Ce véhicule, la
BEE-BEE XS, me laisse tout aussi perplexe que les articles qui le comparent à la Méhari.
Bee-Bee XS.jpg
Si les caractéristiques techniques semblent pertinentes sur le papier, le style et la présentation sont loin de m'emballer.
Alors que je craquerais volontiers pour la
E-Story de Mehari Loisirs qui est plus qu'un "revival" mais une véritable réplique électrifiée, à l'instar des nombreuses répliques de Porsche speedster ou AC Cobra en polyester fabriquées aux 4 coins du monde...
Je n'éprouve aucune émotion devant la BEE-BEE XS dont le style n'évoque rien de connu.
Je trouve que la hauteur de pare-brise est disproportionnée avec la ceinture de caisse et donne une impression visuelle de voiture d'enfant tout en diminuant la solidité perçue de ce vitrage. Par le passé, des véhicules similaires étaient réputés pour la fragilité des pare-brise qui se fissuraient au moindre nid de poule...
La Méhari est un véhicule léger, mais est surtout un véhicule doté de l'extraordinaire suspension, souple et à grand débattements des 2CV et dérivés.
C'est cette suspension aux qualités indéniables qui a fait son succès en tout chemins, et incité le constructeur et des transformateurs a développer des versions à traction intégrale, mono et bimoteur...
La BEE-BEE XS semble posée sur le bitume, ce qui augure mal de ses aptitudes hors macadam, sans parler du carrossage négatif du train avant qui donne la désagréable impression que la suspension est faussée et la direction lourde à manœuvrer...
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
)
.
Chouette brochure ! 
Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.