Morgy a écrit :Entretemps, je roule de nouveau avec un moteur de réchange (re-furbished) de EVT Allemagne à un très bon prix.
Morgy
Me voilà de retour dans le sujet après 4 ans!
Dans les 4 années depuis ce message, j'ai fait au peu près 10'000 kilomètres. Entretemps, le moteur de réchange montre exactement les mêmes problèmes que l'ancien! En l'ouvrant, j'ai vu que deux aimants ne sont plus bien fixés et touchent la partie extérieur du moteur. Les rivets au milieu ne tiennent plus les aimants. Et de nouveau une partie des fils electriques ont eu trop de courant et se sont surchauffés. Au moins, ils ne sont pas encore complètement brulés!
Je vais voir si c'est possible de mieux fixer des aimants. Peut-être remplacer les rivets par des vices, comme elles sont utilisés dans les moteurs de deuxième génération. Quelqu'un a déjà des expériences avec ça?
Morgy