Vitesse de Charge CZiMions

PSA Czéro - Ion étant produites sur une base quasi identique car sous license Mistsubishi i-MiEV... les membres leurs ont donné le petit nom de "C-zimion" ou Triplettes...
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Palm35
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Vitesse de Charge CZiMions

Message par Palm35 » lun. 26 10 , 2015 12:38

Grâce à la dernière version de CaniOn, il est désormais possible d'avoir la vitesse de charge de son véhicule en km par heure, ou plutôt, "combien de km d'autonomie je mets par heure de charge"
voici mes mesures :

Légende:
Ampérage sélectionné sur le câble - (Ampérage réel à la prise) - kilometrage par heure - puissance entrant dans la batterie affichée par CaniOn - ampérage entrant dans la batterie affiché par CaniOn

16A (14.16A) => 20 km par heure - 2.5 kW - 7.2A
10A (9.36A) => 12 km par heure - 1.5 kW - 4.4A
6A (5.49A) => 6 km par heure - 0.8 kW - 2.2A

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moulino51
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par moulino51 » lun. 26 10 , 2015 13:07

Merci Palm35, :D

Version a imprimer :
C-Zimions.png

:wink:
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triphase
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par triphase » lun. 26 10 , 2015 14:03

C'est là qu'on voit que si "au cours d'un voyage" on ne peut recharger qu'à 6A.... Autant marcher à pied! :lol: :lol:

Et si on peut charger à 10A, autant rouler en vélo :P

Et si on peut charger à 16A, eh ben ça ira plus vite en vélo électrique :twisted:
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par sidemips » sam. 06 01 , 2018 17:58

Est ce que quelqu'un sais si nos triplettes européennes peuvent charger en 100VAC (comme au Japon) ou en 120VAC (comme aux US) ?

Je me pose la question pour une recharge sur panneaux photovoltaiques... quand le ciel est couvert et que l'intensité fournie passe sous les 6A@220VAC... :?

J'ai lu quelque part que le chargeur embarqué accepterai un sinus en entrée entre 90VAC et 275VAC

La puissance mini de charge serait alors de 491,4Watt sous 90VAC en "6A"
Et maxi de 3894Watt sous 275V et 14,16A

Ma deuxième question est si on peut basculer entre "6A", "10A" et "16A" en cours de charge sans intéruptions du chargeur...

Enfin je me demandais si le chargeur embarqué ferait la geule si je module la tension en entrée du chargeur en cours de charge en abaissant progressivement de 230VAC jusque 90VAC

Si tout cela est possible, ça serait génial de pouvoir charger en direct du soleil meme par temps couvert et aussi de pouvoir monter à 3894Watt quand cela est possible....
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par Speedy Gonzales » sam. 06 01 , 2018 19:48

triphase a écrit :Et si on peut charger à 16A, eh ben ça ira plus vite en vélo électrique
Ca charge à combien de km/h un vélo électrique ? [\humour]

mimijean
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par mimijean » sam. 06 01 , 2018 20:54

20 km par heure - 2.5 kW - 7.2A

Je comprends pas !

les 20 km, ok, quand la toto est presque vide, il faut 5h environ pour refaire presque le plein.
Mais 7.2A ????

Pour les 2.5 kw, c'est 14*220 qui font environ 3 kw, mais avec les pertes, on reste à 2.5 kw ... ok.
La peugeot Ion de mimijean. Plus de 75 000 km, nov 2017, 4.8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! :D Dire qu'elle disait jamais .décembre 2015, - 100km au 23/12/15 mrgreen: et +de 40 000 km nov 2017

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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par e-full » dim. 07 01 , 2018 9:12

mimijean a écrit : c'est 14*220
en France le 220V a disparu dans les années 80 au profit du 230V :mrgreen:

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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par Rantanplan06 » dim. 07 01 , 2018 15:41

Mais depuis il y a eu le passage à l'€, l'inflation...
:mrgreen: :arrow:

mimijean
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par mimijean » dim. 07 01 , 2018 19:04

Rantanplan06 a écrit :Mais depuis il y a eu le passage à l'€, l'inflation...
:mrgreen: :arrow:

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh, ben, vi, on doit arriver maintenant à 240V !!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :arrow:
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par moulino51 » dim. 07 01 , 2018 20:35

Et en triphasé, j'ai relevé 410 volts aux bornes de la génératrice :wink:

Ça commence a faire loin du 380 :mrgreen:



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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par triphase » dim. 07 01 , 2018 23:03

sidemips a écrit : Si tout cela est possible, ça serait génial de pouvoir charger en direct du soleil meme par temps couvert et aussi de pouvoir monter à 3894Watt quand cela est possible....
Biensur il faut un inverter PV dedié à la voiture et qui permette ce grand écarts 90-275V. :mrgreen:
J'ai observé qu'en fonction des variations de la tension d'entrée, de 210 à 240V, le courant max variait inversement, de sorte que la puissance restait limitée à 3kW. Donc tu peux oublier les 3,9kW.

Pour la tension de moins de 100V en entrée, je ne sais pas mais suis presque sûr que c'est possible, limité à 16A.

Et oui, on peut toujours changer la consigne de courant (rapport cyclique du signal pilote 1kHz) à tout moment, le courant appelé va changer en conséquence, avec toutefois un petit retard de l'ordre de 2 ou 3 secondes.
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par Rémy » lun. 08 01 , 2018 10:33

mimijean a écrit :les 20 km, ok, quand la toto est presque vide, il faut 5h environ pour refaire presque le plein.
Mais 7.2A ????
L'intensité côté batterie (en 350V DC) ?

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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par sidemips » lun. 08 01 , 2018 19:55

triphase a écrit : J'ai observé qu'en fonction des variations de la tension d'entrée, de 210 à 240V, le courant max variait inversement, de sorte que la puissance restait limitée à 3kW.

Et oui, on peut toujours changer la consigne de courant (rapport cyclique du signal pilote 1kHz) à tout moment, le courant appelé va changer en conséquence, avec toutefois un petit retard de l'ordre de 2 ou 3 secondes.
Merci pour des deux infos techniques essentielles ! Reste maintenant à tester cela et aussi découvrir si le chargeur a un meilleur rendement à 187,5Vx16A
Ou alors 275Vx10.9A...
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par mimijean » jeu. 11 01 , 2018 11:27

charge douai 110118 3h12 purge.jpg
CRO 14A, depuis ce matin .....
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Re: Vitesse de Charge CZiMions

Message par mimijean » jeu. 11 01 , 2018 13:00

borne douai 3h56 purge.jpg
Donc, quand mon épouse est arrivée là, il manquait une barrette sous la moitié, on va dire qu'elle était environ à 50% de charge.

En fait, quand je passe la souris sur les "différents rectangles", ça donne les kw chargés.

Pointes au 3.1 kw environ. La dernière partie était en 0.54 kw ... Hormis une baisse au milieu, c'est les première 2h30mn qui chargent le plus ...

8.7 kw environ de remis, si on enlève la perte de charge, à 20%, on est dans les 7 kw utiles. C'est une 14.5 kw, qui a 2 ans, et plus de 44 000km.

Je lui avait laissé le canion, et je suis pas sûr qu'elle se serait embêtée à faire des captures, de toute façon ....

Par contre, quand je regarde ma facture qui aurait du être à 1.20€, ben, il me facture 8.40€ ...

J'ai envoyé un mail ....
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