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Tesla : va émettre 1,6 Md$ d'obligations pour financer sa "giga-usine" de batteries

(Boursier.com) — Le constructeur américain de véhicules électriques Tesla Motors a lancé officiellement son projet de construction d'une "giga-usine" de batteries aux Etats-Unis... Le groupe a publié hier un prospectus annonçant une émission d'obligations convertibles pour un montant d'au moins 1,6 milliard de dollars en vue de financer cette usine, qui se présente comme la plus grande unité mondiale de production de batteries lithium-ion. L'émission obligataire se déroulera en deux tranches de 800 M$, sur respectivement 5 et 7 ans, assorties chacune d'une option de surallocation de 120 M$, ce qui pourrait porter le total de la levée de fonds à 1,84 Md$.

Les banques Morgan Stanley, Goldman Sachs, JPMorgan Chase et Deutsche Bank pilotent cette opération, dont les caractéristiques pourraient être connues dès ce jeudi... Ces banques avaient déjà participé à l'introduction en Bourse de Tesla en 2010.

Le titre Tesla a encore gagné plus de 2% en Bourse de New-York hier soir, portant son avance à 68% depuis le début de cette année et sa capitalisation boursière à 31 Mds$ ! En cotation post-séance, le titre s'adjugeait encore 2,7% après l'annonce de l'émission obligataire et la présentation du projet de "giga-usine" sur le blog de Tesla Motors...

Hier, le quotidien japonais Nikkei avait affirmé que le groupe nippon Panasonic, fournisseur actuel des batteries de Tesla, prévoyait de participer au projet, et recherchait d'autres partenaires nippons pour le financer à hauteur de 1 milliard de dollars. Au final, l'usine, dont la production devrait démarrer en 2017, nécessitera des investissements de 4 à 5 Mds$ d'ici à 2020, a précisé Tesla dans le prospectus déposé auprès des autorités boursières.

Le groupe, basé à Palo Alto en Californie, étudie des sites au Nevada, au Nouveau Mexique, en Arizona et au Texas, pour implanter l'usine, qui emploiera environ 6.500 salariés... Elon Musk, le fondateur et directeur général de Tesla, espère grâce à cette unité de production géante transformer le marché de la voiture électrique, actuellement en phase naissante, en un marché de masse. Le prix des batteries devrait chuter d'au moins 30% grâce à la mise en service de la nouvelle usine et permettre de vendre des voitures électriques à un prix comparable à celui des véhicules à carburants classiques. Elon Musk vise ainsi la production de 500.000 véhicules Tesla par an à horizon 2020, à comparer avec son objectif de 35.000 pour 2014.


1) Je ne sais pas si les obligations convertibles aux US ont le meme principe que chez nous ( transformable en action à l'issue des 5 ou 7 ans si le cours de l'action est superieur à celui de l'obligation, sinon remboursement de l'obligation ) ...
A mon avis, ca va se bagarrer dur les avoir celles là !!
2) Déjà qu'à un prix "pas abordable", ils les vendent comme des petits pains, alors qu'est ce que ca va etre si le prix devient "abordable" ...
Je serais les autres constructeurs, je commencerai à réfléchir serieusement ..

Le capitalisme est très critiqué, parfois durement, voire injustement. La critique anticapitaliste est souvent justifiée (abus, conneries, statu quo dans la sphère mafieuse économico-financière...).

Mais le capitalisme "entrepreneurial" (ancré dans la production réelle et qui embrasse la question écologique, notamment) est aussi un moyen d'amener un développement fulgurant de nouvelles technologies/moyens de production/modèles de consommation.



Sommes-nous à l'aube d'une révolution technologique pour ce qui est des véhicules?

Mouais, soit on va vers une fusion des fils, soit on garde les deux fils. Un modérateur?

Ici, on parle du développement économico-technologique de Tesla (sujet captivant, non?)...
Dans l'autre fil, c'est la question du recrutement (bof).

La construction automobile a-t-elle été (trop?) conservatrice ces 30 ou 40 dernières années?
La technologie électrique va-t-elle changer la donne de manière drastique?
Amener de nouveaux géants? Un match Nissan-Renault / Tesla?
Occasionner la chute d'anciens empires de l'automobile?
Un peu à l'image de microsoft / google / facebook / apple?

Les batteries seront-elles le vrai facteur déterminant pour la réussite de tel ou tel groupe?
Un standard de batterie va-t-il surgir?

Attention, la fusion des fils, c'est quand leur section a été sous-dimensionnée par rapport au courant fourni par la batterie!

Olival91 a écrit :Tesla : va émettre 1,6 Md$ d'obligations pour financer sa "giga-usine" de batteries...

triphase a écrit :Attention, la fusion des fils, c'est quand leur section a été sous-dimensionnée par rapport au courant fourni par la batterie!

Ah, ah, ah!

Merci. Voilà le rayon de soleil de ma journée!

(bon, en plus il y a vraiment du soleil, c'est presque... bizarre!)