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salut a tous, cette semaine j'ai relevé un comportement non habituel a d'habitude (peut être du aux températures?)
habituellement lorsque je part de chez moi pour aller bosser, j'utilise environ 3/4 barre lorsque la batterie est pleine.
un matin dans la semaine elle en as consommé 5 ! entre midi et deux je fait un petit trajet de 2-3km le niveau de batterie était celui que j'avais en arrivant au boulot.
le soir pour repartir, la "barre" que j'avais consommé de trop était de nouveau présente !! je n'avais pas ma tablette pour regarder sur canion mais j'avoue être très surpris de ce phénomène ! la conso sur le trajet de retour (toujours moins qu'a l’allée) était habituelle (2/3 barres).

si vous avez une idée ?

ça arrive parfois, avec la différence de température ...

d@f a écrit :(peut être du aux températures?)

ou les phares allumés puisque le jour se lève plus tard, + température.

La même chose pour moi
Je Pense à la température

Le repos de la batterie permet de récupérer quelques mV, non ?
Combiné avec la température, et le fait que tu venais juste de perdre la barrette...

La puissance disponible dans une batterie, c'est une valeur calculée et obligatoirement une approximation, on ne compte pas les électrons.
C'est une approximation calculée à partir du voltage, peut-être aussi en tenant compte de la résistance interne, de la température, de l'ampérage disponible à la décharge...

Ce n'est pas comparable ni aussi simple et direct que mesurer une grandeur physique comme la hauteur d'essence dans un réservoir grâce à un flotteur.

Pouet a écrit :Le repos de la batterie permet de récupérer quelques mV, non ?
Combiné avec la température, et le fait que tu venais juste de perdre la barrette...

non la barrette je l'avais perdue le matin sur le trajet, j'ai fait un petit trajet en 12 et 14, et j'ai récupéré cette barrette le soir avant de repartir....

Rantanplan06 a écrit :La puissance disponible dans une batterie, c'est une valeur calculée et obligatoirement une approximation, on ne compte pas les électrons.
C'est une approximation calculée à partir du voltage, peut-être aussi en tenant compte de la résistance interne, de la température, de l'ampérage disponible à la décharge...

Ce n'est pas comparable ni aussi simple et direct que mesurer une grandeur physique comme la hauteur d'essence dans un réservoir grâce à un flotteur.

La hauteur peut changer également avec du carburant fossile, le volume n'est pas le même suivant la tp ...

Et la précision n'est pas millimétrique non plus, nous sommes bien d'accord.

Ça dépend si t'étais garer en pente ou pas ?
je

Oui, en pente montante par le haut, ou descendante par le bas !

Je pense que quand ça m'est arrivé, je venais de perdre juste un peu avant, avais peut être appuyé un peu sur l'accélérateur, et quelques centigrades de plus, et hop, on rattrape une barrette ...