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Bonjour à tous,

Avez vous des infos sur les précos à appliquer pour faire durer de vie au maximum les batteries au Lithium ion de la Nissan LEAF ?
Notamment, est ce que quelqu'un pourrait expliquer ce qu'est le mode "LONGUE DUREE" indiqué dans la notice ? Charge 80 % ? je n'ai pas tout saisi à vrai dire...
Impact des charges rapides sur la durée de vie ?

Merci

OK, merci et as tu un ordre d'idée de charge rapide à faire / mois par exemple sans faire baisser trop vite la durée de vie ?

oui zéro c'est mieux

Pas sur - a Newcastle en Grande Bretagne, il y a qq'n qui ne fait que des recharges rapides (> 500 il y a un an déjà), et qui n'a pas plus de perte de capacité que d'autres (voir moins). Les charges rapides ne vont que jusqu'a 80%, donc c'est un peu comme la mode "longe durée de vie" (dans la voiture elle s’appelle "longue distance" qui me semble une erreur ).

Je pense que ils ne sont pas si mauvais (voir aussi bien qu'une charge normale) tant que la température des batteries ne monte pas. Seulement quand j'en ai fait 4 en un jour (route-charge-route-charge...) la température des batteries est montée a 7 puis 8 barres.

Pouvez-vous m'en dire plus sur le mode de recharge proposé sur la LEAF "longe durée de vie" ?

C'est comme triphase disait ci dessus. Les batteries lithium (et autres) n'aiment pas être a 100%. Donc le mode "longue durée de vie" limite la recharge a 80%. Un peu moins d'autonomie, mais c'est mieux pour les batteries... (surtout quand il faut chaud - mais bon, a Paris... )

Personnellement j'utilise toujours cette mode 80% - sauf parfois pour le weekend ou en voyage longue distance.

D'ailleurs - les recharges rapides peuvent s’avérer moins cher dans ton cas. Si j'ai bien compris la recharge sur les bornes autolib coûtent 4 euros / nuit ? Tant dis que les recharges rapides (chez Auchan/IKEA/BP) sont gratuites avec la Nissan Zero Emission ChargePass (que tu peux demander a Nissan lors de la livraison)

Exact Nitters, à Paris et Région Parisienne, il y a plusieurs concessions NISSAN qui ont un chargeur rapide et en plus gratuites avec la carte.
Donc cela me tentait ! Mais je ne veux pas user les batteries trop prématurément...

Je ne pense pas qu'il faut se faire des soucis sur ce point la. Une recharge rapide par jour ne pose pas des problèmes a mon avis. Et encore - si t'en fais une par jour... Tu pourrais essayer - et regarder la température des batteries. Si ça ne monte pas, c'est bon.

nitters a écrit :Je ne pense pas qu'il faut se faire des soucis sur ce point la. Une recharge rapide par jour ne pose pas des problèmes a mon avis. Et encore - si t'en fais une par jour... Tu pourrais essayer - et regarder la température des batteries. Si ça ne monte pas, c'est bon.

Ça monte toujours....le problème c'est l'amplitude thermique!

J'ai le sentiment que l'on n'a pas beaucoup de retours pour le moment sur l'impact des charges rapides

C'est peut -être bon signe, si on avait de gros problèmes, ce serait déjà remonté.
N'oublions pas que les prises chademo il y en a énormément au japon, et que la Leaf l'utilise depuis 4 ans.

Volt a écrit :Ça monte toujours....le problème c'est l'amplitude thermique!

OK, d'accord - si ça ne monte pas trop Tant que ça ne monte pas au dessus de 6 barres de température c'est bon je pense...

D'ailleurs ça ne chauffe pas énormément si on ne recharge que a 80%. Si on re-branche le chargeur ensuite pour le faire monter a 100% ça chauffe plus.

Attention: Tout ça ne sont que mes impressions & opinions!

il y a déjà eu une étude qui disait globalement qu'il n'y avait pas de différence entre charge normale et rapide
mais en lisant complètement l'article on se rendait compte qu'il y avait une différence .petite mais qd même pas insignifiante ..
il faudrait que je le retrouve

et sinon 6 barres pour la temperature c'est déjà pas mal