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Bonjour à mes amis de la communauté,
je pense avoir fait disjoncter quelque chose sur ma 106 élec, lorsque je mets mon contact j'entends un double "clac" et le voyant STOP reste allumé.
Je n ai plus le voyant vert de marche avant et lorsque j'appui sur le bouton marche arrière celui-ci ne s'allume plus. Je ne sais pas quoi faire, merci d'avance et longue vie au forum

Bonjour,

Une petite présentation avec une localisation permettrait peut être de trouver quelqu'un à proximité avec un outil de diag.

Sans plus d'indication, il peut y avoir beaucoup d'origine à ce problème (le zéro de la pédale d'accélérateur, pb dans le sagem, contacteur d'ouverture de porte, ...)
Y a t'il un voyant de défaut autre que le stop qui est allumé ?
A quel niveau se situe la jauge ?
Avez vous contrôler les fusibles et barrettes des bacs, les tensions de chaque bac ? Ou quoi d'autres ?

Bon courage !

J'ai fait le tour de tous les fusibles et tout est ok.
Jai changé cet apres midi la membrane de la pompe à vide qui était déchirée, et en remontant le tout elle n'a jamais voulu redemarrer alors que tout allé pour le mieux avant le
démontage. la batterie charge parfaitement elle est à 100%, la pompe s'enclenche également, j entends le liquide circuler à la charge.
Aucun autre voyant n est allumé sauf ce fameux STOP fixe.
J ai lu que je pouvais essayer de monter la pédale d'un cran vers le haut et tenter de demarrer...
QQ'un peut m'expliquer ce que veut dire le zéro de la pédale d'accélérateur svp, merci

La pédale envoie une info au calculateur sous forme d'une tension. Si cette valeur est "trop haute", le calculateur bloque le démarrage.

si la pompe a vide ne demarre pas: pas de vide
pas de vide: pas de frein
pas de frein: pas de moteur.

peut-etre regarder cette piste.

soft134 a écrit :Bonjour à mes amis de la communauté,
je pense avoir fait disjoncter quelque chose sur ma 106 élec, lorsque je mets mon contact j'entends un double "clac" et le voyant STOP reste allumé.
Je n ai plus le voyant vert de marche avant et lorsque j'appui sur le bouton marche arrière celui-ci ne s'allume plus. Je ne sais pas quoi faire, merci d'avance et longue vie au forum

Have you checked door switch? It sounds like faulty switch to me.

//Marin

Avez-vous vérifié interrupteur de la porte ? Il sonne comme interrupteur défectueux pour moi.

//Marin

dirk pitt a écrit :si la pompe a vide ne demarre pas: pas de vide
pas de vide: pas de frein
pas de frein: pas de moteur.

peut-etre regarder cette piste.

Tu peux développer stp sur le "pas de frein: pas de moteur"

Débranche ta pompe vide et essaye d'avancer , tu verras que c'est possible

Salut, je vais peut-être dire une sottise,( mais comme tu as bricolé,) le contacteur à choc ne se serait-il pas déclenché ?

Bien cordialement ;; éric
,

babar2508 a écrit :

dirk pitt a écrit :si la pompe a vide ne demarre pas: pas de vide
pas de vide: pas de frein
pas de frein: pas de moteur.

peut-etre regarder cette piste.

Tu peux développer stp sur le "pas de frein: pas de moteur"

Débranche ta pompe vide et essaye d'avancer , tu verras que c'est possible

même apres que le vacuostat se declenche?
j'avoue j'ai jamais essayé.

Le fonctionnement du moteur de la 106 n'est lié d'aucune façon au freinage.
Il n'y a pas de contacteur à inertie sur la 106.

Ca me rapelle vraiment le probleme de contacteur de porte chauffeur que j'ai eut avec ma 106...

Pour moi il y a forcément un lien avec l'opération de maintenance réalisée.

Revérifie le fusible 5A en F2 en bas à gauche du volant.

Souci réglé,
probleme de contacteur de la portiere...
merci pour l'info et longue vie au forum .

Est-ce que c'est ce probleme?

J'ai ici une 106 qui as l meme probleme:

double_clonck

Fait attention, la port est ouvert, et le econoscope resté toujour au zero