2009 : e-MO de Matra

n.laurent · Message par **n.laurent** » mer. 19 08 , 2009 5:04

Il est truffé de trucs limite mensongers ce clip : et vas-y que je roule sans casque, que je roule sur les trottoirs, que je monte avec dans un ascenseur, que Madame le porte sur l'épaule tellement il est léger...

Et puis les images au guidon m'ont tout l'air d'être accélérées pour donner une impression de vitesse.
Enfin, disons que c'est de bonne guerre...

Message par **Remdo** » ven. 21 08 , 2009 15:18

Pour se faire son idée, il faut l'essayer. C'est chose possible pour nos amis de Montauban si on en croit cette annonce, on attend maintenant vos avis éclairés.

The Dude · Message par **The Dude** » jeu. 03 09 , 2009 14:21

Depuis le temps que j'attendais la sortie du Passol!!! Je vais tenter de trouver un revendeur à Paris pour faire un essai.

freeman · Message par **freeman** » sam. 05 09 , 2009 0:44

j'ai rappelé le revendeur de Toulouse. l'eMo n'est toujours pas arrivé. le vendeur m'annonce une semaine de délais.

alors je planifie un essai pour le week end prochain...

Message par **Remdo** » sam. 05 09 , 2009 7:34

freeman a écrit :j'ai rappelé le revendeur de Toulouse. l'eMo n'est toujours pas arrivé. le vendeur m'annonce une semaine de délais.

alors je planifie un essai pour le week end prochain...

Et pourtant d'après caradisiac il serait disponible dans 50 points de vente en France. Sur le site de Matra il est donné disponible uniquement chez To Diffusion (Paris).

dirk pitt · Message par **dirk pitt** » sam. 05 09 , 2009 7:35

je l'ai vu chez accus-service cet été

Message par **Remdo** » lun. 07 09 , 2009 9:54

Il sera présent sur le stand Matra au Festival de la moto et du scooter les 18, 19 et 20 septembre au parc floral de Paris.

Fredjaw · Message par **Fredjaw** » lun. 07 09 , 2009 14:58

Bonjour à tous,
A l'oeil le Matra et le E-road semblent très similaires. Construction générale.
Est ce que je me trompe ?
Bien sur la Batterie Li-Mn vaut un peu de sous par rapport à des traditionnelles Pb mais est ce que la partie moteur est vraiment différente ?
A bientôt.
fred

JEANJEAN7 · Message par **JEANJEAN7** » sam. 12 09 , 2009 8:09

En ce moment sur le parvis de l'hotel de ville de paris se tient une expo de vehicules electriques 2 ou 4 roues.

Message par **Remdo** » sam. 12 09 , 2009 16:02

J'ai fait un tour avec dans le 11e aujourd'hui depuis To diffusion (merci à son patron). BOn petit cyclomoteur. Je ne l'ai pas essayé dans les côtes mais d'après le patron de To il monte même à ménilmontant. Sur le plat je l'ai trouvé bien vif pour un véhicule de moins de 50kg avec une batterie (NiMg si je me souviens bien) aussi légère (et amovible).
Il est garantie 2 ans ou 12.000 km, antidémarrage codé à la demande, compteur journalier et total, bref pour le prix demandé c'est un bon cyclomoteur urbain bien équipé, il convient de le comparer à l'e-solex avant d'acheter mais je crois pouvoir dire que e-solex a du mourron à se faire !!

The Dude · Message par **The Dude** » mar. 15 09 , 2009 14:15

A-t-on un moyen de se faire une idée du nombre de cycle de charges accepté par la batterie? Je crois qu'elle est assez chère à remplacer (700 Euros) alors c'est à mon avis un élément à prendre en compte.

Message par **Remdo** » mar. 15 09 , 2009 15:03

Va chez to diffusion rue keller dans le 11e, il en a un en démo et a les chiffres en tête, ainsi que les tarifs

et puis tu nous mets ça ici

freeman · Message par **freeman** » mer. 16 09 , 2009 21:49

Même si je commence à être un petit peu vieux sur ce forum, je ne suis toujours pas très doué en technique.

Aussi, je souhaiterais vous poser une question qui peut sembler simpliste pour les plus calés d'entre vous.

vehiculeselectriques a écrit :une batterie lithium manganèse est une batterie lithium ion

Pour ce genre de batterie, y a-t-il un effet mémoire ? a-t-on intérêt à laisser la batterie se décharger au maximum avant de faire une recharge ou bien au contraire, a-t-on intérêt à la recharger le plus fréquemment possible ? ma question précise est : qu'est-ce qui est préférable pour la durée de vie de la batterie ?

En effet, si j'en crois les caractéristiques annoncées pour l'eMo, je pourrais éventuellement faire 2 aller/retours domiciles/travail avec une seule recharge. Donc je me pose la question : est-il préférable de recharger tous les jours (sachant que je ne consommerais qu'une petite moitié de l'autonomie ou bien tous les 2 jours (auquel cas je pense consommer à peu près 80% de l'autonomie annoncée) ?

NB: ceci dit, il y a peut-être le risque de tomber en "panne seche (!)" s'il se met à faire froid ou bien s'il y a du vent... surtout vue ce que vous écrivre sur ce post...

merci pour vos avis.

hx3 · Message par **hx3** » jeu. 17 09 , 2009 9:27

freeman a écrit :Pour ce genre de batterie, y a-t-il un effet mémoire ? a-t-on intérêt à laisser la batterie se décharger au maximum avant de faire une recharge ou bien au contraire, a-t-on intérêt à la recharger le plus fréquemment possible ? ma question précise est : qu'est-ce qui est préférable pour la durée de vie de la batterie ?

Il faut éviter les décharges profondes. Si le VE est bien fait, il se coupe avant que ce soit le cas, pour protéger la batterie.

Ne pas stocker chargé à 100% mais plutôt à 40%.
Perso, je recharge donc la nuit précédant une utilisation (ne pas démarrer juste après une charge), et la laisse en partie déchargée plusieurs jours quand je ne l'utilise pas.

Il vaut donc mieux prévoir une capacité supérieure à ses besoins pour ne pas être trop souvent dans le rouge.

Et pas d'effet mémoire.

jcop · Message par **jcop** » sam. 19 09 , 2009 11:17

Cette mobylette électrique me plaît beaucoup !
Elle a de nombreuses qualités, comme le faible poids, la batterie lithium amovible ou le compteur digital. En plus la MAIF l'assure à seulement 82€ par an au tiers !

Je me tate pour l'acheter, en remplacement de mon défunt scooter électrique.

Vehiculeselectriques.fr

2009 : e-MO de Matra

Différences

e-mo visible sur le parvis de l'hotel de ville de paris