Les Pompiers ont cramé une Zoé

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Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par moulino51 » jeu. 12 01 , 2017 1:05

Exercice

[youtube][/youtube]

VEs présents : Twizzy et Zoé


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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par Olival91 » jeu. 12 01 , 2017 8:18

Finalement, ca s'eteint bien un feu de batterie.
Sauf s'ils les ont retirés pour l'exercice...

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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par z-élec » jeu. 12 01 , 2017 8:46

Ah ! il faut oser mettre le feu à une ZOE ! Peut-être qu'en Belgique, ce n'est pas le même tarif de "locbat" ! Et le Twizzi "PIN-PON" ... trop fort !
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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par philoscoo » jeu. 12 01 , 2017 11:23

Elle était flambant neuve!!
Et maintenant?
:mrgreen:
Philoscoo :wink:
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moulino51
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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par moulino51 » jeu. 12 01 , 2017 11:28

:lol: :lol: :lol:

Pas sur, il semblerait que Renault ai fournis une ou des présérie(s)

On teste ta Th!nk :?: :lol:

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triphase
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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par triphase » jeu. 12 01 , 2017 12:10

Pour faire encore plus d'économies et de réalisme, vu que les pompiers simulent un accident, Renault aurait pu fournir une épave de crash-test... :D
i-MiEV (surtout pour Mme) déjà 43kkm, (4 roues)
Quest (bolide à pédales sans moteur), (3 roues)
et une Zero S, (2 roues)
anciennement: C-Zero (3,5 années 50kkm).

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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par solutionR92 » jeu. 12 01 , 2017 16:51

Bonjour,

Pour tout ce qui est de test incendie ou divers un véhicule série est obligatoire car si un proto n'est pas conforme comment faire une étude sérieuse.

Hier et en privé c,est pourquoi nous n'avons pas encore le film un kangoo et une zoé ont était sacrifiés pour le besoin de formation des pompiers.

Renault comme chaque constructeur investissent beaucoup dans le sécuritaire et il n'est rare de voir des voitures séries partir en feux ou à la benne de recyclage
ce qui m'a choqué au début puis on s'y fait.
Hier c'était sur la batterie et son comportement en feu.
Je crois que gégé a vu le film et vous dira son ressenti

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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par solutionR92 » jeu. 12 01 , 2017 16:57

triphase a écrit :Pour faire encore plus d'économies et de réalisme, vu que les pompiers simulent un accident, Renault aurait pu fournir une épave de crash-test... :D
Pour répondre au véhicule crash test une fois le test fait, le véhicule est réparé comme a l’identique pour établir les manuel de réparation et de reprocéder un nouveau crash de manière a vois si une réparation ne met pas l'utilisateur en danger et que la norme est toujours identique après la réparation.

D'ou la raison d'avoir un garage homologué par les assureurs et le constructeur

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triphase
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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par triphase » jeu. 12 01 , 2017 21:15

Sûr? A l'issue d'un "vrai" crash le véhicule me semble économiquement irréparable, il n'y a donc pas lieu de tenter de le réparer "pour voir si ça marche encore". Mais tu as sans doute raison.
i-MiEV (surtout pour Mme) déjà 43kkm, (4 roues)
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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par solutionR92 » jeu. 12 01 , 2017 23:43

Si car ton vehicule doit avoir les mêmes valeurs de résistance après le test, cela parait trés bizare mais c'est comme ça.
Quelques films interne nous explique pourquoi.
Et si on y réfléchit c'est logique suppose qu'un longeron soit remplacé par un tôlier qui ne respect pas les consignes et qu'au prochain crash réel lui , le logeron Mail soudé ou autre et la partie qui se déforme pour absorber le choc ne face pas sont effet cela pourrait avoir des conséquences terribles pour l'utilisateurs.

Mais comme tout mal réparer ou ira râble cela pourrait bénéfique mais non calculé, le hasard.

Pour sauver une vie ou plus on ne peut pas laisser le hasard.

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Re: Les Pompiers ont cramé une Zoé

Message par man3515 » ven. 13 01 , 2017 10:29

solutionR92 a écrit :
triphase a écrit :Pour faire encore plus d'économies et de réalisme, vu que les pompiers simulent un accident, Renault aurait pu fournir une épave de crash-test... :D
Pour répondre au véhicule crash test une fois le test fait, le véhicule est réparé comme a l’identique pour établir les manuel de réparation et de reprocéder un nouveau crash de manière a vois si une réparation ne met pas l'utilisateur en danger et que la norme est toujours identique après la réparation.

D'ou la raison d'avoir un garage homologué par les assureurs et le constructeur
Je ne savais pas ça, merci de l'info c'est intéressant. :)

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