ce dernie...

Pour ce qui est de la tresse de mise à la masse (qui se trouve près du GEN4) celle ci a été retirée et remise lors du test de remplacement du GEN4. En effet le régulateur HS que j'ai du remplacer, malgré son état douteux, tout laisse à penser que ce dernier aurait pu tomber en panne avec la même ori...

Et j'ai pas menti, il y a bien 10 mn entre mes 2 messages ! :-) J'ai mis plus de temps que prévu, il fallait que je retrouve ou j'avais mis ma résistance 1 Ohm et il fallait mettre une ampoule (non led !) successivement sur les 2 scooters ! :-) En tout cas ce qui me rassure dans ce problème, c'est q...

Test effectué. Inversion des 2 régulateurs. Le soucis est toujours sur le même scooter.

Les 2 régulateurs 45km/h ont été intervertis entre les 2 scooters et le problème est resté sur le même scooter (conversation de ven. 25 09 , 2020 18:17). J'en ai conclu que le boitier était hors de cause. C'est rapide à refaire, env. 5mn puisque ces derniers sont toujours ventre ouvert. Réponse dans...

Modification du faisceau au niveau du connecteur de la résistance 1 Ohm 20W (test de celle ci 1.5 Ohm).

Il ne reste plus qu'a installer le faisceau sur le scooter !

Ce qui me motive pour remplacer le faisceau, c'est aussi par le fait que c'est sur le même scooter que j'ai eu le régulateur 45km/h qui a lâché. Bizarrement les pannes sont arrivées quasi en même temps d'où mon interrogation : "Est ce que justement le faisceau ne serait pas aussi la cause de cette p...

Par contre ce faisceau que j'ai en stock est du type "phase 1", c'est à dire que la résistance (qui ici sur la photo est manquante) est soudée directement sur le faisceau (moche !). Alors que pour mon scooter que j'appelle souvent "épave", le faisceau est du type "phase 2", avec un connecteur pour l...

J'ai un faisceau dans mon "stock" de pièces d'e-viva, donc je pense que je vais finir par devoir me lancer !