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C'est décidé.
Après une longue réflexion et de nombreuses recherches sur internet : je vais monter un WEBASTO en série sur le circuit de chauffage électrique à PTC existant.

Voici la documentation (merci sventchik) qui m'a dit : "c’est possible" :

sventchik a écrit :Un accessoire en cours de développement : le chauffage d'appoint par Eberspaecher

Voici sa notice d'installation :
Eberspächer Standheizung nachrüsten - ebauv_3828__DE_15348[1].pdf

Schéma du principe :
1er étape : acheter un Webasto
C'est fait j'ai commander un modèle Thermo Top C qui à moins de 10 ans (2005) démonté d'un 807 hdi
2eme étape test du Webasto quand je l'aurai reçu.

a suivre...

Houaaaaaaaaa ça va chauffer

Le réservoir tu vas le mettre ou

Il n'a pas besoin d'être gros (sur Clio le plein fait 10,5 litres) mais si tu le met a un endroit visible sous le capot, avec 5 litres ce sera suffisant.

Notice hébergée sur le forum :
Gé

le webasto monté sur les 807 est un chauffage d'appoint et non un chauffage autonome. Si tu veux pouvoir préchauffer ton auto il te faut un kit en plus ainsi qu'une pompe de circulation.

Je pense qu'il n y a pas besoin de kit ou pompe de circulation car il dit : je vais monter un WEBASTO en série sur le circuit de chauffage électrique à PTC existant.
Donc la pompe d'origine sera encore présente. Curieux de voir cette réalisation ingénieuse en fonction.

possible oui. La question que je me pose c'est comment faire pour que ce soit le Webasto qui se mette en route en lieu et place du PTC. Sur le kit d'Eberspächer il y a un interrupteur de marche/arrêt pour la chaudière. Mais au niveau de l'interaction entre les 2 je ne sais pas

une chaudière à mazout bien baveuse... Très appétissant A ce propos, quitte à faire un VE fumant, tu as même le droit de faire légalement le plein de "rouge", puisqu'il ne sert pas à la propulsion

Autre soluce : manger des frites tous les jours "une fois"



Gé

triphase a écrit :une chaudière à mazout bien baveuse... Très appétissant A ce propos, quitte à faire un VE fumant, tu as même le droit de faire légalement le plein de "rouge", puisqu'il ne sert pas à la propulsion

ouais, +1 avec toi, tant qu'a faire j'aurai mis un essence au lieu d'un diesel, ça pue moins. et puis, la version essence tourne au kerosene pour poeles a petrole. j'aime bien. ça sent l'aviation plus argreable que le mazout, je trouve.

Diesel ou Essence ....
Initialement j'ai cherché un modèle essence pour avoir moins d'odeur. Mais les modèles essence sont plus rare (1/20) et ceux que j'avais repéré était beaucoup plus vieux.

J'ai donc choisi ce modèle (Thermo Top C) qui intègre la pompe de circulation (en bas sur la photo) et aussi avec de la chance dans cette occasion j'ai même la pompe à gasoil (en haut à droite) et le pot d’échappement (un pot ça me manquant sur la iOn) Ce modèle récent est toujours en vente en neuf : Différentes interfaces possible : Pour le réservoir j'ai trouvé ça sur Youtube :
Lien youtube[/url]
Lien youtube[/url]

C'est sur que la chaudière pourra fonctionner au fuel rouge mais pour l'huile de friture ou l'huile végétale j'ai comme un doute.
A vérifier...

Avec de l' HVP ça fonctionnerait très bien ... en dehors des période froides !

Antoine a écrit :Avec de l' HVP ça fonctionnerait très bien ... en dehors des période froides !

Negatif...Il ya une difference entre utiliser de l'HV dans un diesel et dans une chaudiere...Et crois moi je sais de quoi je parle...Le webasto essence qui marche au petrole lampant..c'est aussi une loterie...Ca marche quand il fait chaud quand il fait froid pour le demarrer c'est la grosse Meeer... Le mieux avec un webasto diesel est de le faire tourner au diesel(blanc ou rouge) au au petrole de chauffage...

Macro a écrit : crois moi je sais de quoi je parle...Le webasto essence qui marche au petrole lampant..c'est aussi une loterie...Ca marche quand il fait chaud quand il fait froid pour le demarrer c'est la grosse Meeer...

Merci, pour ces bonnes infos, j'ai souvent pensé a mettre du pétrole lampant dans mon Wébasto essence et bien si c'est pour gagner quat sous et ensuite être dans la mouise, je vais m'abstenir.

Gé

Macro a écrit :Ca marche quand il fait chaud quand il fait froid pour le demarrer c'est la grosse Meeer

Un chauffage qui ne marche que quand il fait chaud, c'est fort utile

Pour info , je crois bien que la carte électronique qui gère le webasto , n'est pas la même sur un modèle Z que sur un modèle C, le modèle Z est prévu comme chauffage alors que le modèle C est un réchauffeur , les cycles de fonctionnement ne sont pas les mêmes et donc un modèle C ne fonctionnera pas en chauffage , il va se couper rapidement .

babar2508 a écrit :Pour info , je crois bien que la carte électronique qui gère le webasto , n'est pas la même sur un modèle Z que sur un modèle C, le modèle Z est prévu comme chauffage alors que le modèle C est un réchauffeur , les cycles de fonctionnement ne sont pas les mêmes et donc un modèle C ne fonctionnera pas en chauffage , il va se couper rapidement .

Je ne crois pas que ce soit ça.

J'ai trouvé deux informations dans des notices Webasto :

• Dans une notice de 02/2002 :
  Thermo Top C is a variant of Thermo Top Z with a circulation pump
• Dans une notice de 07/2012 :
  Les appareil de chauffage Thermo Top E et C sont utilisés en combinaison avec le système de
  chauffage du véhicule
  – pour chauffer l'habitacle du véhicule,
  – pour dégivrer les vitres du véhicule ainsi que
  – pour préchauffer les moteurs à refroidissement par eau.
  L’appareil de chauffage Thermo Top Z est utilisé seulement comme appareil de chauffage auxiliaire
  pour les moteurs à refroidissement par eau.