Vehiculeselectriques.fr

Citro a écrit :

solutionR92 a écrit :N'oubliez pas que Carlos a été un point clé avec son prédécesseur chez Renault pour lancer le ve...

Merci Alain de le rappeler. Oui, il a une entreprise à faire tourner et des employés et actionnaires à rassurer en leur disant "nous avons le temps de changer"...
Malgré tout "Amora la déesse de la moutarde me monte au nez"...
Quels mensonges éhontés de mettre en avant les pollutions du puits à la roue de la voiture électrique tout en n'évoquant que les pollutions du réservoir à la roue de la voiture thermique...
Et Alors Monsieur Tavares, le pétrole arrive tout seul au pistolet de la pompe à essence.
Ou sont les pollutions générées pour extraire, transporter, raffiner, transporter et alimenter en électricité la station service qui le fait couler dans le réservoir de vos chères autos thermiques.

C'est tu as aussi raison, mais je lui accorde le redémarrage du VE chez Renault mais comme il a changé de pâturage il voit et pense autrement.
Ces hommes de pouvoir ne pense qu'à leur porte-monnaie et celui de leurs actionnaires.

Il est parfaitement logique. Il y a 3 ans il prônait la non-priorité de l'électrique. Faut pas toujours vouloir faire le pionnier, ça rapporte des clopinettes, laissons les autres se planter d'abord...

Entretemps les choses évoluent et il nous promet que dans 7 ans il aura des véhicules à essence un petit peu électrorechargeables au catalogue.

Pas sûr que je redevienne un jour client PSA...

Il est question d'hybrides à boite 8 vitesses! Toujours plus... Je préfère la boite 1 vitesse! Ou à la rigueur l'épicycloïdal avec une infinité de vitesses sans à-coup.

2023 ou 2032 ? Et pour 2052, quoi de prévu ?

En attendant, il a bien redressé la barre, et il y a de l'embauche au programme.

Et quand je cite redresser la barre, c'est surtout grâce aux employés de PSA qui ont su faire des concessions pour le redressement de l'entreprise et c'est leur intelligence qu'il faut saluer.


Gé

Embaucher après avoir licencié 17000 personnes, mouais

je sais bien, mais ils ont choisis la meilleure solution pour pouvoir rebondir.

Et maintenant l'avenir semble serein.


Gé

on en reparle en 2023, promis...

je me souviens que PSA annonçait des 306 hybrides il y a 20 ans...

Remundo a écrit :on en reparle en 2023, promis...

je me souviens que PSA annonçait des 306 hybrides il y a 20 ans...

les annonces c'est comme les promesses, elles n'engagent que ceux qui y croient disait Charly (Pasqua)

Je suis globalement assez d'accord avec vous, surtout que dans 5 ans l'alliance avec les Chinois aura produit ses premiers modèles, dont les électriques.

Les licenciements auront permis de remplacer des CDD par des intérimaires.

D'un autre côté, lors des difficultés, je me rappelle bien des journaux télévisés qui expliquaient que PSA était en danger faute de ne pas avoir fermé assez d'usines en France pour en ouvrir d'autres en Turquie, Tchéquie, Afrique du Nord, à l'inverse de Renault qui est tellement mieux géré
Comprennent vraiment rien qui n'est pas dans les dossiers de presse que leur fournissent les lobby, ces pôvres journalistes

Pour les hybrides, je ne doute pas du succès commercial, mais de la pertinence du principe pour ceux qui roulent dans une voiture "normale".
Je comprends bien que pour un californien passer de 5 gallons au 100 km (ou l'équivalent en miles/gallon avec son SUV de 3 tonnes) à 6 litres aux cent avec une voiture au même prix ça semble magique, mais c'est moins spectaculaire pour celui qui roulait en Twingo de mettre 20K€ de plus dans une caisse pour passer de 7l/100 à 6l/100.

Mais bon, ce n'est pas plus idiot ni plus finement joué sur le plan marketing que d'arriver à faire croire qu'on pollue moins avec un diesel de 2T qu'avec une essence de 1200kg et qu'on peut s'affirmer socialement avec une grosse allemande/anglaise/japonaise avec une conscience écologique totalement tranquille.

Rantanplan06 a écrit :on peut s'affirmer socialement avec une grosse allemande/anglaise/japonaise.

Le choix de son conjoint est une affaire très personnelle....

tu voulais dire sa con-jointe ?

Mieux vaut être mal accompagné que seul

Ou seul que mal accompagné
@plus

En attendant, excepté les clones de Mitsubishi et les Berlingo/Partner "Galicia" fabriqués en Espagne dans la province du même nom, il n'y a rien de neuf chez PSA.

Et surtout, il n'y a AUCUNE communication/promotion faite sur ces véhicules, élément significatif de l'absence totale de volonté de les vendre...
A cela il faut ajouter les tarifs officiels délirants 30% au-dessus des prix réellement négociables et qui font fuir les curieux se renseignant sans chercher plus avant...

Le Coréen Huyndai se montre autrement plus incisif avec une Ionic au top de la technologie, avec une batterie suffisante comparée à la concurrence ainsi que des capacité en charge rapide (100kW) que ne propose pas la concurrence excepté Tesla, mais pour un tarif 5 fois plus élevé...

Espérons que PSA va réagir beaucoup plus vite qu'annoncé grâce à son partenaire Chinois et, peut-être, au rachat envisagé d'OPEL.