Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

PSA Czéro - Ion étant produites sur une base quasi identique car sous license Mistsubishi i-MiEV... les membres leurs ont donné le petit nom de "C-zimion" ou Triplettes...
le Berlingo powered by Venturi, Peugeot Partner Tipee etc.

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sventchik
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Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par sventchik » dim. 31 12 , 2017 16:39

Bon, le glas est en train de sonner pour les jumelles .... Selon des documents internes PSA, l'accord signé avec Mitsubishi prendra fin en juin 2019 pour la fourniture de véhicules et juin 2029 pour la fourniture de pièces de rechanges...


Bon, rien de dramatique en soit, et il y aura même de bonnes affaires je pense pour liquider les stocks éventuels !
Juin 2019, ça matche aussi avec les plans produits annoncés par PSA avec une nouvelle citadine électrique/hybride...

Wait and see !

Rantanplan06
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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Rantanplan06 » dim. 31 12 , 2017 17:19

Ça devait arriver.

Il semblerait que l'i-Miev puisse survivre quelques mois de plus mais pas beaucoup, la plateforme électrique commune à Renault, Nissan et Mitsubishi a été annoncée sur la Clio V pour un futur proche.

J'ai un gros doute sur la possibilité de répéter le très bon coup que j'ai fait en avril sur un C3 Picasso, vu que les stocks ont toujours été minimaux et la production dans une usine lointaine qui n'est pas PSA.
Mais qui sait ? Et peut-être chez Mitsu ?
Est-ce pour cela qu'on commence à trouver les triplettes chez les mandataires ?

sventchik
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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par sventchik » dim. 31 12 , 2017 19:59

Je suis persuadé qu'il y aura de nouveau un bon coup à faire :
- déjà parce que PSA doit acheter à Mitsu une certaine quantité annuelle, et donc j'imagine bien que l'engagement n'est pas au rdv
- et ensuite parce que le modèle est quand même ''dépassé'' sur la capacité batterie, donc pas évident à écouler.

Je reste sur le qui-vive ! Chez PSA comme chez Mitsu !

Rantanplan06
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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Rantanplan06 » dim. 31 12 , 2017 21:20

Je veux bien le croire.
As-tu vu que l'i-Miev est à 14 000 € sans reprise chez les mandataire ?
Si tu as un vieux diesel depuis un an que tu ramènes dans un centre agréé, c'est environ 3500€ de prime, ça fait autour de 10 500€ en prix net !

stef2
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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par stef2 » lun. 01 01 , 2018 10:44

Salut !
Ca voudrait dire que la "côte" de l'occasion va dégringoler ?
Enfin du moins les prix demandés sur les annonces ? On risque
de se retrouver avec des vehicules invendables..

Rantanplan06
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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Rantanplan06 » lun. 01 01 , 2018 11:22

Je pense que la cote de l'occasion est bien plus liée au nombre de gens prêts à acheter un modèle qu'à son prix neuf.
Si le neuf baisse de 2000€, ça ne pose problème que pour la revente des voitures récentes.
Et en principe, la cote baisse un peu plus lorsque le modèle est arrêté.

Mais que vaut vraiment une Twingo (ou C1) de 10 ans et 100 000 km ? Autour de 2000€ si elle est en excellent état, c'est à dire presque plus rien.
Il n'y a pas de raison objective de croire que nos voitures pourraient valoir plus, même si la batterie a encore une valeur résiduelle pour les applications solaires.
On ne peut pas avoir gagné 7000€ sur la consommation et vouloir gagner sur la revente d'un véhicule à la durée de vie aléatoire.
Mais ce n'est que mon avis.

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Socrate
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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Socrate » lun. 01 01 , 2018 17:00

Pour moi ce véhicule étant considéré comme du consommable, je n'envisage pas de le vendre.

Je vais l'user jusqu'à la corde ! :D

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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Rantanplan06 » lun. 01 01 , 2018 17:08

C'est exactement mon point de vue.
D'autant que la partie mécanique est rustique et semble vieillir très bien.

mimijean
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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par mimijean » lun. 01 01 , 2018 18:58

Mef, avec le prix du GO qui monte, les vignettes pour rouler en ville, qui sait si les VE vont pas commencer à être rechercher ....
La peugeot Ion de mimijean. Plus de 75 000 km, nov 2017, 4.8 ans.
Une ion pour Madame 14.5! :D Dire qu'elle disait jamais .décembre 2015, - 100km au 23/12/15 mrgreen: et +de 40 000 km nov 2017

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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Rantanplan06 » lun. 01 01 , 2018 22:23

Certainement, mais de nouveaux modèles vont sortir, avec plus d'autonomie et probablement pas beaucoup plus chers que des essences.
L'i-Miev a pratiquement 10 ans, et elle risque de prendre un gros coup de vieux par rapport à une de plus en plus probable Twingo électrique, ou simplement par rapport à sa remplaçante chez PSA, dans deux ou trois ans.

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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par stef2 » mar. 02 01 , 2018 9:50

Donc ceux qui se seraient fait "avoir" son ceux qui ont achetés une triplette il y a un ou deux ans
et qui n'auront pas forcement le temps de rentrer dans leur investissement..
Les gagnants sont les acheteurs du début ! (et les gros rouleurs)

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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Rantanplan06 » mar. 02 01 , 2018 10:28

On se fait toujours avoir en achetant une automobile, le modèle change, est restylé, visuellement démodé, etc... :mrgreen:
Et ne vaut plus qu'une fraction du prix neuf à 10 ans.

Qu'est ce qui forcerait les acheteurs récents de ne pas conserver la voiture 10 ans ?
Tant que la voiture reste utilisable et convient à l'usage qu'on en a, quel est le problème (autre que psychologique :wink: ) ?

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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par triphase » mar. 02 01 , 2018 12:02

Si on en a déjà une, faudrait en racheter une dans les futures promos, et y greffer la batterie de l'ancienne en plus. oui, bon je :arrow:

Pas sûr que la czimion craigne l'ombre d'une future twingoze avec locbat... :lol:
i-MiEV (surtout pour Mme) déjà 43kkm, (4 roues)
Quest (bolide à pédales sans moteur), (3 roues)
et une Zero S, (2 roues)
anciennement: C-Zero (3,5 années 50kkm).

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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par Rantanplan06 » mar. 02 01 , 2018 13:11

Certainement, mais une Nissan ou Mitsu sur le même châssis que la Twingo avec 300km d'autonomie à un prix raisonnable batterie incluse ?
Ou avec une locbat à 25€ ?
Je ne suis pas certain que les constructeurs sachent eux- mêmes précisément ce que sera le modèle économique de la prochaine génération de VE en 2020, dans deux ans.

Mais je pense comme toi que nos triplettes continueront de rouler de longues années, tant que leur batterie tiendra.

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Re: Fin de commercialisation de la C-zero & ion -Juin 2019

Message par ncaar » mar. 02 01 , 2018 22:11

Rantanplan06 a écrit : ... Mais je pense comme toi que nos triplettes continueront de rouler de longues années, tant que leur batterie tiendra.
+1, surtout si personne n'y bricole ! :mrgreen:
mieux vaut avoir raison tout seul que tort avec les autres.

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