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bonjour,

je me retrouve avec mon e-vivacity acheté en juillet 2012 et environ 15000 kms au compteur en panne.

le gentil technicien de chez Peugeot, m'a produit un magnifique devis de 1513,20 € pour le remplacement du boitier contrôleur moteur et la MO.

es-t'il possible de faire réparer la carte par un professionnel compétent, il semble que la chose est pris l'eau (problème récurent sur mon scooter) ?

ou bien es-t'il possible de se faire revendre cette carte contrôleur par un autre biais que Peugeot scooter et surtout à un autre tarif ?

j'ai envoyé une demande auprès de Peugeot scooter pour la réalisation d'un geste commercial sur le prix de la pièce dans la mesure ou j'ai déjà changé une autre carte l'année dernière (ensemble coffre + carte BMU) pour la modique somme de 849,70 €, mais je ne me fais pas trop d'illusion...

merci d'avance pour vos réponses. cordialement.

Si le boitier a bu la tasse, et donc si de multiples points d'oxydation sont visibles sur la carte, sa réparation n'est pas possible et il faudra effectivement la remplacer.

Je suppose que c'est des trucs spécifiques, qui communiquent par bus CAN et donc que l'on ne peut pas installer un contrôleur Kelly standard?

Est-il normal que ce scooter d'à peine 4 ans soit déjà bon pour la casse ? Ce serait un thermique chinois cela ne m'étonnerait pas, mais là ! On parle d'un scooter à plus de 4000 € neuf !
Peugeot a clairement fait le service minimum sur cet engin. Un geste commercial doit être fait. Tiens nous au jus, merci

Remdo a écrit:Un geste commercial doit être fait.

Oui, Peugeot doit faire cadeau des 13,20€ !

Bienvenue au club ; le mien a exactement le même problème a seulement 7013kms et 2 ans et 3 mois
mais avant à 5500kms , j’ai déjà eu un chargeur grillé (893€ pièce seule) et un refus catégorique du siège pour tout geste commercial.

Le scoot a été amené par une dépanneuse chez le concessionnaire.

Pour cette nouvelle panne le contrôleur moteur est annoncé à plus de 1700€.

Comte tenu de l’excellent état de scoot, de son age, des antécédents et de son faible kilométrage, le chef d’atelier a fait une demande de prise en charge au siège.

Je suis en attente du retour...

Le contrôleur est un Sevcon, vu comment il est fait j'ai du mal à croire qu'il puisse y avoir de l'eau à l'intérieur.

Il faudrait avoir la référence du contrôleur pour voir combien il coûte, mais ensuite il faut le programmer et c'est pas simple.

Étrangement, la panne chez moi est survenue juste après une grosse averse...
Le moteur s'est mis à brouter lors des démarrages, quelques kilomètres après le voyant défaut moteur s'est allumé lors des démarrages, m'obligeant à couper le contact puis redémarrer et enfin le voyant s'allumait systématiquement et impossible de démarrer...

Après discussion téléphonique avec le chef d'atelier qui est très sympathique, il s'avère que d'après lui, le eviva est une bête à chagrin... énormément de pannes et de retours...

Le problème est aussi que le prix des pièces détachées est prohibitif et sans rapport avec le prix du scoot d'origine...
par exemple: calculateur moteur + 2 chargeurs 48V+ UCE+ regulateur 12V =4800€

gly a écrit:Le problème est aussi que le prix des pièces détachées est prohibitif et sans rapport avec le prix du scoot d'origine...
par exemple: calculateur moteur + 2 chargeurs 48V+ UCE+ regulateur 12V =4800€

Obsolescence programmée, on pourrait presque dire anticipée...

Remdo a écrit:Obsolescence programmée, on pourrait presque dire anticipée...

Anticipée, peut-être pas... ou pas depuis le début ...
Je pense que c'est plutôt une suite logique de la décision d'arrêt de production : faire disparaître au plus vite les -trop peu nombreux- exemplaires vendus... et tant pis pour les "clients"

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Car ça atteint des sommets la



Gé

J'ai récupéré mon scoot hier à la concession

facture : 945€ + 50€ de remorquage.

Le calculateur moteur (occasion) m'a été facturé 800€ HT ...

Ca pique un peu mais je suis quand même ravi de l'avoir récupéré....

Bon dimanche à tous

Mais qui donc fait courir le bruit qu'il n'y a ni entretien ni pannes ni usure sur les véhicules électriques

Bonjour
Pour revenir à ma panne sur ma carte, lors du dernier entretien le technicien de l'atelier au vue de l'humidité constatée sur les composants a renforcé l'étanchéité du boîtier
Malheureusement le mal était déjà fait
Je ne saurais recommander aux heureux possesseurs d'e-Vivacity de faire de même surtout si votre véhicule dort dehors toute l'année !

Sinon suite au post précédent j'ai noté que vous avez eu une carte moteur d'occasion ! C'est votre concessionnaire Peugeot qui vous l'a proposé ou avez vous un autre canal ?
Cordialement

Bonjour,

C'est moi qui ai soulevé l'idée d'une pièce d'occasion à cause du prix prohibitif du neuf et à l'absence de prise en charge par Peugeot.

J'ai donné un budget plafond (1000€) au delà duquel je ne faisait plus réparer et quelques jours après j'ai récupéré le scoot et la facture étrangement proche de mon plafond.

Mais bon, je suis content de l'avoir récupéré et quelque part heureux de n'avoir payé "que" 1000€ à la place de plus de 2000€ du devis d'origine.

J'ai récupéré l'ancien calculateur; je posterai des photos mais je suis septique sur le fait que de l'humidité puisse s'y introduire car d'une part il est très bien construit et d'autre part il est placé a une endroit où il est relativement bien protégé des projections d'eau.

Bonne journée...