Une Leaf de moins
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Une Leaf de moins
Après 1 an et demi et 44000 km de bon soins notre Leaf 2 vas être déclarée Économiquement irréparable
Mon épouse a fait une sortie de route (de sa faute) et la Leaf a fait son travail jusqu’au bout (airbag).
Juste quelques contusions et une douleur au coude gauche qu'elle s'était luxé 3 mais auparavant !
Je rentre maintenant en débat avec un expert (visiblement non compétent sur les VE) et qui l'estime la voiture à 15 000€ et me donne comme exemple tarifaire des Leaf 1 ou Flex .
Grrrrr, difficile de ne pas s'emporter et je me dirige vers une contre-expertise !
Mon épouse a fait une sortie de route (de sa faute) et la Leaf a fait son travail jusqu’au bout (airbag).
Juste quelques contusions et une douleur au coude gauche qu'elle s'était luxé 3 mais auparavant !
Je rentre maintenant en débat avec un expert (visiblement non compétent sur les VE) et qui l'estime la voiture à 15 000€ et me donne comme exemple tarifaire des Leaf 1 ou Flex .
Grrrrr, difficile de ne pas s'emporter et je me dirige vers une contre-expertise !
- Topolino
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Re: Une Leaf de moins
Aïe !
Une glissade sur les routes détrempées de la Haute-Garonne ?
Bon courage, et bon rétablissement à Mme
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Bon courage, et bon rétablissement à Mme
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Re: Une Leaf de moins
Non réparable ??? Parfois mieux vaut il mettre quelques euros au bout de somme que l'expert donne pour garder son VE que l'on connaît bien.
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Re: Une Leaf de moins
@ Topolino:
Non la route était sèche ... mais madame était dans la lune
@Solution R92:
Visiblement les pièces Nissan sont très chères.
Il y a notamment les airbags, les prétensionneurs + le train av + pas mal de carrosserie, ...
Je n'ai pas eu le détail du chiffrage mais c'était plusieurs milliers d'Euros !
Difficile de la réparer "hors réseau" car beaucoup de pièces ne se trouvent que chez Nissan et sont introuvables en occasion.
Non la route était sèche ... mais madame était dans la lune
@Solution R92:
Visiblement les pièces Nissan sont très chères.
Il y a notamment les airbags, les prétensionneurs + le train av + pas mal de carrosserie, ...
Je n'ai pas eu le détail du chiffrage mais c'était plusieurs milliers d'Euros !
Difficile de la réparer "hors réseau" car beaucoup de pièces ne se trouvent que chez Nissan et sont introuvables en occasion.
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Re: Une Leaf de moins
Demander le mail de l'expert (ou téléphone) lui expliquer (très calmement) la différence entre Leaf 1 et 2 et Leaf flex, et il reviendra sur son prix.
Sinon contre expertise à tes frais, mais je crois que le remboursement des frais peut être demandé à ton assureur si ton expert appuis tes dires.
enfin si il y a une différence significative de tarif, pas si c'est 100€
N'oubliez pas que le tarif s'entend hors bonus qui n'est pas un geste commercial mais une aide fiscale. Bien insister la dessus car selon moi dans certain cas l'état pourrait en demander le remboursement (les aide de région par exemple)
Sinon contre expertise à tes frais, mais je crois que le remboursement des frais peut être demandé à ton assureur si ton expert appuis tes dires.
enfin si il y a une différence significative de tarif, pas si c'est 100€
N'oubliez pas que le tarif s'entend hors bonus qui n'est pas un geste commercial mais une aide fiscale. Bien insister la dessus car selon moi dans certain cas l'état pourrait en demander le remboursement (les aide de région par exemple)
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Re: Une Leaf de moins
J'ai déjà discuté au tél et cela c'est mal passé.
Pour lui quoi que je dise une Leaf est une Leaf.
Donc Leaf 1 de 10/2014 = Leaf 2 de 12/2014 (options identiques).
A la demande de mon assureur j'ai rediscuté avec lui et je lui ai envoyé un rapport complet (analyse des prix des Leaf du bon coin en indiquant pour chacune la version et si les batteries sont incluses ou non).
En gros je lui ai suggéré qu'elle valait 17500€ (seule référence trouvée) et que beaucoup d'autres étaient plus chères chez des "pro".
La porte est ouverte pour qu'il négocie à 17000€.
Si il ne veux pas remonter son offre significativement (il propose 15000€ actuellement) je missionnerai un nouvel expert à ma charge.
Si la nouvelle expertise montre un tarif plus élevé, l'assurance missionnera un 3ième expert.
Si la troisième expertise est aussi plus élevée que la première ... on me remboursera sur cette base et les frais des 3 experts seront pris en compte par l'assurance.
Mais j'aurai perdu pas mal de temps ( attente + 2 demi-journées lors des expertises ). Le premier expert y perdra aussi 2 convocations (il est obligé d'assister aux 2 contre-expertises).
Pour l'aide je n'ai eu "que" les 7000€ de l'état, donc à priori pas de remboursement à envisager.
A suivre
Pour lui quoi que je dise une Leaf est une Leaf.
Donc Leaf 1 de 10/2014 = Leaf 2 de 12/2014 (options identiques).
A la demande de mon assureur j'ai rediscuté avec lui et je lui ai envoyé un rapport complet (analyse des prix des Leaf du bon coin en indiquant pour chacune la version et si les batteries sont incluses ou non).
En gros je lui ai suggéré qu'elle valait 17500€ (seule référence trouvée) et que beaucoup d'autres étaient plus chères chez des "pro".
La porte est ouverte pour qu'il négocie à 17000€.
Si il ne veux pas remonter son offre significativement (il propose 15000€ actuellement) je missionnerai un nouvel expert à ma charge.
Si la nouvelle expertise montre un tarif plus élevé, l'assurance missionnera un 3ième expert.
Si la troisième expertise est aussi plus élevée que la première ... on me remboursera sur cette base et les frais des 3 experts seront pris en compte par l'assurance.
Mais j'aurai perdu pas mal de temps ( attente + 2 demi-journées lors des expertises ). Le premier expert y perdra aussi 2 convocations (il est obligé d'assister aux 2 contre-expertises).
Pour l'aide je n'ai eu "que" les 7000€ de l'état, donc à priori pas de remboursement à envisager.
A suivre
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Re: Une Leaf de moins
contact une association comme 60 millions de consommateur, et à la rigueur demande un devis chez Nissan pour montrer la différence de prix sur les modèle Flex ou non.
C'est quand même abhérant un tel manque de compétence d'un expert.
Je pense qu'il sera important de porter l'affaire devant la DCCGRF à la fin du dossier.
C'est quand même abhérant un tel manque de compétence d'un expert.
Je pense qu'il sera important de porter l'affaire devant la DCCGRF à la fin du dossier.
- ericjlb
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Re: Une Leaf de moins
Bonjour , DCCGRF : 01-40-27-16-00 .
Bien cordialement ;; éric
,
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A la distribution des cerveaux, j'étais parti pisser, mais je le vis bien !
Fais confiance à cette petite voix qui te dit :
" ça peut marcher, il faut essayer" .
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Re: Une Leaf de moins
oui, ça peut sembler extrême, mais ça reste un manque de compétence grave de la part d'un professionnel!
La faut imaginer que vous avez fait venir un plombier chez vous et que suite à son intervention vous avez une fuite. Ce n'est pas simplement que vous n'êtes pas d'accord sur le prix de la voiture, mais qu'il n'est pas capable de comprendre qu'il n'estime pas sur le bon modèle.
La faut imaginer que vous avez fait venir un plombier chez vous et que suite à son intervention vous avez une fuite. Ce n'est pas simplement que vous n'êtes pas d'accord sur le prix de la voiture, mais qu'il n'est pas capable de comprendre qu'il n'estime pas sur le bon modèle.
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Re: Une Leaf de moins
Faut arrêter de dire que l'expert est incompétent voyons ... il est compétent pour l'assurance , il n'a jamais été question que l'expert soit en faveur de l'assuré, allons plus l'expert sous évalue le vehicule et plus l'assurance est contente , l'expert est au top de ce qu'ils attendent , et l'assurance sortira moins de sa poche , c'est tout
Partner modifié lifepo4 180Ah CALB
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Re: Une Leaf de moins
Et l'assurance perdra un client au final (et potentiellement d'autres Leafistes par effet tache d'huile)... Pas malin dans un marché aussi compétitif.
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Re: Une Leaf de moins
Pas grave, l'assurance récupère aussi de nouveaux clients, ceux qui ont étés déçus par l'autre assurance, celle dans les bras de laquelle tu vas te jeter parce que tu crois qu'elle sera plus "gentille" que celle dont l'expert est "incompétent". On tourne en rond...
Après, si les Leaf font des taches d'huile, il y a un problème avec le carter du moteur
Après, si les Leaf font des taches d'huile, il y a un problème avec le carter du moteur
i-MiEV 100kkm
e-Soul 70kkm
Quest (bolide à pédales sans moteur, 3 roues)
Zero S de 2014
Mini2 (4 rotors)
anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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Re: Une Leaf de moins
J'ai vu la voiture. Le train avant a bien pris. Les passages de roue à l'arrière des roues sont déformés. Les portières avant ne ferment plus. Dans quel état est la batterie?
Je suis content d'apprendre qu'il n'y a pas de gros bobo.
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Re: Une Leaf de moins
Pour la répression des fraudes, ils ne sont pas compétant en matière d’incompétence (pas mal celle là).
De toute façon, c'est l'assurance qui missionne l'expert et donc il n'y a qu'elle pour agir contre l'expert.
Un expert qui chiffre "bas" est un expert qui sera rappelé souvent, donc l'assurance n'agira pas.
Éventuellement elle prendra en compte mes remarques sur ce dossier.
J'ai préféré lui donner la possibilité de réviser son jugement avant d'envisager une contre-expertise.
Pour l'instant, pas de réponse, mais officiellement il à de mémoire 21 jours pour rendre son travail même si en pratique c'est plus rapide.
Peut être se renseigne t'il ailleurs ?
Pour les déçus des assurances, je pense aussi que c'est un système cyclique A->B; B->C ... et C->A
Tant qu'elles ont toutes la même politique, elle se moquent un peu de ceux qui partent tant que d'autres arrivent!
C'est d'ailleurs la politique de Renault, Peugeot et Citroën ..et des autres constructeurs conventionnels.
@big31
Le train av a bien souffert et j'ai peur que le châssis aussi.
L'expert m'a dit que les pièces détachées étaient vraiment très chères (notamment airbags).
Je n'avait pas vu pour le train AR !
Sinon pour les batteries ... elles n'ont pas touché
De toute façon, c'est l'assurance qui missionne l'expert et donc il n'y a qu'elle pour agir contre l'expert.
Un expert qui chiffre "bas" est un expert qui sera rappelé souvent, donc l'assurance n'agira pas.
Éventuellement elle prendra en compte mes remarques sur ce dossier.
J'ai préféré lui donner la possibilité de réviser son jugement avant d'envisager une contre-expertise.
Pour l'instant, pas de réponse, mais officiellement il à de mémoire 21 jours pour rendre son travail même si en pratique c'est plus rapide.
Peut être se renseigne t'il ailleurs ?
Pour les déçus des assurances, je pense aussi que c'est un système cyclique A->B; B->C ... et C->A
Tant qu'elles ont toutes la même politique, elle se moquent un peu de ceux qui partent tant que d'autres arrivent!
C'est d'ailleurs la politique de Renault, Peugeot et Citroën ..et des autres constructeurs conventionnels.
@big31
Le train av a bien souffert et j'ai peur que le châssis aussi.
L'expert m'a dit que les pièces détachées étaient vraiment très chères (notamment airbags).
Je n'avait pas vu pour le train AR !
Sinon pour les batteries ... elles n'ont pas touché
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Re: Une Leaf de moins
Je parlais des roues avant. Cela donne l'impression que le nez de la voiture s'est planté dans quelques chose. Puis la voiture a ripé de côté sur le train arrière.