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Toutes les ion et C-zero ont le même poste (Pioneer)

Les Mitsubishi ont un autre poste (tout intégré, mais sans bluetooth)

Cet après midi, j'ai quand même flâné sur le net pour trouver des infos sur cette "boîte de vitesse" et j'ai trouvé qu'il y avait 5 variantes sur la Mitsu : - 1 Japon de 2010 à 2012 - 1 Japon de 2014 à aujourd'hui (qu'ont-ils monté en 2013??) - 1 USA de 2011 à aujourd'hui - 1 Europe de 2011 à 2013 -...

Ça peut aussi être un acheteur fantôme... Ça serait pas la première fois !

Partie à 4950 euros, c'est des fous....

Le ct n'est plus valable, mais bon, je pense pas que ce soit un soucis ... C'est le genre de chose, tu te prévois un budget, là pour moi, radin comme je suis, ça serait un max de 3000€, plutôt 2500€, mais c'est ce que je mettrai 2 secondes avant la fin de l'enchère, si elle n'est pas montée plus ha...

et ton autonomie réelle, ça donne quoi ?

La vente de la e-208 est ouverte au public… mais c'est pas de la commande ferme : pré-vente avec un acompte (remboursable) de 500€ ; livraison pas avant février 2020 Sinon, j'ai vu sur lbc que CMJ solutions proposait plusieurs véhicules électriques à la vente, dont la e-208 dans plusieurs finitions ...

Y a beaucoup de friture sur la ligne dans les 10 minutes de non-charge.... Qu'est ce qu'il faisait le chargeur ? Est-ce qu'il a trouvé qqch d'anormal ? (Tension, température, communication CANBus,...)

3mm de caoutchouc, pas trop dur. Je l'ai découpé en posant sur le réservoir.
Je l'ai glissé entre le bouchon et le joint existant. Juste une petite découpé au milieu pour laisser passer le nouveau liquide.

Hier après-midi, 15 minutes pour faire la purge ! L'ancien bouchon a été percé et on a fixé le tuyau de l'eezibleed. Le joint d'origine a été complété par un deuxième caoutchouc assez mou (3mm d'épais) et finalement c'était étanche du premier coup ! (Pression de 1 bar, via une roue de secours d'une ...

le bouchon d'origine est comme un bouchon de réservoir d'essence, non étanche. Il doit laisser entrer de l'air quand le niveau baisse pour éviter la mise sous vide du circuit. Alors ça sert à quoi ce joint ? 1A758A37-2E53-48E5-A5DD-8441774684D4.jpeg 5D714667-F4D1-498D-8E0F-06D821D5F277.jpeg

Possible.... vu que chez PSA il y a 2 références, et chez Mitsu aussi !

J’ai pas compris l’histoire du bouchon bayonette ou du bocal de biais ....

Le bouchon du réservoir est pourtant étanche à l’usage, non ?
D’ailleurs j’ai vu un caoutchouc en fond de bouchon.

Le bouchon du réservoir de liquide de frein s'appelle 4643.46 (chez Peugeot ou Citroën), je vais le percer et l'utiliser pour la purge.
Il coute 15€ (dispo sous 72h)

A 60kkm je viens de mesurer entre 16,9 et 17,0... Le rebord d'usure est à peine perceptible au toucher. Merci en tout cas pour ce beau tuto. Comme quoi on peut presque tout faire soi-même sur ces véhicules! Tant mieux pour l'usure ! Oui, les véhicules japonais sont quand même assez bien conçus et l...