Vehiculeselectriques.fr

C'est pas pour nous, mais pour les Chinois et avant 2020 ...

ccfa a écrit :Renault-Nissan compte vendre une voiture électrique en Chine pour environ 8 000 dollars, a déclaré le président de l’Alliance Carlos Ghosn le 3 novembre, lors d’une conférence sur l’énergie de demain organisée par le New York Times. « Ce que nous voulons faire, c’est mettre sur le marché une voiture électrique à 7 000-8 000 dollars sans subvention », a-t-il déclaré. « Si nous sommes capables de faire ce genre de rupture, ça va changer la donne », a-t-il ajouté.

Source: Reuters

Cela existe déjà.... Twizy!

La copie Chinoise du Twizy, le Rayttle E28, est déjà à 3 800 euros, sans location de batterie, et avec des portes

Article du Point sur le sujet :
http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 20_652.php

man3515 a écrit :Article du Point sur le sujet :
http://www.lepoint.fr/automobile/innova ... 20_652.php

Je ne connaissais pas vraiment le point, les commentaires des lecteurs sont édifiants.
En lisant tant de remarques individualistes suite à cet article, je me dis que ces gens auraient sûrement voté TRUMPP si ils avaient été Américains. Cela nous donne une idée de ce que les prochaines élections nous réservent...
Il faudrait voter une loi interdisant de polluer dans les villes et obligeant les conducteurs de voitures thermiques à garder leurs gaz d'échappement, en envoyant le tuyau dans l'habitacle... Le problème, c'est qu'il faut moins de 5 minutes pour remplir un habitacle de gaz d'échappement, pas de quoi rouler assez loin en ville. Devant tant de bêtise j'aurais bien posté un commentaire, mais il faut payer pour ça... La liberté d'expression, oui, mais payante.

Cet article du point est un torchon, de la com pour Renault, rendez-vous en 2020 pour voir le résultat...
Il est clairement annoncé que ce véhicule ne sera pas pour l'Europe car nous sommes trop prétentieux pour acheter un véhicule low cost, la preuve, les DACIA ne se vendent pas en France...

Je rappelle que TOYOTA (rien de moins) a annoncé que le véhicule électrique sur batterie était moins cher à fabriquer que son équivalent thermique et à fortiori hybride...

Citro a écrit :Il est clairement annoncé que ce véhicule ne sera pas pour l'Europe car nous sommes trop prétentieux pour acheter un véhicule low cost,

La vraie raison c'est que nous n'acceptons pas de mourir dans notre voiture, ce qui a conduit les organismes régulateurs à rendre obligatoire les crash-tests et autres équipements de sécurité (air-bag, ABS, ESP,...) qui sont absents de ces versions.

La Tata Nano vendue 1560€ en Inde devait arriver en 2011 en version "Européenne" pour 5000€... (elle n'est toujours pas disponible).

Citro a écrit :la preuve, les DACIA ne se vendent pas en France...

Là aussi, la première Logan devait être disponible à 5000€. En fait, le prix minimal était de 6 280 euros à sa sortie en Roumanie et de 7 600 euros en France 4 ans plus tard (avec ABS et air bags).

cékiki se moquait de moi quand je disais qu'on peut faire une hybride essence à dominante électrique pour 15 k€ ??

là z'avez dl'a marge... 7000 € pour un groupe électrogène...

Citro a écrit :Je rappelle que TOYOTA (rien de moins) a annoncé que le véhicule électrique sur batterie était moins cher à fabriquer que son équivalent thermique et à fortiori hybride...

Nous n'avons pas les mêmes sources !
Toyota, via son ingénieur en chef, Satoshi Ogiso a annoncé qu'un VE était aujourd'hui moins cher à produire qu'un hybride pour une autonomie jusqu'à 250 km, et que le point de bascule arrivera en 2025 pour les autonomies > 300 km, toujours par rapport à un véhicule hybride.

carscoops.com a écrit :Toyota's chief engineer says that electric powertrains have developed to the point where it is now cheaper to build low-range electric cars than it is to produced hybrids.

According to Satoshi Ogiso, who recently spoke to Forbes, the future of automobiles will be purely electric powertrains but that for the moment, those with acceptable ranges will remain more expensive than hybrids until 2025.

“The cost of pure electric depends very much on range. Up to 250km (155 mile) range, battery-electric vehicles already can be built for less money than hybrids.

“However, the market generally wants more range. With a range above 300km (186 mile) a battery-electric vehicle will remain more expensive at least through 2025,” Ogiso confirmed.

In the coming 10 to 20 years, Toyota expects that between 50 per cent and 60 per cent of its models will be hybrids or fuel cells while upwards of 30 per cent will be fully electric. However, it is going to take quite some time for EVs to dominate the market with company predictions asserting that by 2050, 90 per cent of new vehicles will be electric.

Sources: www.forbes.com, www.carscoops.com
En Français : news.autoplus.fr

Rémy a écrit :La vraie raison c'est que nous n'acceptons pas de mourir dans notre voiture

C'est pourquoi le tuyau d'échappement sort derrière, dans la tronche des "autres", des "suiveurs". Raison aussi pour laquelle les voitures doivent devenir de plus en plus puissantes, afin de toujours se placer "devant" les autres.

Oui, tous ces ignares qui se trumpent.

Oui Triphase,
Hilary bien qu'Hilarira le dernier!!! Supertramp de Trump qu'il lui a foutu!!. Un triumph!!! Qu'il en profite bien, qu'il en prof.....ffffffft!
Probablement de courte durée, pour ensuite des sueurs et des trouilles de longues urées après la progressive compréhension de se sentir énormément Trumpé.
Bien malade, notre terre de plus en plus partout dirigée par des égo-stars de parades, des bêtes de muscles, à qui le peuple de masse, (à la masse) demande d'en découdre.... Signe d'étang, dont on boira la tasse!
Carrément HS pour le cas Moi aussi je peux me trumper non?

Mais pas de panique ...nous, on reste branchés
Philoscoo

Rémy a écrit :la première Logan devait être disponible à 5000€. En fait, le prix minimal était de 6 280 euros à sa sortie en Roumanie et de 7 600 euros en France 4 ans plus tard (avec ABS et air bags).

Quand les premières Logan sont arrivées en France l'ABS était alors obligatoire (depuis 2004), mais il l'est également devenu en Roumanie en 2007, quand ce pays est entré dans l'Union Européenne.

La vérité c'est que les premières DACIA sont arrivées sur le marché Français par le biais de mandataires. C'est ce marché parallèle qui a obligé Renault a importer les DACIA officiellement.
C'était d'autant plus nécessaire que Renault devait en assurer le SAV... Mais au passage le prix des DACIA a subi une "inflation"... Son prix de revient étant de 3800€.

HS Philoscoo : toujours trumpressionnant

Sans tambour ni trumpette !

Bien cordialement ;; éric
,

Et maintenant on a ils ont une trumpette en guise de First Lady....

pour sortir du HS: le nouveau président roulera-t-il en VE pas cher importé de l'horrible "Étranger"?