Vehiculeselectriques.fr

juste pour info car c'est assez rare:

un partner avec batteries ZEBRA de 23,5kwh (ça fait rever) a vendre sur le coincoin

le probleme de ces engins, hormis le fait qu'il faut quasi le laisser brancher en permanence pour tenir les batteries au chaud, c'est que si les batteries ont fait quelques demarrages a froid (refroidissement total), elle sont endommagées et c'est dur a identifier.

Belle voiture en effet , parcontre ,j'ai des doutes sur le fait qu'il soit équipé de batteries de type zebra , le bac avant sup laisse plutot supposer qu'il est équipé de nicad.

Avis aux membres qui sont du coin pour aller y jeter un oeil.

+1 avec Babar..La photo du compartiment moteur est celle d'un partner electrique standard...Le venturi de mémoire a un calculateur different...

Et il semble y avoir les tétines de mise en eau....

Le Berlingo Venturi que j'avais vu au salon EVER de Monaco en 2010 avait un boîtier métallique pour les batteries sous le capot.

oui, un grand bac tôlé isolant genre inox doré qui remplit le compartiment moteur, on y voit pas grand chose pour les curieux.
...la postière est sympa.

à ce propos, ils les ont rendus récemment, les 5 où 6 qui roulaient pour le secteur, remplacés par des kangoo ZE neufs.

Que vont devenir ces vrais "venturi" batterie Zebra? ...redéployés où vendus.
au final il y en avait toujours 2 sur 5 en arrêt temporaire selon madame, son évaluation est mitigée sur la robustesse du produit, excellente sur l'usage d'un V.E pour la distribution.

babar2508 a écrit :Belle voiture en effet , parcontre ,j'ai des doutes sur le fait qu'il soit équipé de batteries de type zebra...

Qui veut s'amuser à poser la question au vendeur ?

Bon allez , je m'y colle on va rigoler 5 minutes

Ce n'est évidement pas un Partner Venturi, et encore moins à batterie zébra.
-La photo est claire: c'est un ni-cad standard.
-A ce prix, faut pas rêver, ça ne peut-être que du ni-cad.
-Le Partner Venturi a bien une batterie 23,5 kwh, Lithium je ne sais quoi, mais pas zébra. Il y en avait un au rallye des pionniers de VE en septembre 2011, venant de chez EDF Civaux (la centrale nucléaire).
Ce doit être ce modèle de Partner Venturi, mais avec 3 x 23,5 kwh, qui fit Shangaï-Paris il y a ...deux ans ? (avec Géraldine et Xavier, les héros du Scooler).

pour infos:

"les Citroën Berlingo First et Peugeot Partner Origin "powered by Venturi" partagent leurs caractéristiques. Basés sur l'ancienne génération du petit utilitaire PSA, ces modèles embarquent 201 kg de batteries ZEBRA SONICK au sodium chlorure de nickel conçues par le spécialiste français FIAMM et capables d'emmagasiner 23,5 kWh. Celles-ci se rechargent en 5 heures avec le chargeur embarqué (220 V – 16 A). Le moteur développe 42 kW (soit 57 ch) et un couple de 180 Nm dès 0 tr/min. La vitesse de pointe est limitée à 110 km/h."

source:

Avec un moteur de cette puissance , ca doit s'arracher de la !!

Toujours pas de réponse depuis le 06 juin...

Pas un fou du Net, le garagiste !

Erreur de ma part le 6 juin, mais alors en septembre 2011 au Futuroscope, le gars d' EDF (qui n'était pourtant pas le premier quidam venu) ignorait tout de sa voiture, dont surtout le fait qu'elle ne devait pas rester inactive trop longtemps.