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Salut à tous,
Vous trouverez sous ce lien des nouvelles de Bertone
Des nouvelles de Bertone mais pas que...[/quote]
Je ne savais pas que cela durait depuis si longtemps, 7 ans en fait . Et bien, aujourd’hui la firme est entrée dans sa phase critique: Bertone est officiellement en faillite!
lire ici
Dommage son concept outrageant de bertone-jaguar-b99-electric en 2011 avait de la gueule. A croire que la Jaguar E fictive figurant dans le film "Time out" annonçait une fin de vie programmée à 100 ans et pas plus...

Une patte bien particulière que celle de ce carrossier.

La "première Bertone" qui est entrée dans ma vie fut une Alfa Roméo Carabo filoguidée, il y a 40 ans... Puis vint en remplacement d'une VISA II (relookée par Heuliez) une BX à l'esthétique controversée quand elle sortit.

Le XM fut, je crois, la dernière réalisation du carrossier pour Citroën.

Citro a écrit :...une BX à l'esthétique controversée quand elle sortit...

Controversée, mais quand on aime, on ne compte pas. On en a eu 4 en break !

oui une patte unique, incomparable!
Après Heuliez, l'Europe perd un autre fleuron de son industrie de pointe. "Game over" pour Bertone!
Je garderai le souvenir ému d'une Lancia Stratos vêtue de sa robe rouge immaculée passant dans une rue grisonnante de ma ville de province à la grande époque du Rallye de Monte Carlo: pure science fiction! Approchez vous de cette carrosserie et regarderez-la de n'importe quel coté, elle vous semblera venir d'une autre planète.

Jean Ragnoti et sa fameuse Lancia Stratos ...

J'ai aussi vu passer 4 BX dans ma famille, dont 2 qui sont parties à la casse après modification volumique non intentionnelle .

La Alfa Carabo, avec son profil de ciseau à bois typique 70'ies faisait partie de mes voitures matchbox de ... à l'époque!

triphase a écrit :dont 2 qui sont parties à la casse après modification volumique non intentionnelle...

Ma femme en a aussi cassé une sur le verglas… C'était notre 2e BX break et ça faisait 2 mois qu'on l'avait. En fait, on avait chacun la nôtre.

lbm055 a écrit :Jean Ragnoti et sa fameuse Lancia Stratos ...

Bernard Darniche, car Jean Ragnotti s'est illustré au volant d'Alpine et de Renault.


Darniche, dit "La Luge" au tour de Corse 1981.

Je me suis séparé de ma BX qui était dépourvue d'ABS à une époque ou cette option était devenue indispensable pour moi.
En cas d'urgence, tout freinage réflexe occasionnait un blocage des 4 roues et un tout droit...

La BX break était l'avant dernier break Citroën fabriqué chez Heuliez (La XM étant le dernier break sous traité par Citroën chez Heuliez).

Topolino a écrit :Bernard Darniche, car Jean Ragnotti s'est illustré au volant d'Alpine et de Renault.

Oui, tout à fait !

Citro a écrit :Je me suis séparé de ma BX qui était dépourvue d'ABS à une époque ou cette option était devenue indispensable pour moi.
En cas d'urgence, tout freinage réflexe occasionnait un blocage des 4 roues et un tout droit....

Je devine entre les lignes que tu t'es souvent retrouvé dans ces "cas d'urgence" De la performance "pieds lourd" tu es passé à la performance "pieds plume"

Citro a écrit :La XM étant le dernier break sous traité par Citroën chez Heuliez

Nous avons eu aussi, juste après. Et c'est cette voiture que la C-Zéro a remplacé… la XM break étant le plus gros du marché à sa sortie.

Et tu l'as eue en bi-carburation essence / GPL ce qui permettait de tirer avantage de sa suspension à hauteur constante dont l'assiette n'était ainsi affectée ni pas le surpoids du réservoir GPL ni pas celui des bagages...

Yes ! Pour autant, je ne regrette pas cette voiture assez difficile à garer en ville, et surtout dans les parkings souterrains. Son gros domaine de prédilection, ce sont les autoroutes. Un domaine que la BX break à moteur GTI affectionnait aussi, tout en se montrant beaucoup plus à l'aise en ville.

ho oui, j'en ai pourri des 205 gti avec la bx gti en courbe