Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
salut Gilles,
Bizarre, elle ne m'a jamais fait ça, ni aucune des 106 que j'ai.
Est ce que la petite diode (rouge si je me souviens bien) reste allumée à l'intérieur, celle juste au-dessus de la commande froid-chaud ?
Il faut mettre le ventilateur intérieur en marche pour faire entrer l'air chaud dans l'habitacle.
Pour l'essence, s'il en manque, il y a un voyant qui devrait s'allumer au tableau de bord.
Quand tu dis qu'il s'arrête au bout de 3-4 minutes, c'est en laissant le contact mis ? Sinon, c'est normal.
Bizarre, elle ne m'a jamais fait ça, ni aucune des 106 que j'ai.
Est ce que la petite diode (rouge si je me souviens bien) reste allumée à l'intérieur, celle juste au-dessus de la commande froid-chaud ?
Il faut mettre le ventilateur intérieur en marche pour faire entrer l'air chaud dans l'habitacle.
Pour l'essence, s'il en manque, il y a un voyant qui devrait s'allumer au tableau de bord.
Quand tu dis qu'il s'arrête au bout de 3-4 minutes, c'est en laissant le contact mis ? Sinon, c'est normal.
Je ne bois pas, je ne fume pas, mais je suis branché avec mes ve (saxo(98)->6/15 + 106(01)->12/16 + 106(99)->03/17 + Czéro(9/12)->1/18) 1 Czéro (10/12) + 1 Zoé (03/13)
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Salut Cyrille,
Bah c'est des choses qui vivent et tombent en panne ...
Tout est ok, ventilation en marche, led rouge allumé ... et rien
Le Webasto ne chauffe pas...Peut être la bougie à remplacer si c'est ce genre de technologie
Après peut être d'autres personnes ont rencontrés un jour ce problème
Sinon oui contact mit il s'arrête aussi au bout d'un moment ...
Hier effectivement voiture fermé il a tourné encore un peu (c'est normal c'est sur)
Bah c'est des choses qui vivent et tombent en panne ...
Tout est ok, ventilation en marche, led rouge allumé ... et rien
Le Webasto ne chauffe pas...Peut être la bougie à remplacer si c'est ce genre de technologie
Après peut être d'autres personnes ont rencontrés un jour ce problème
Sinon oui contact mit il s'arrête aussi au bout d'un moment ...
Hier effectivement voiture fermé il a tourné encore un peu (c'est normal c'est sur)
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
S'il n'a pas tourné depuis longtemps la petite pompe doseuse qui se trouve au dessous de la voiture au niveau du reservoir est peut etre un peut grippée bien souvent il suffit de la demonter la tapoter un peut lui donner quelques impulsions electrique et elle repart...
A compte banquaire bien garnit vehicule electrique sans soucis...
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
D'après les odeurs, le carburant a l'air d'arriver
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Cyrille, avec ta "valise", as tu la fonction diagnostic chauffage ?
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Le webasto equipant nos vielles psa n'oont pas de ligne diag...
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
En effet, rien sur le diag2000.
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Ok car en lisant les manuels d'atelier il parle de diag pour le webasto...
Je me disais aussi ...
Bon je vais regarder si l'essence arrive bien en conséquence ... Car il en arrive j'ai toujours l'odeur de carburation en sortie d'échappement ...
Je me disais aussi ...
Bon je vais regarder si l'essence arrive bien en conséquence ... Car il en arrive j'ai toujours l'odeur de carburation en sortie d'échappement ...
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
j'ai eu ce problème, lors de l'achat de Béber, à force d'essayer il c'est mis à marcher correctement, le temps qu'il se décrasse
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Lorsqu'il n'a pas fonctionn2 la 1ere fois j'ai tout de suite fait l'appoint 5j'ai entendu des bulles d'air dans le circuit
Mais rien n'y fait. Je monterai la voiture sur un pont ce WE pour attendre le réservoir et pompe ...
Y a -t-il un filtre sur le circuit de carburant ?
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Salut Gilles,
as tu vérifier le niveau de liquide dans le bocal du chauffage à gauche sous le capot (côté passager) ?
Ton message sur les bulles dans le circuit m'a fait penser à ce que j'ai eu sur la 2è 106 : ça chauffait un peu après beaucoup de bulles puis plus rien. Et ça recommençait au bout ... d'un certain temps. Et après contrôle, je n'avais presque pas de liquide (de refroidissement) dans ce bocal à gauche !
as tu vérifier le niveau de liquide dans le bocal du chauffage à gauche sous le capot (côté passager) ?
Ton message sur les bulles dans le circuit m'a fait penser à ce que j'ai eu sur la 2è 106 : ça chauffait un peu après beaucoup de bulles puis plus rien. Et ça recommençait au bout ... d'un certain temps. Et après contrôle, je n'avais presque pas de liquide (de refroidissement) dans ce bocal à gauche !
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Si il y a de l'air chaud au niveau du pot, c'est que la combustion fonctionne.
Le Webasto peut se mettre en sécurité et s'arrêter tout seul si la sonde de température du bruleur détecte que le liquide ne circule pas.
A vérifier si dans le vase d’expansion l'eau tourne bien dans le circuit.
Le Webasto peut se mettre en sécurité et s'arrêter tout seul si la sonde de température du bruleur détecte que le liquide ne circule pas.
A vérifier si dans le vase d’expansion l'eau tourne bien dans le circuit.
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
Salut Cyrille,cyrillem a écrit :Salut Gilles,
as tu vérifier le niveau de liquide dans le bocal du chauffage à gauche sous le capot (côté passager) ?
Ton message sur les bulles dans le circuit m'a fait penser à ce que j'ai eu sur la 2è 106 : ça chauffait un peu après beaucoup de bulles puis plus rien. Et ça recommençait au bout ... d'un certain temps. Et après contrôle, je n'avais presque pas de liquide (de refroidissement) dans ce bocal à gauche !
ça été fait tout de suite, le niveau est ok, rien à redire à ce niveau là
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Re: Ma nouvelle électrique Citroën Saxo
L'eau tourne bien dans le bocal et ce depuis le débutronan16 a écrit :Si il y a de l'air chaud au niveau du pot, c'est que la combustion fonctionne.
Le Webasto peut se mettre en sécurité et s'arrêter tout seul si la sonde de température du bruleur détecte que le liquide ne circule pas.
A vérifier si dans le vase d’expansion l'eau tourne bien dans le circuit.