Après Canion, EVBatmon, voici Techtom
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Après Canion, EVBatmon, voici Techtom
Tout est dans le titre...... un acteur japonais qui a un produit adapté à la fois pour fumante et pour VE / hybride.
Ca se branche toujours sur la prise OBD, y a un petit écran (en japonais, mais existe aussi en anglais) qui permet de multiples affichages.
Coté tarif, on dépasse un peu les 200 euros (hors frais de port)
Ca se branche toujours sur la prise OBD, y a un petit écran (en japonais, mais existe aussi en anglais) qui permet de multiples affichages.
Coté tarif, on dépasse un peu les 200 euros (hors frais de port)
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- triphase
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Re: Après Canion, EVBatmon, voici Techtom
quoi de plus que canion? on a accès aux tensions individuelles de la imiev?
me semble bien cher, pour un look très japonais
me semble bien cher, pour un look très japonais
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Quest (bolide à pédales sans moteur, 3 roues)
Zero S de 2014
Mini2 (4 rotors)
anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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Re: Après Canion, EVBatmon, voici Techtom
Avec obdlink, tu peux aussi charger des applis pour les thermiques, j'ai déjà testé sur plusieurs véhicules, et effacé des défauts ...
Plus de 100 000 km,8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
Une ion pour Madame 14.5! Dire qu'elle disait jamais,2015, /2018 : 59 000 km mrgreen: zoé 12/18, 02/21 51 000km. 02/21 un kona 64 kWh 25 000 km 02/22, 61 000 03/23.
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Re: Après Canion, EVBatmon, voici Techtom
J'ai pas dis que c'est la panacée.... ni en fonctions, ni en look, ni en prix !
Juste que c'est un autre produit sur le marché.
Apparemment, oui tu peux lire les cellules unitairement sur imiev (pas sur que ça marche sur c-zero ou ion, les concepteurs n'ont pas testé sur le véhicule)
Extraction via prise usb
Y a aussi la capacité résiduelle de la batterie, et surement d'autres subtilités que je n'ai pas compris (du japonais traduit en anglais)
Juste que c'est un autre produit sur le marché.
Apparemment, oui tu peux lire les cellules unitairement sur imiev (pas sur que ça marche sur c-zero ou ion, les concepteurs n'ont pas testé sur le véhicule)
Extraction via prise usb
Y a aussi la capacité résiduelle de la batterie, et surement d'autres subtilités que je n'ai pas compris (du japonais traduit en anglais)
- triphase
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Re: Après Canion, EVBatmon, voici Techtom
pour les fumantes, il y a forscan qui est gratuit, fonctionne avec un elm 327 et qui permet de réparer les moteurs Ford et Mazda. Déjà utilisé avec succès.
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