n.laurent a écrit:Je déterre cette discussion car j'ai croisé il y a quelques jours près de chez moi une voiture qui m'a subitement rappelé la SimplyCity SUN.
En cherchant un peu sur le site de l'AVEM, j'ai eu confirmation qu'elle était effectivement commercialisée, que les premières livraisons avaient eu lieu en mai 2011, et que son prix (de base, je présume) était de 15.536 €. J'ignore si ce tarif inclut ou non la déduction de 2.000 euros pour les quadricyles.
Le site Web officiel de simplycity est quant à lui particulièrement avare d'informations : je n'ai pas vraiment trouvé de photos (en particulier avec les portières), de listes d'options, de tarifs détaillés, etc.
Quelqu'un a-t-il sur ce forum eu l'occasion de l'essayer ?
Bonjour,
j'ai eu l'occasion d'en essayer une couverte à l'occasion du mondial de l'auto 2010 avec un autre membre du forum.
1- l'intérêt pour que des particuliers en achètent ou la prise de commandes (à part nos coordonnées) était pratiquement nul. En effet un seul particulier n'en achète qu'une alors qu'avec une flotte on se frotte les mains et on centralise "l'entretien" et le suivi.
2- Comparé à ma Volta V.E. (une traction) je trouvait le quadricycle Simplycity (une propulsion) bruyant, (même constat pour la Tazzari zero, mais pour cette dernière le bruit dans l'habitacle peut être source de satisfaction conditionnée, pour le type de clientèle à qui s'adresse la Tazzari, l'habitacle faisant caisse de résonance.
3- niveau conduite quand on a goûté à l'électrique on ne peut que se féliciter qu'il y ai pléthore de choix !
Dans ce véhicule Simplycity on retrouve l'habituel (pour un conducteur habituel d'électriques que je suis depuis 2ans et demi) : couple instantané au démarrage et frein régénératif qui assiste le freinage sans équivalent dans une "thermique", il faut donc l'essayer pour ne plus pouvoir s'en passer ! Autrement dit trouver en arriver à trouver leur absence dangereuse dans une thermique pour la maîtrise et la sécurité du véhicule qui s'emballe dans un virage parce que dans une électrique il suffit de lever le pied pour ralentir sans même freiner (gestion de la vitesse beaucoup plus fine au km/h près, sans boîte de vitesse ! )
En définitive, il existe mieux mais on passe alors dans la catégorie voiture particulière à laquelle on est habitués ou un prochain quadricycle conçu différemment.
Comme d'habitude, quelle en sera ton utilisation ?
Bonne journée
David.
), mais si je le bénis lorsque je dépasse les files de bouchons, je suis moins fier sous la pluie battante qui tombe occasionnellement. Et puis ce vélo vieillit, alors je garde un oeil sur le marché de l'électrique en général.