Changement du ressort de la poignée des Watts : PRUDENCE !

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Changement du ressort de la poignée des Watts : PRUDENCE !

Messagepar StefBee » Jeu 26 02 , 2009 0:02

En rentrant hier soir, après un gros coup d'accélérateur, le ressort de rappel de la poignée des Watts a cassé.
Mon Evt accélérait à fond tout seul :shock:.

Heureusement, lorsqu'on freine, cela coupe le contrôleur aussi. Du coup j'ai pu revenir chez moi.

Donc séquence démontage ce soir.

Alors c'est simple, pour changer ce ressort, il faut tout démonter le contrôleur :roll:.

Mais avant, il faut DEBRANCHER LES BATTERIES ! Vous verrez pourquoi...

On commence par enlever les 4 vis qui le fixent au châssis, on le retourne et on dévisse le couvercle (environ 12 vis).
Ensuite, il faut décoller la plaquette Evt pour accéder à 6 vis supplémentaires qui maintiennent le circuit imprimé.

On peut alors dégager le circuit, ce qui permet de retirer le système mécanico-optique de commande de puissance.

Hum, :oops: moi j'avais bien coupé la clé de contact, mais le 48V est toujours présent sur le contrôleur alors... BOUM !
Le circuit a touché le boitier aluminium et j'ai réalisé deux grosses soudures.
Heureusement, plus de peur que de mal, finalement pas de dégâts.

Ensuite, je passe les détails, mais il faut dégager et remplacer le ressort, puis réussir (bien du plaisir) avec le maintenir en place à son extrémité à l'aide d'une grande vis dans le corps en aluminium. Je me suis aidé d'un clou depuis l'autre côté...

Je vous mets quelques photos pour illustrer ces propos, mais j'espère bien ne pas avoir à le changer de nouveau :?
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Messagepar Fredjaw » Jeu 26 02 , 2009 10:55

Merci de l'avoir fait pour les autres !
Reste qu'un ressort peu chargé comme ça ça ne devrait jamais casser.
Je ne vois pas comment sont faites les autres pièces mais si on pouvait mettre un ressort de compression autour de la tige en laiton ça serait encore plus fiable.
Si un jour j'ai un moment, je commance par débrancher toutes les batteries et les écarter du scoot pour être tranquille et je regarde si je peux faire.
A suivre.
fred
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Messagepar lolo33 » Lun 12 04 , 2010 18:37

Hello StefBee,

Même pb que toi. Grâce aux photos, j'ai pu enlever le ressort.

Par contre, pour en remettre un à la place, faut-il dévisser tous les transistors du profilé et démonté le profilé dans lequel se trouve le ressort ?

Là, j'avoue, je ne vois pas comment faire sinon...

Merci d'avance pour ton aide
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Messagepar StefBee » Lun 12 04 , 2010 20:29

Oui, le remontage est terrible...

...réussir (bien du plaisir) à le maintenir en place à son extrémité à l'aide d'une grande vis dans le corps en aluminium. Je me suis aidé d'un clou depuis l'autre côté...

Pas besoin de démonter plus, mais il faut être très habile et chanceux aussi.
J'ai réussi à enfiler un grand clou par l'autre côté (le filetage traversant de la vis) et à maintenir le ressort en place, le temps de remettre en place tout le bazar et de serrer la vis de fixation.
J'imagine qu'il y a un autre moyen de faire.

Bon courage.
Stéphane
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Messagepar lolo33 » Lun 12 04 , 2010 20:35

Sur les conseils de Philippe, je vais écrire à Covel...

Et j'ai bien respecté ta consigne

Mais avant, il faut DEBRANCHER LES BATTERIES ! Vous verrez pourquoi...


J'pense que j'aurai eu de désagréables surprises sinon.

Je complèterai le post quand j'aurai mis un nouveau ressort.

Merci
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Messagepar didou » Jeu 12 08 , 2010 14:06

Fredjaw a écrit:Merci de l'avoir fait pour les autres !
Reste qu'un ressort peu chargé comme ça ça ne devrait jamais casser.
Je ne vois pas comment sont faites les autres pièces mais si on pouvait mettre un ressort de compression autour de la tige en laiton ça serait encore plus fiable.
Si un jour j'ai un moment, je commance par débrancher toutes les batteries et les écarter du scoot pour être tranquille et je regarde si je peux faire.
A suivre.
fred


Même probleme pour moi il y a quelque temps..
Je l'ai remplacé par un ressort de compression autour de la tige laiton en supprimant un circlips,depuis,aucun problème et une
accélération plus facile à mettre en butée.
Sinon méfiance,il faut déconnecter les batteries (moi aussi j'ai flashé mon CI et refais une soudure)..
didou
 
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