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Bonjour

Tout nouveau sur le forum, je me permet d'ouvrir ce post pour avoir des réponses à mes questions sur un futur achat

Cela fait longtemps que je lis ce forum et la je suis décidé, je m'achete une Mia

J'adore cette voiture mais j'ai pu lire qu'on pouvais avoir pas mal de petit soucis avec

Entre la batterie qui se bloque, le chargeur qui charge plus à cause de son ventilateur hs, la prise qui se vérrouille plus, le pare brise qui fuit et donc engendre des soucis électrique, etc.....

Celle que j'ai choisi est une Mia paris de décembre 2012 en version longue, 4 places, 12kwh et 5500kms

Je l'ai essayé ce matin et tout est ok pour moi

Mais quel sont les points que je devrai vérifier avant l'achat ?

Je devrai mettre un programmateur pour ne pas laisser tourner le ventilo du chargeur en permanance c'est ça?

Quel sont les raisons exacte qui peuvent mettre la batterie E4V en sécurité? Si cela arrive j'ai plus qu'a prendre une remorque et descendre ma Mia chez goelectrix pour la déverrouller? Ou il y a une autre solutions car je suis en haute savoie
Cela se fait en 5 min en branchant un ordi ou plus compliqué que cela?

Pour le pare brise je peux la laver ou démonter des caches ? Pour l'instant elle est dans un garage donc no souci

Elle a des jantes en 16 et cela à l'air tres compliqué de trouvez des pneus neige. Avec vous une adresse? Ou j'ai meilleur temps d'acheter des jantes en 14 ? Mais ou en trouver?

La batterie se bloque en dessous de zero degrées mais si on la laisse brancher quelque heure avant elle ne se met pas toute seul en temperature?

Merci pour votre aide sur mes 80 questions. J'adore vraiment cette voiture et j'aimerai beaucoup pouvoir trouver mon bonheur sans que cela se termine en cauchemar comme cela à pu arriver à certain

Merci beaucoup

> Je devrai mettre un programmateur pour ne pas laisser tourner le ventilo du chargeur en permanance c'est ça?

Si vous avez la dernière version logicielle c'est déjà le cas. Si une fois mis en charge, le tableau de bord s'éteint au bout d'une minute, vous aez la dernière version.

> Pour le pare brise je peux la laver ou démonter des caches ? Pour l'instant elle est dans un garage donc no souci

Un filet de silicone autour fera l'affaire

> Elle a des jantes en 16 et cela à l'air tres compliqué de trouvez des pneus neige. Avec vous une adresse? Ou j'ai meilleur temps d'acheter des jantes en 14 ? Mais ou en trouver?

Pour la neige, plus petit c'est, mieux c'est, il vaut mieux passer en 14.

> La batterie se bloque en dessous de zero degrées mais si on la laisse brancher quelque heure avant elle ne se met pas toute seul en temperature?

Non, il faut la charger le soir dès qu'on rentre pour qu'elle soit encore chaude.

Par ailleurs si vous n'avez pas le chauffage programmable il vous faudra un chauffage soufflant programmable sur prise programmable (pas branché sur le même circuit que la Mia !!!)

Chauffage programmable: précision: il fait tourner le ventilo du chargeur car il le laisse sous tension jusqu'à l'heure de fin de chauffage.
Exemple: je branche le soir pour recharge en heure creuse: recharge de 1h à 5h, puis poursuite de la mise sous tension du chargeur jusqu'à 7h, chauffage jusqu'à 8h, donc 3h de mise en marche du chargeur supplémentaire. On a vite fait de le faire tourner deux fois plus que la normale. Donc le soufflant indépendant programmable est une très bonne idée, qui sèchera la voiture aussi et évitera la buée..(...surtout que l'heure creuse se finissant à 7h, plus de courant dans la prise )
Quand on a bien lu tout le forum, on sait ce qu'on achète, on sait à quoi s'attendre, on fait donc attention à certaines choses, et pas de panne

Salut,

Moi j'en suis encore à lire le forum.

La charge avec des températures négatives a attiré mon attention car je fais de la rando en hiver.
Il me semble que le froid cela n'empèche pas le fonctionnement,
c'est la recharge qui devient impossible,
si j'ai bien lu.

La batterie doit remonter en température pour permettre la charge.
Il y avait semble t il un kit grand froid en option à la vente.

Bonsoir tout le monde

Merci pour vos réponses

Je vais me décider ce week end je pense

Mickmcroad, lis tes MP!

Alors, t'en a pris 2 par précaution?

Plus sérieusement ,
j'utilise des pneux neige et je roule doucement,
j'avais envisagé de réduire la taille des pneux pour améliorer la traction en conditions limites,
c'est interdit apparemment.
Les assurances n'aiment pas.

Cela serait possible sur la Mia?
Plus précisemment,
peut on passer une voiture équipée en 16' à du 14' si on trouve les jantes?

bonjour
pour le froid tu recharge quand tu viens de rouler et y a pas de probleme
et si tu ne l'as pas fait, tu fait une dizaine de kilometre, les voyants batterie et traction s'eteigne, bien sur tu ne force pas sur ta MIA, et tu mets en charge
pour le 14 pouce la mienne y est donc pas de souci
bonne route
jean-luc

Bonsoir

Et voila la voiture est réservé
Je retourne la chercher dans 10 jours environ
Enfin...... j'ai trop hate....
La première chose que je vais faire est d'acheter une batterie 12 volts neuve pour eviter le blocage du bms si elle est faiblarde

Ça va te changer de la RS4!

A peine.....Juste un detail ou 2

Et voila petite mia est dans le garage.
Déjà 50kms fait ce soir à tourner sur les petites route autour de chez moi
Ce week mission lavage de fond en comble et contrôle complet
Je viens de commander la atterie 12 volts histoire d'être tranquille

Pour changer la batterie 12v , on peut juste la débrancher et remettre la neuve ou il y a une procédure à suivre pour éviter d'enregistré un défaut?

Le ventilateur du chargeur, on peut y faire quelques chose pour qu'il dure plus longtemps?

Si tu débranche, tu vas perdre le code de l'auto Radio.



Gé

Pour l'autoradio, pas de danger! C'est du classique.
Conseil: actionner le coupe-circuit sous la voiture avant toute intervention, pour isoler la batterie de traction.
Le ventilo du chargeur: ta mia est toujours en 1.43 ou tu as pu faire mettre à jour? Si ton chargeur ne se coupe pas en fin de charge car 1.43, faut débrancher ta voiture quand chargé à 100% pour économiser ton ventilo de chargeur.
Et lis tout le forum sur les sujets techniques