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La société française Eco & Mobilité (située en région Poitou-Charentes) a dévoilé son nouveau véhicule 100% électrique 4 places baptisé SimplyCity Sun.



Ses principales caractéristiques techniques sont les suivantes. La SimplyCity Sun s'inscrit dans la catégorie des quadricycles lourds.
Ses dimensions L : 3,32 m x l : 1,5 m x h : 1,57 m. Son poids à vide ? 400 kg (sans batterie). Elle bénéficie d'une charge utile de 200 kg.

Elle embarque un moteur électrique de 8 kW. Son autonomie va de 50 à 100 kilomètres (en fonction des batteries, plomb 48V/260A ou batterie Li-ion en option)
et sa vitesse de pointe est de 80 km/h.
Elle est rechargée en 6 h sur une prise domestique.

Elle dispose d'une capote en toile repliable et de 2 sièges arrières avec dossiers inclinables (en tissus spécial tous climats).
Elle peut ainsi se transformer en mini pick-up afin de transporter des marchandises.

Eco & Mobilité envisage de la commercialiser avant l'été 2010. Son prix de vente annoncé ?
A partir de 12 990 € TTC (batteries incluses).

Vous pouvez retrouver toutes les informations et la commander sur le site Internet officiel : www.eco-mobilite.com.

Voici donc un nouveau véhicule non polluant sympa chez nous !

Source

Ca a l'air sympa,
Pas trop sur qu'un véhicule très découvert soit la meilleure chose ni en Poitou Charente ni ailleurs presque partotu en France.
Est ce que la bache sera à peu près efficace ?
Bon c'est mieux qu'un vélo ou un scooter au niveau protection mais il va fallori s'habiller chaud.
A suivre.
fred

Fredjaw a écrit:Bon c'est mieux qu'un vélo ou un scooter au niveau protection mais il va falloir s'habiller chaud.

Surtout qu'il semble ne pas y avoir de portières

Fredjaw a écrit:A suivre.

Je n'aurais pas dit mieux

Fredjaw a écrit:Ca a l'air sympa,
Pas trop sur qu'un véhicule très découvert soit la meilleure chose ni en Poitou Charente ni ailleurs presque partotu en France.
fred

Oh faut pas croire, le Poitou-Charentes a aussi des plages, deux iles et même un ancien port militaire (La Rochelle) !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Poitou-Charentes

2000 heures de soleil par an qu'il dit le wiki !

Bonsoir,
J'ai vu le chassis le mardi chez Ecomobilité , et le vendredi il devait être livré sur le salon de lyon.
Toue l'équipe s'est affairée autour de l'engin.. et le vendredi il etait prêt.
Trés dynamiques les gens de chez Ecomoboilité, même les secrétaires participent..
En tout cas, j'ai été séduit par le simplycity.
Un chassis alu magnifique et même surdimensionné, une électronique simple et éprouvée (curtis) et surtout une volonté de bien faire.
L'entretien, la maintenance et le SAV sera à la porté de tout électricien de base aprés une formation (ca va changer de nos VE).
Le directeur commercial Mr Redon, tient malgrés tout à se doter d'un réseau de professionnel compétent pour distribuer les simplycity.
L'essai a été convaincant, nerveux, vitesse 80km/h , direction agréable et un confort acceptable alors que je n'ai essayé que le premier proto.
Reste à voir l'autonomie, à mon avis plus proche de 50km que de 80 km.
Pour 11000€ ht difficile de mieux faire (en france).
J'aurai le mien ( le sixieme de production) à la fin du mois.
Je ne manquerai pas de vous tenir au courant des essais.
A bientôt
jy

vehiculeselectriques a écrit:
Ses principales caractéristiques techniques sont les suivantes. La SimplyCity Sun s'inscrit dans la catégorie des quadricycles lourds.
Ses dimensions L : 3,32 m x l : 1,5 m x h : 1,57 m. Son poids à vide ? 400 kg (sans batterie). Elle bénéficie d'une charge utile de 200 kg.

Quatre places, ça fait une charge utile de plus de 200 kg, non ?

Slt.
Casério.

Sympa, en effet, ce véhicule.
J'aurais bien aimé voir ce que ça donne avec la capote, sachant qu'il n'y a même pas d'arceau au milieu.
Au niveau prix (annoncé...), ça reste raisonnable.
Au niveau délai de commercialisation (annoncé aussi...), ça serait pour bientôt.
C'est donc très intéressant à suivre

Juste un doute : 8kW pour un engin de ce poids, ce n'est pas un peu juste pour affronter la moindre montée ?

Effectivement, 8kW pour 400kg + batterie + passagers, c'est à voir. Ca fait 2 scooters niveau puissance. Peut-être une limite règlementaire (quadricycle lourd)?

Bonjours à tous,

Merci pour l'intérêt que vous portez à notre SIMPLYSUN. Voici déjà les premières réponses : La puissance de 8 kw est suffisante pour emmener sans problème 4 personnes à environ 70/80 km/h. Je l'ai testé moi-même avec des banquiers bien costauds pas plus tard que la semaine dernière à Chauvigny, site de l'usine. SI en plus, on appuie sur le BOOSTER disponible pendant 5 secondes, ca pousse même de manière très convaincante.
Dés que l'on touche la pédale de frein, on déclenche la recharge de la batterie et celà ralentit sérieusement la voiture sans toucher au mécanisme de freinage classique. Très sympa comme sensation et du coup, on use pas trop les freins !
Bien sûr, il y aura des portières (très lègères) et une capote. La capote pourra s'ouvrir sur toute la partie latérale arrière afin de ne garder l'été que le toit (genre bikini sur les bateau).
Ce que tout le monde apprécie, c'est la possiblité de pouvoir baisser très facilement les sièges arrières pour obtenir un plancher tout plat en pouvoir emmener des poubelles ou des branchages très facilement.
Toute la voiture est prévue pour pouvoir prendre la pluie sans problème ou recevoir un coup de jet de temps en temps. Une voiture simple et pratique comme l'était la Méhari... mais électrique.
Une chose qui frappe tout le monde lors d'un essai, c'est la sensation étonnante d'être le nez au vent sans entendre le moindre bruit; Franchement c'est vraiment génial. De plus, inutile de vous dire qu'elle surprend le public et entraine irrémédiablement sourires de sympathie et commentaires. Pour draguer, c'est le top ! A St Tropez, elle devrait faire un malheur !
Nous avons eu beaucoup de contacts commerciaux au sujet de ce nouveau véhicule Simplycity dont les 1er exemplaires de série seront livrés courant mai.
A votre disposition pour toutes questions.
Lucio

Merci à lucio d'intervenir sur le forum, c'est toujours agréable d'avoir des informations "en direct".
Sur la plaquette les batteries, c'est 260 A ou 260 Ah
Si c'est 260Ah, ça fait une capacité de 12 kWh, l'autonomie devrait largement dépasser les 50 km ?

Herto a écrit:Effectivement, 8kW pour 400kg + batterie + passagers, c'est à voir. Ca fait 2 scooters niveau puissance. Peut-être une limite règlementaire (quadricycle lourd)?

Exactement : c'est la puissance, le poids et la charge utile maximum autorisés pour la catégorie quadricycle lourd.

n.laurent a écrit:Juste un doute : 8kW pour un engin de ce poids, ce n'est pas un peu juste pour affronter la moindre montée ?

lucio a écrit:La puissance de 8 kw est suffisante pour emmener sans problème 4 personnes à environ 70/80 km/h

En plat
Probablement 40 à 50 km/h sur une côte à 10%.

En comptant sur un poids de 400 + 250 (batteries plomb) + 250 (4 passagers) = 900 kg, on obtient un rapport poids/puissance de 112 kg/kW.
Sachant qu'un Kangoo électrique qui a un rapport inférieur à 80 kg/kW monte une côte à 10% à 60 km/h ...

lucio a écrit:4 personnes à environ 70/80 km/h. Je l'ai testé moi-même avec des banquiers bien costauds

Rémy a écrit:250 kg(4 passagers)

Oui...enfin tout le monde n'est pas non plus obligé de transporter tous les jours 3 banquiers avec des lingots d'or plein les poches !

Rémy a écrit:

Herto a écrit:Effectivement, 8kW pour 400kg + batterie + passagers, c'est à voir. Ca fait 2 scooters niveau puissance. Peut-être une limite règlementaire (quadricycle lourd)?

Exactement : c'est la puissance, le poids et la charge utile maximum autorisés pour la catégorie quadricycle lourd.

Ah.
Moi j'avais plutôt ça :

Le permis de conduire B1 autorise à conduire les tricycles et quadricycles lourds à moteur :

dont la puissance n'excède pas 15 KW,
dont le poids à vide n'excède pas 550 kg

Le projet de Bonsai est dans cette catégorie, il me semble.

en fait, les 550kg c'est pour les lourds destinés au transport de marchandises. les lourds destinés au transport de personnes, c'est 400kg a vide. il y a un flou sur le fait que la batterie ne compte pas dans le poids a vide (comme le carburant)
par contre c'est bien 15kW max pour les lourds et 4kW pour les legers

Citro a écrit:

Le permis de conduire B1 autorise à conduire les tricycles et quadricycles lourds à moteur :

dont la puissance n'excède pas 15 KW,
dont le poids à vide n'excède pas 550 kg

Tu as raison pour la puissance (mais ça prend peut-être en compte le bouton "boost" ?), mais pour le poids à vide, c'est 550 kg pour le transport de marchandises et 400 kg pour le transport de personnes. (Article R311-1 du code de la route 4.7 : catégorie L7e)

dirk pitt a écrit:il y a un flou sur le fait que la batterie ne compte pas dans le poids a vide (comme le carburant)

Il n'y a pas de flou, c'est explicitement écrit :

Article R311-2 du code de la Route a écrit:La masse des batteries de propulsion des motocyclettes, des quadricycles et tricycles à moteur et des cyclomoteurs électriques n'est pas prise en compte pour la détermination des poids visés au présent titre.