General motors présente la Chevrolet Volt

Il leur fallait une place...la voilà !

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leio
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General motors présente la Chevrolet Volt

Message par leio » lun. 08 01 , 2007 2:06

Jui Chakravorty-(Reuters) a écrit : DETROIT- General Motors, dont le statut de premier constructeur automobile du monde est menacé par Toyota, a présenté dimanche au salon de Detroit un nouveau prototype de voiture électrique, la Volt , censé ne pas consommer la moindre goutte d'essence pour un usage quotidien.
Dévoilé dès l'ouverture de la 100e édition du plus grand salon automobile nord-américain, la Volt, conçue sous la marque Chevrolet, tirera son énergie exclusivement de batteries de nouvelle génération, rechargées par un petit moteur embarqué, si la technologie est au point d'ici deux ou trois ans.
"Nous disposons d'un concept minutieusement élaboré mais ce sont les progrès à venir en matière de batteries qui décideront de la mise en production", a expliqué Jon Lauckner, vice-président de GM en charge du développement.
La Volt est conçue pour rouler 40 miles (64 kilomètres environ) uniquement à l'électricité, une autonomie suffisante pour un usage familial quotidien.
Un automobiliste américain moyen ne parcourant pas plus de 40 miles par jour, soit 15.000 miles par an, avec une Volt ne consommerait ainsi plus une goutte d'essence et réaliserait une économie annuelle d'environ 500 gallons de carburant, soit près de 1.900 litres, assure GM.
A la différence des voitures hybrides, qui utilisent alternativement une alimentation électrique et un moteur à explosion classique, la Volt roulerait exclusivement à l'électricité.
"Pour la plupart des automobilistes, la Volt utilisera très peu ou pas du tout d'essence", a déclaré à la presse Nick Zielinski, l'ingénieur en chef de GM.
La Volt est l'un des axes de la stratégie de GM visant à démontrer qu'il consacre à l'innovation une partie des neuf milliards de dollars d'économies générées par son plan de réductions d'effectifs et de fermetures d'usines.
La promotion de ce modèle peu polluant vise aussi pour le groupe de Detroit à se démarquer de son image de gros constructeur de 4x4 et de pick-up voraces en essence, image qui a nui à ses ventes sur certains marchés selon ses dirigeants.
GM S'AFFICHE "VERT" ET INNOVANT
Le moteur à explosion de la Volt n'est conçu que comme un moteur auxiliaire destiné à maintenir la charge des batteries. Selon les cadres de GM, cette innovation permettra au groupe de prendre de l'avance sur Toyota sur le marché des voitures hybrides, aujourd'hui largement dominé par le japonais.
GM, qui a supprimé 34.000 emplois en 2006 et prévoit de fermer 12 usines, devrait céder cette année à Toyota la place de premier constructeur mondial, qu'il occupe depuis plus de 80 ans.
En novembre, lors du salon automobile de Los Angeles, le directeur général de GM, Rick Wagoner, avait annoncé que son groupe se lancerait dans la construction de voitures électriques rechargeables sur une simple prise électrique domestique, ce qui serait une première dans le secteur.
La mise au point de ce type de voitures dépend toutefois des progrès réalisés en matière de batteries, dont les constructeurs s'efforcent de réduire le prix tout en augmentant la puissance et l'autonomie.
La Volt utiliserait un ensemble de batteries lithium-ion de nouvelle génération, dont la charge dure plus longtemps que les batteries nickel métal hydrures, les plus répandues pour l'instant dans les voitures hybrides.
Lauckner a assuré que la Volt serait prête pour une production à grande échelle dès que les nouvelles batteries lithium-ion seraient au point, soit d'ici deux à trois ans selon GM.
Les constructeurs étaient jusqu'à présent réticents à recourir aux batteries lithium-ion, déjà répandues dans l'électronique grand public et l'informatique, en raison de leur tendance à la surchauffe.
Parallèlement au développement de la Volt, GM prévoit aussi de commercialiser des versions hybrides de ses modèles Saturn Vue et Aura, de sa Chevrolet Malibu et Silverado et de la GMC Sierra.
Le groupe a conclu la semaine dernière des contrats pour le développement de batteries lithium-ion destinées à la Saturn Vue avec Johnson Controls-Saft Advanced Power Solution, filiale de Johnson Controls, et avec Cobasys, coentreprise de la compagnie pétrolière Chevron et d'Energy Conversion Devices.
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DoubleHybride
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Message par DoubleHybride » lun. 08 01 , 2007 3:09

:P Eh bien, Voilà la decendance de la Toujours Contente qui pointe son nez.
Rappel La Toujours Contente avec sa batterie NicD fait déjà mieux (80 km en électricité pure) malgrès sa masse (PHEV 60).
Bon évidement au niveau look, elle fait moins prétencieuse et son moteur a bien des chances d'être ridiculement petit (435 cm3) par rapport à celui que GM va mettre dans son char d'assaut au allure sur puissante.
A coup sure La Volt (PHEV 40) va peser plus que 1450 kg à vide, alors ou va t-on ?
Mais ce projet est toutefois dans la bonne voie (alors clap clap clap) vivement la concurence pour des VE efficaces et pragmatiques.
Pour la taxation du pétrole à l'extraction au profit de l'ONU et de l'UNESCO,
Contre G.W. Bush et sa politique égoïste "après moi le déluge". A quand son passage devant le TPI ?

vboesch
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Message par vboesch » lun. 08 01 , 2007 11:37

Je pense que le prix va être en rapport avec le moteur...Surdimensionné, certainement
:shock:
Je pollue, mais je me soigne.

Vincent.

jymlab
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Message par jymlab » lun. 08 01 , 2007 11:37

ah !!!!! enfin !!! ça vient, petit à petit !!! :? quant au prix ??? :roll:

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Message par 500RDLC » lun. 08 01 , 2007 11:59

Des promesses...

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Message par vehiculeselectriques » lun. 08 01 , 2007 12:34

Il pourrait me la donner que je n'en voudrait pas !!! ou alors pour l'éclater contre un mur en direct à la télé !

je sais :shock: c'est choquant mais cette voiture est un cahr d'assault et il est de toute façon hors de question que j'achète une voiture qui vient de GM aujourd'hui ou demain:

Ce sont les mêmes qui ont mis à la casse +de 1000 EV1, c'était et c'est toujours la voiture électrique la plus incroyable jamais produite de série !(née en 1997-1999, tuée en 2003)

-2 places coupé sport
-160km/h
-0 à 100km en 10s
-250km d'autonomie sur des batteries NIMH (avec du li-ion çà aurait été 450km)
Image
Image

Achetez "Who killed the electric car" sur Amazon.fr (version sous-titré FR) et vous saurez une partie de l'histoire de cette voiture extraordinaire...
GM :evil:

et j'en ai autant au service de Toyota avec le RAV4 électrique ! je ferai un petit article sympa sur le prochain site...
Modifié en dernier par vehiculeselectriques le lun. 08 01 , 2007 13:00, modifié 2 fois.
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Message par vehiculeselectriques » lun. 08 01 , 2007 12:52

Je me vois obliger de rajouter que même si JE ne l'acheterai pas, c'est une excellente chose que le plus possible de VE touche la route! encore faut-il que çà arrive...
Mon propos c'est que après ce qu'ils ont fait de la EV1, de la part de GM je n'y crois guère...par contre ce genre de pub rassure leurs financiers c'est probablement le plus important :roll:

Vidéo:

http://fastlane.gmblogs.com/archives/20 ... onc_1.html

spécifications:

http://www.autobloggreen.com/2007/01/07 ... hevy-volt/

Si vous voulez en voir sur les routes, vous pouvez voter ici:

http://www.gm.com/company/gm_exp_live/e ... ID=3.0.1.1
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Message par vehiculeselectriques » lun. 08 01 , 2007 13:11

Un article avec les commentaires très intéressants de Walter
McManus, un ancien directeur executif de GM désormais directeur du département d'étude sur l'automobile de l'université de Michigan.
Il dit son "sceptissisme à ce que la volt soit un jour commercialisée et précise qu'il y a des moyens (sans citer lesquels) plus efficaces
pour que l'industrie auto US réduise son impacte sur l'environnement"....
si c'est un ancien directeur de GM qui le dit çà laisse dubitatif sur l'avenir de la Volt...

article en anglais ici:

http://news.independent.co.uk/business/ ... 134926.ece
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Message par vehiculeselectriques » mar. 09 01 , 2007 13:05

Quelques vidéos très encourageantes, les commentaires sont très optimistes et résolument partisans pour cette solution comme solution d'avenir chez GM.

Une chose est très probable, la Volt fait un carton médiatique et va provoquer une surenchère d'annonces de ce type...le grand concurrent, Toyota devrait logiquement dégainer une contre-campagne médiatique, reste à savoir avec quoi :?:

Incroyable mais vrai:
on entend plusieurs fois dans la bouche des gens de GM l'argument que les personnes conduisant moins de 60km/jour (autour de 60%) n'auront pas besoin d'aller faire le plein la Volt :shock:
Si on me l'avait rapporté je ne l'aurais pas cru et pourtant...haut les coeurs, après l'avoir descendu en flèche, même GM parle de l'interêt des voitures électriques à batterie seul (pure batterie Electric Vehicle) et de ne plus avoir besoin de faire le plein souvent avec un hybride à prolongateur par "sécurité", dingue non :D
Cette fois l'argumentaire est inversé: il suffit d'avoir un petit moteur essence qui soutient les batteries pour les longs trajets, encore fallait il le dire, bravo GM :wink:

Vidéo Volt salon auto Détroit 2007

Vidéo 2 Volt salon auto Détroit 2007

Animation 3D et Conception

Similaire à la 1 mais avec plus de roulage...

Bon sur la dernière vidéo on vois et entend vraiment que c'est un beau proto sur lequel ils ont installé un moteur électrique à réducteur(bruyant) juste pour qu'elle roule un peu devant les caméras... :roll:
...Ils auraient juste pu éviter de prendre le moteur de la moto électrique du gamin :lol:

Renault va bien nous annoncer un petit quelques chose aussi...
svp Mr Ghosn ne pourriez vous pas nous sortir la grande soeur de la Kangoo electro road hein dites ?

Bon pas très animé ce sujet, je me sent seul, personne ne veut d'hybrides rechargeables c'est çà ? :o

Double hybride on t'as vu lever la main mais t'es dispensé de répondre t'es tombé dedans étant petit :D

Dicton du jour:
Ne dites jamais fontaine...
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Message par Rémy » mar. 09 01 , 2007 13:13

vehiculeselectriques a écrit :Renault va bien nous annoncer un petit quelques chose aussi...
Pour 2010, ils ont dit...
On peut donc s'attendre à une annonce dans les (dizaines de) mois qui viennent.
vehiculeselectriques a écrit :svp Mr Ghosn ne pourriez vous pas nous sortir la grande soeur de la Kangoo electro road hein dites ?
Je préférerais un petit frère :wink:
Le Kangoo est très bien, mais quand même un peu grand.
vehiculeselectriques a écrit :Bon pas très animé ce sujet, je me sens seul, personne ne veut d'hybrides rechargeables c'est çà ?
Moi, moi, m'sieur :D
Mais pas à 50 000 euros :roll:

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Message par vehiculeselectriques » mar. 09 01 , 2007 13:19

Merci Remy heureusement que tu es là :D
Le kangoo grand :shock: naaaan, tu plaisantes ? :D

c'est une plateforme de clio avec une armoire normande posée dessus :D
...c'est pas grand, c'est haut, pratique pour rentrer un scootelec debout par exemple (sans les rétros quand même) :lol:
Avec une carosserie plus aérodynamique ce serait sympa c'est sûr...
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Message par Rémy » mar. 09 01 , 2007 15:19

vehiculeselectriques a écrit : c'est une plateforme de clio avec une armoire normande posée dessus :D
...c'est pas grand, c'est haut, pratique pour rentrer un scootelec debout par exemple (sans les rétros quand même) :lol:
C'est sûr.
Un lave vaisselle plus un lave linge plus une cabine de douche (démontée quand même), ça marche aussi. :lol:
vehiculeselectriques a écrit : Avec une carosserie plus aérodynamique ce serait sympa c'est sûr...
Compte tenu de ma vitesse moyenne, l'aérodynamique :roll:
Par contre, la taille d'une Clio ou mieux d'une Twingo, ça m'irait très bien...
Et un Cleanova sur base de Scénic pour promener les enfants le Week-End :lol:

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Message par Remdo » mar. 09 01 , 2007 17:09

ANN0NCE : échange kangoo 1.2l essence clim 2001 contre kangoo hybride rechargeable type Cleanova II année 2007. Etudie toutes propositions. Pas sérieux s'abstenir. Contactez moi par MP. Merci
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Message par vehiculeselectriques » mar. 09 01 , 2007 21:01

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Message par Remdo » jeu. 18 01 , 2007 13:21

vehiculeselectriques a écrit :...par contre ce genre de pub rassure leurs financiers c'est probablement le plus important :roll:
Les financiers doivent rire jaune si ils ont regardé la video de la volt sur le site de l'AVEM !!! :?
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