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... c'est donc ce que je viens de faire ... Bientôt, c'est à nous qu'il reviendra de former le personnel des ateliers si ça continue

C'est également celui-ci que j'avais en premier, et il a lâché lorsque je l'ai ré-utilisé à la place de celui qui venait de rendre l'âme ... Moralité, j'en ai re-commandé 3, c'est plus sûr

Je ferai sans doute la même chose ... lorsque j'aurai de nouveau un ELM327 en état de marche : je viens de recevoir un des deux nouveaux que j'avais commandés, il a fonctionné 30 secondes et pfuitt, kaputt :cry: Il va falloir que j'en commande en grosse quantité sur un site chinois quelconque avec l...

Un petit cocktail de tous ces éléments peut-être ... Bref, ça donne une piètre idée du service clientèle

Là, j'en suis ... sur le cul ! Ne voyant rien venir de chez Nissan au sujet des nouvelles modalités de garantie des batteries, j'envoie un mail à l'adresse dédiée aux VE pour demander si on compte bientôt m'adresser le courrier précisant ces modalités. Voici les termes de la réponse, elle vaut son p...

OK, donc le compteur s'incrémenterait d'une charge (fantôme) à chaque mise en route de l'ELM (hors processus de charge). C'est à dire, dans mon cas, à chaque fois que je prends la voiture ? Conclusion, le laisser connecté et alimenté en permanence ?

Mais l'opération en vaut-elle la peine (financièrement parlant) ? Les MàJ de GPS sont souvent onéreuses et pas forcément indispensables à mon point de vue.

Moi aussi. Beaucoup de plaisir avec ta nouvelle voiture, tu ne pourras plus t'en passer

Ben, je n'ai pas l'impression que ce soit ça, puisque mon défunt ELM était pourvu d'un contacteur on/off, et que je ne le branchais qu'au moment d'utiliser la voiture .. ou alors j'ai mal compris le processus que tu décris. Et toc ! Mon second ELM327 vient de rendre l'âme à son tour ... La Leaf sera...

Oui, c'est bien possible, j'affiche un nombre un peu élevé de charges normales par rapport à l'utilisation que j'ai eue de la prise de recharge. La "santé" de ma batterie stagne à 86% après bientôt 2 ans et 15000 km. Mais l'autonomie affichée reste dans les 140 km après une charge à 80%. Et mon ELM3...

OK, à l'occasion, lorsque j'y repasserai ... sans oublier l'appareil de photo !

Ca n'est pas chez IKEA, mais la borne (double) du LEROY-MERLIN de Perpignan est enfin opérationnelle, ce matin, les deux emplacements étaient libres, et pas de fumante pour squatter ! Pas question de charge rapide, mais ça peut toujours dépanner. Le week-end ? Il faudrait que je teste un dimanche lo...

Pour ma part, je trouve également regrettable la monte de pneus en 205 sur ce VE, il suffit de voir la nouvelle "petite" BMW électrique, équipée, si je ne m'abuse, d'enveloppes en 175. Au niveau frottement et déperditions d'énergie, ces 30 mm d'écart doivent représenter quelques kilomètres perdus po...

Très curieux : depuis mon dernier post, je note que le % de "santé" de la batterie affiché par Leaf Spy est remonté. De 85.28% à 85.52%, puis à 86.70%, le tout en 400 km environ. Parallèlement, l'autonomie affichée par la voiture en mode ECO après une charge à 80% est repassée de 131 km à 148. Je ne...

J'ai eu la voiture avec le panneau solaire d'office. Oui, ça peut faire un peu gadget affirmant "moi, je suis écolo", oui, l'économie réalisée est certainement infime, mais l'avantage dudit gadget, c'est qu'il aide la batterie 12 v à rester chargée sans pomper sur la batterie de traction lorsque la ...