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Toute faite? Avec les délais de livraison elle n'est pas du tout encore faite

Donc Glump est un spécialiste 4L Trophy, ou j'ai rien compris?

En tout cas l'idée de l'échange du GMP, c'est encore plus cool que l'échange de batterie de better place ou tesla. Faudra juste avoir 2 cartes grises...

moulino51 a écrit :As tu lu un récent post sur la convertion d'une R5 en électrique ?

Non, je ne suis pas encore super talentueux sur la navigation au sein du forum ... c'est où ?

costet a écrit :Pour la 4L j'ai une autre idée :
tu cherche un pont arrière de 4L Sinpar

C'est une bonne idée d'utiliser un pont sinpar (hormis le prix de min 1000€ pour le pont + cardans +bras de suspension spécifique) mais l'idée de élec ou thermique me plait plus que élec et thermique. En tt cas je garde l'idée dans un coin ....

triphase a écrit :Donc Glump est un spécialiste 4L Trophy, ou j'ai rien compris?

Je ne dirais pas spécialiste mais je l'ai fait en 2008 et c'était une bonne expérience aussi bien avant (sponsors, prépa voiture,etc...) que pendant; malgré quelques défauts qu'il n'est pas opportun d'énumérer ici...

glump a écrit :

moulino51 a écrit :As tu lu un récent post sur la convertion d'une R5 en électrique ?

Non, je ne suis pas encore super talentueux sur la navigation au sein du forum ... c'est où ?

Tiens cadeau ICI mais pense a utiliser la fonction "recherche" en haut a droite, ici j'ai simplement tapé "conversion R 5


Gé

glump a écrit :l'idée de élec ou thermique me plait plus que élec et thermique

tu as raison car ce sera plus léger. Je suis dans le schéma mental de ceux qui veulent embarquer un groupe électrogène à bord d'un VE...
Mais pour trouver une carte grise qui corresponde à l'objet, La DRIRE va péter un câble