1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
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1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
La remise en état de marche de ma flotte de vacances est l'occasion de rappeler que le scoot'elec est aussi vieux que mon fils aîné : ils fêtent tous les 2 leurs 20 ans cette année ! Une bonne machine, perfectible certes mais mon plus kilométré totalise 56700 km quand-même. Une machine que j'ai plaisir à chevaucher à chaque vacances depuis que j'ai acquis un E-vivacity pour les trajets quotidiens. Reste à souhaiter que les 2 roues électriques connaissent le même engouement que les voitures électriques actuelles. J'espère voir ça un jour...
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Remdo
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Bonne anniversaire à ton fils!
Et bravo au cavalier de tes montures!
Plus que 30k km pour te rejoindre à condition que
... tu m'attendes un peu
Philoscoo
Et tu penches pour la viva ou le scoot?
Et bravo au cavalier de tes montures!
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Désolé je ne pourrais pas t'attendre, le scooter électrique est trop agréable et pratique à Paris. Scoot'elec ou E-vivacity : Ils ont chacun leurs points forts et faibles. Entre les 2 mon coeur balance. J'arrive à me débrouiller pour un dépannage sur le scoot'elec j'en serais bien incapable sur l'eviva. 13 ans et toutes mes vacances avec l'un , 2 ans et demi avec l'autre ,pas facile de choisir
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Félicitations Remdo,
tu dois être un champion du scooter électrique, presque 60 000 km dessus ! Respect
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Merci, mais rajoute quand même 10.000 km avec l'e-vivacity
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
on attend les 100 000 cumulés ! Et sois prudent
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Tiens, je me suis amusé à calculer quelle somme tu avais économisé en carburant, par rapport à un 50cc .
Et bien si je ne me suis pas trompé, pour ces 70.000 km ça ferait grosso modo 2.500 €.
Ca me paraît à la fois beaucoup, mais finalement bien peu pour une période aussi longue et autant de kilomètres.
C'est là qu'on se rend compte que pour le commun des mortels, qui ne fera probablement pas autant de km, l'économie de carburant suffit difficilement à compenser l'écart de prix à l'achat entre un électrique et un thermique.
Il y a bien sûr d'autres arguments en faveur du scooter électrique. On les connaît ici (confort, bruit, pollution...). Mais c'est moins quantifiable face à une étiquette de prix dans un magasin...
Et bien si je ne me suis pas trompé, pour ces 70.000 km ça ferait grosso modo 2.500 €.
Ca me paraît à la fois beaucoup, mais finalement bien peu pour une période aussi longue et autant de kilomètres.
C'est là qu'on se rend compte que pour le commun des mortels, qui ne fera probablement pas autant de km, l'économie de carburant suffit difficilement à compenser l'écart de prix à l'achat entre un électrique et un thermique.
Il y a bien sûr d'autres arguments en faveur du scooter électrique. On les connaît ici (confort, bruit, pollution...). Mais c'est moins quantifiable face à une étiquette de prix dans un magasin...
Nicolas.
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Rajoute le temps que je n'ai jamais passé à la pompe...
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Belle balade cette après-midi qui m'a permis de mesurer la capacité des batteries des 3 scooters avec le TEP 96
Capacité théorique de 100 Ah.
- celui de gauche acheté neuf en 2001, batteries changées en 2010 par des batteries de 2000 MRE a une capacité de 101 Ah, et encore je n'ai pas osé aller jusqu'à la panne.
- celui de droite acheté aux enchères à Matignon, batteries d'origine de 2003,capacité de 100,8 Ah.
- celui du milieu acheté sur le bon coin sans batteries (le vendeur les avait jugées mortes et balancées à la déchetterie !) remonté avec des monoblocs qui traînaient par ci par là dans mon garage plafonne à 65Ah... C'est plus que moyen comparé aux 2 autres.
Le scoot'elec a 20 ans d'existence, à partir de quel âge un 2 roues peut-il être considéré de collection ? Ça m'intéresse côté assurance parce que ça n'est pas donné ! Plus cher que pour les saxo ou 106 de la même époque !
Capacité théorique de 100 Ah.
- celui de gauche acheté neuf en 2001, batteries changées en 2010 par des batteries de 2000 MRE a une capacité de 101 Ah, et encore je n'ai pas osé aller jusqu'à la panne.
- celui de droite acheté aux enchères à Matignon, batteries d'origine de 2003,capacité de 100,8 Ah.
- celui du milieu acheté sur le bon coin sans batteries (le vendeur les avait jugées mortes et balancées à la déchetterie !) remonté avec des monoblocs qui traînaient par ci par là dans mon garage plafonne à 65Ah... C'est plus que moyen comparé aux 2 autres.
Le scoot'elec a 20 ans d'existence, à partir de quel âge un 2 roues peut-il être considéré de collection ? Ça m'intéresse côté assurance parce que ça n'est pas donné ! Plus cher que pour les saxo ou 106 de la même époque !
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
ça dépend de tes tarifs en €/hRemdo a écrit :Rajoute le temps que je n'ai jamais passé à la pompe...
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Maintenant c'est 30 ans, mais au début tu ne gagnera pas beaucoup puisque c'est dégressif avec l'age.Le scoot'elec a 20 ans d'existence, à partir de quel âge un 2 roues peut-il être considéré de collection ? Ça m'intéresse côté assurance parce que ça n'est pas donné ! Plus cher que pour les saxo ou 106 de la même époque !
Par contre si tu as une dizaine de Scoot de plus de trente ans, tu payera pour les trois premiers, et les autres seront gratuits, (a la louche), ça dépends des assurances, (je suis chez ICC)
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Et déduis tout le temps passé quotidiennement à brancher, débrancher, contrôler, mesurer....Remundo a écrit :ça dépend de tes tarifs en €/hRemdo a écrit :Rajoute le temps que je n'ai jamais passé à la pompe...
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Salut Rémi,
félicitation et en cadeau d'anniversaire j'ai 3 MRE 100Ah pour ton bleu
à+
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
Sympa !
La livraison est comprise ?
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Re: 1996-2016, le scoot'elec a 20 ans
évidement ... et je viendrai moi même te les livrer en vélo enchanté...habillé en tutu rose à pois
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