Vehiculeselectriques.fr

challenges a écrit:Une autre idée reçue consiste à dire que l'autonomie des Renault électriques les cantonne à la ville.
"Faux !", s'exclame Benoît Treilhou. "La campagne est plus adaptée à l'électrique que l'on ne croit. Pour commencer, c'est hors des villes que l'on trouve le plus de garages individuels, où il est facile d'installer un chargeur rapide. Ensuite, c'est à la campagne que le taux de multi-motorisation des ménages est le plus élevé. Or, avec une autonomie moyenne de 185 km, la Fluence Z.E. est parfaitement capable d'emmener les enfants au sport le mercredi, d'aller faire les courses, etc."

Topolino a écrit:A lire aussi, en complément de l'essai de Challenge, l'article d'Eric Bergerolle, Renault Z.E. : ma déclaration (nom du fichier html : les renault ze marchent sur des oeufs !)

romelec a écrit:C'est la première fois que je lis ceci, et il était temps !

challenges a écrit:Une autre idée reçue consiste à dire que l'autonomie des Renault électriques les cantonne à la ville.
"Faux !", s'exclame Benoît Treilhou. "La campagne est plus adaptée à l'électrique que l'on ne croit. Pour commencer, c'est hors des villes que l'on trouve le plus de garages individuels, où il est facile d'installer un chargeur rapide. Ensuite, c'est à la campagne que le taux de multi-motorisation des ménages est le plus élevé. Or, avec une autonomie moyenne de 185 km, la Fluence Z.E. est parfaitement capable d'emmener les enfants au sport le mercredi, d'aller faire les courses, etc."