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Bonjour à tous,

Tout est dans le titre. Peut on remplacer un (ou plusieurs) éléments STM5-100 MR par des STM100-MRE sur un kangoo electricity ?
J'ai un doute quant à la réponse en température qui sera franchement différente car il y aura 2 épaisseurs de plastique séparées par de l'air.
(pas de refroidissement liquide sur le kangoo)

Ciao
Andrew

Il te suffit de supprimer (dremel) les parois externes pour avoir des MR.


Gé

Merci moulino, t'as été super rapide
C'est facile à faire, cette suppression à la DREMMEL ?
Ciao

Ou bien couler une résine superfluide entre les 2 parois qui aura une conductivité thermique meilleure que de l'air ?
Quelqu'un sur le forum a t'il déjà testé cela ?

andrew a écrit :Merci moulino, t'as été super rapide
C'est facile à faire, cette suppression à la DREMMEL ?
Ciao

Oui, il faut simplement enlever les parois externes, sur les MRE on vois très bien la base des MR ou on a ajouté la parois externe.

La résine Pour moi non ... tu vas ajouter une inertie thermique et perdre le petit bénéfice des petites cloisons faisant ailettes comme sur un radiateur.


Gé

Moulino, as tu testé l'utilisation de STM100-MRE "Dremelisées" sur un Kangoo avec succès ?
Ciao

J'ai po de Kangoo élec

Mais on sais (je vais me répèter ) que la base STMR100 MR est celle des STM5100 MRE, a part cette cloison rajoutée sur les MRE.

Découpe plutôt sur les grandes faces J'ai fais un petit dessin, car je suis sur qu'un futur lecteur qui a deux mains gauches comprendra

Et surtout tu conserve les morceaux qui te permettrons de faire de la soudure lors de fuite sur un de tes monoblocs MR.
C'est la seule matière qui permet de bonnes soudures au fer a air chaud.


Gé

Merci Moulino, ça c'est du service 4 étoiles !
Ciao

Et a "Flux tendus" en quelques sortes



Gé

Ouais, passes de bonnes fetes

Merki


Gé

pourquoi vous vous embetez a enlever les parois.
j'ai un scootelec monté avec des MRE au lieu des MR.
bien sûr il ne faut pas laisser de l'air dans les parois mais au contraire les remplir de LDR qui est tres bon conducteur de chaleur.
jamais eu de probleme et pourtant, la charge sur scootelec est à 50A ce qui est assez contraignant coté température.

Oui, mais la, il parle de Kangoo, pas de scooter

Il y a déjà souvent des soucis de refroidissement sur Kangoo alors il faut être prudent.


Gé

je ne suis pas sûr que le refroidissement soit moins bon avec des flasques latérales remplies de LDR plutot qu'avec rien du tout.
le LDR apporte en plus une inertie thermique supplémentaire qui permet a mon avis une meilleure repartition de la chaleur.

Un ami a en projet de passer son Electro-Road de MR en MRE, car le refroidissement a air est insuffisant.
Il lui faudrait modifier/ajouter une pompe de circulation et intégrer le fonctionnement automatique.

Ça fonctionne comment a la base sur le Scootelec : MR + ventilo comme sur le Kangoo


Gé