Fisker Karma
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Fisker Karma
Fisker Karma: une voiture électrique qui risque bien de voir le jour comme promis
Fisker Automotive a fait grand cas de la Karma, sa version aux courbes nettement plus sensuelles de la voiture électrique à autonomie prolongée. Le constructeur américain vient de recevoir 85 millions de dollars US en capital-risque afin de mettre à point sa technologie, qui n'est rien d'autre qu'une version révisée de la mécanique de la Chevrolet Volt.
AutoblogGreen rapporte qu'une trentaine de commerçants américains ont annoncé sur-le-champ qu'ils comptaient vendre la luxueuse hybride rechargeable, pour un prix de détail de 87 900 $ US. C'est loin d'être une aubaine, mais c'est aussi loin d'être une idée farfelue: Tesla Motors surfe sur la vague électrique en vendant son roadster pour pas loin de 100 000 $US.
C'est que le marché des véhicules électrique de luxe semble être la meilleure porte d'entrée à l'heure actuelle pour cette technologie. C'est sans doute pourquoi GM compte dériver un modèle Cadillac de la Volt, dont le groupe mécanique électrique-essence peut être perçu comme la pierre angulaire du développement de ses nouveaux produits, toutes marques confondues.
Soit dit en passant, tout cela n'a pour le moment aucun écho au Canada, où la voiture électrique demeure un concept plutôt vague, ou en tout cas, certainement très lent.
Source: AutoblogGreen
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Les premiers test américains de la Karma de série commencent à apparaitre outre-atlantique. Une synthèse est à voir ici.
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Fisker Karma : premières livraisons
[youtube][/youtube]Affichée à plus de 100 000$, cette hybride série de 400ch a été livrée à ses premiers acquéreurs, plus ou moins célèbres.
Bien que la Fisker fasse produire ses véhicules en Finlande chez Valmet Automotive, c'est en Californie qu'ont été livrés les premiers exemplaires de la Karma.
On n'est jamais si bien servi que par soi-même. Ray Lane, le président du conseil de direction de Fisker Automotive et ancien PDG d'Oracle, peut en témoigner puisque c'est lui qui a reçu la première Karma, dans une livrée grise métallisée.
Un autre de ces premiers propriétaires de Fisker Karma est un peu plus connu que Ray Lane. Acteur principal de films ayant rencontré un certain succès comme Titanic ou plus récemment Inception, il s'agit de Leonardo DiCaprio.
La Fisker Karma et la Volt/Ampera sont deux voitures à topologie principale hybride série, et bien que l'une coûte plus de deux fois plus cher que l'autre, un journaliste la tenté de les comparer. Etant donné que le journaliste est américain, il a comparé la Karma à une Chevrolet Volt américaine, mais la plupart des observations restent vraies avec l'Ampera européenne.Malheureusement pour eux, Fisker n'aurait à l'heure actuelle pas encore terminé la certification des Karma. Donc à moins qu'elles restent légalement propriété de Fisker Automotives et qu'elles soient enregistrées comme des prototypes, elles n'ont pas le droit de rouler sur les routes.
- lbm055
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Re: Fisker Karma
Un article enthousiaste de Caradisiac sur la Fisker Karma disponible en France dans 5 points de vente. Avec une vidéo qui fait saliver.
C'est ici
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Re: Fisker Karma
En 2012, 16 Fisker Karma on brulé dans le New Jersey mais pas de rapport avec l'ouragan Sandy ! Bizarre... & quel gâchis.
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- man3515
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Re: Fisker Karma
Je déterre
Apparemment une nouvelle Fisker serait dans les starting blocs : la EMotion
http://www.lepoint.fr/automobile/salons ... 94_656.php
Article très très succinct, mais avec des infos "à objectiver" :
Apparemment une nouvelle Fisker serait dans les starting blocs : la EMotion
http://www.lepoint.fr/automobile/salons ... 94_656.php
Article très très succinct, mais avec des infos "à objectiver" :
La EMotion est une berline 100 % électrique revendiquant une autonomie de plus 400 miles (644 kilomètres) et une vitesse de pointe de 260 km/h. Mieux qu'une Tesla Model S P100D ! Pour parvenir à ce résultat, la EMotion stocke son électricité dans des supercondensateurs intégrant du graphène. Une technologie révolutionnaire dont le principal avantage résiderait dans la rapidité de recharge qu'elle autorise. Il ne faudrait que quelques minutes pour faire le plein d'énergie !
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Re: Fisker Karma
Supercondensateur, génial, si on a la puissance disponible et un GROS câble, on peut les charger en quelques millisecondes.man3515 a écrit :Je déterre
Apparemment une nouvelle Fisker serait dans les starting blocs : la EMotion
http://www.lepoint.fr/automobile/salons ... 94_656.php
Article très très succinct, mais avec des infos "à objectiver" :La EMotion est une berline 100 % électrique revendiquant une autonomie de plus 400 miles (644 kilomètres) et une vitesse de pointe de 260 km/h. Mieux qu'une Tesla Model S P100D ! Pour parvenir à ce résultat, la EMotion stocke son électricité dans des supercondensateurs intégrant du graphène. Une technologie révolutionnaire dont le principal avantage résiderait dans la rapidité de recharge qu'elle autorise. Il ne faudrait que quelques minutes pour faire le plein d'énergie !
Par contre, la densité énergétique.....le retour aux batteries au plomb serait un grand pas en avant.