Source:
http://moteur-a-explosion.e-monsite.com ... iesel.html
Le moteur essence et le moteur diesel
A part le combustible utilisé, les moteurs essences et les moteurs diesels possédent une principale difference qui réside dans le mode d'inflammation du carburant.
L'essence a besoin d'une étincelle pour s'enflammer (étincelle produite par la bougie) tandis que le diesel fonctionne par auto-inflammation (le fluide s'enflamme spontanémant lorsqu'il atteint environ 250°C).
1) La méthode d'inflammation n'étant pas la même selon le combustible, la phase d'explosion ne se déroule donc pas de la même manière:
Phase d'explosion d'un moteur essence : le combustible comprimé dans la chambre de combustion est enflammé par une étincelle électrique (c'est le role de la bougie).
Phase d'explosion d'un moteur diesel : le diesel à besoin d'atteindre le point d'auto-inflammation qui est d'environ 250°C. La chambre de combustion est remplie d'air fortement comprimée (la pression atteint les 35 bars et la température est alors de 600°C, bien au dessus du point d'auto-inflammation du diesel). Au moment approprié, l'injecteur s'ouvre et un brouillard de carburant pénètre dans le cylindre. L'air chaud vaporise le carburant qui s'enflamme (ie: la bougie est alors remplacée par l'injecteur de carburant).
2) Cette difference de combustion provoque certains avantages et inconvéniant aux differents carburants. Nous nous baserons sur un moteur diesel, les avantages de celui-ci correspondent donc aux inconvéniants du moteur essence et vice-versa.
Avantages du moteur diesel:
Le couple moteur est plus important et il reste constant pour des vitesses faibles ;
Meilleur rendement (grâce à l'augmentation du rapport volumétrique la combustion est plus complète et la consommation spécifique est réduite) ;
Les risques d'incendies sont plus faibles car le point d'inflammation est beaucoup plus élevé que celui de l'essence ;
Les gaz d'échappement sont moins toxiques car ils contiennent moins d'oxyde de carbone.
Inconvéniants du moteur diesel:
Les composants mécaniques doivent être surdimensionnés (très hautes pressions et températures) ;
Le bruit de fonctionnement est plus important (l'explosion du mélange air-carburant provoque l'onde de choc qui constitue le bruit du moteur que nous pouvons entendre) ;
Nécessite d'un refroidissement plus efficace ;
Le démarrage à froid est moins bon qu'un moteur à allumage commandé.
3) La méthode de combustion étant differente, certains composants different entre le moteur essence et le moteur diesel, voici donc un tableau comparatif des composants du moteur essence et du moteur diesel, ainsi que leur fonction dans le moteur:
le moteur diesel:
Cycle Fonction assurée dans le moteur diesel Composants mécaniques en fonctionnement
1. Admission Aspiration d'air Soupapes d'admission
2. Compression Compression de l'air de 20 à 30 bars, provoquant un échauffement d'alors 600°C
Piston dans la chambre de combustion
3. Explosion Injection du combustible sous forte pression (100 à 300 bars) qui s'enflamme spontanément au contact de l'air Injecteur
4. Échappement Évacuation des gaz brulés Soupapes d'échappement
le moteur essence:
Cycle Fonction assurée dans le moteur essence Composants mécaniques en fonctionnement
1. Admission Aspiration d'un mélange air-essence Soupapes d'admission
Carburateur ou injecteur pour le mélange
2. Compression Compression du mélange de 8 à 12 bars, provoquant un échauffement d'alors 300°C Piston dans la chambre de combustion
3. Explosion Allumage du mélange par étincelle électrique Bougies d'allumage
4. Échappement Évacuation des gaz brulés Soupapes d'échappement
Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
