Vehiculeselectriques.fr

oui n'en déplaise aux médias de surface (=ceux qui ne creusent jamais leur dossier )
l'électrique augmente d'année en année, souvent avec un pourcentage à 2 chiffres
mais les médias de surface continuent de dire que le VE est un flop... car la part de marché reste négligeable,
c'est de l'analyse de fond ... de classe
il faut du temps au temps mais la tendance est plus que positive

C'est comme si ils disaient que l'Education Nationale c'est nul, parce que en CM1 la plupart des élèves sont incapables de comprendre les subtilités de la littérature de Jean Racine et de résoudre des équations différentielles.

fôtes d'aquord korhijées

triphase a écrit :en CM1 la plupart des élèves sont incapable de comprendre les subtilité de la littérature de Jean Racine et de résoudre des équations différentielles.

C'est quoi une équation différentielle

Gé

De mon temps on découvrait les équations différentielles et le calcul intégral en classes préparatoires aux concours des "grandes" écoles.
Au bac mathelem on devait avoir la définition de la dérivée d'une fonction mais je ne suis pas sûr que cela ailait beaucoup plus loin.

Maintenant au bac ils ont l'algèbre moderne, les intégrales, les séries harmoniques etc... Je ne sais pas comment ils font pour avaler tout cela, mais en fin de carrière je voyais arriver de jeunes ingénieurs qui en mettaient plein la vue aux plus anciens par leur vocabulaire inspiré des théories les plus récentes ... et dont on s'apercevait dès le lendemain que leur formation était à reprendre à la base tant ils ignoraient les connaissances les plus élémentaires, sachant que pour l'orthographe c'était trop tard il n'y avait plus rien à faire : Heureusement c'est sans importance pourvu qu'on se débrouille un peu en anglais

La meilleure preuve en est que les fonctions de responsabilité sont très souvent occupées par des personnes non diplômées et sans bac qui ont appris "sur le tas", et qui ont des salaires et des positions hiérarchiques plus élevées que bien des diplômés de leur entreprise.

Tous les ans le bac c'est la fête de l'éducation nationale, comme le 14 juillet est la fête des armées.

Pour ce qui est du véhicule électrique (et pour rester dans le sujet ) il doit y avoir 5000 ou 10000 voitures dans le parking du centre commercial de vélizy2 : Avec de la chance j'y trouve quelquefois une autolib ou une twizy ('un "ptit malin" qui a trouvé le moyen de la garer sur le parking des vélos ! ).

Haaaaaaaaaaaaaaaaa bon maintenant je comprends pourquoi les gens achètent la Zoé




Gé

Pour ce qui est de la tendance, quand on part de zéro il arrive souvent que l'on aiteigne une progression à deux chiffres

Ventes de voitures électriques en 2014.



http://www.automobile-propre.com/dossie ... ns-france/

Progression constante pour la Zoé ainsi que pour la Tesla S et très mauvais score pour la i3
La E-Up est a la peine (assez surprenant)

Demain j'essaie une Zoé

@ Phyvette : merci pour tes comptes rendu réguliers.


Gé

Oui, merci pour ces chiffres très instructifs !
C'est finalement le groupe Renault-Nissan qui est récompensé pour ses efforts.
A titre personnel, je ne suis pas fan du modèle de Renault, mais puisque cela semble convenir à la majorité des Français, eh bien tant mieux !
Et cocorico !

Certains avaient annoncé un raz de marée des Allemandes on voit qu'en France, ce n'est pas le cas.
Comme quoi, le "branding" ne fait pas tout et les consommateurs savent encore choisir sur d'autres critères que la marque

Un gros point de satisfaction : le total de chaque mois est en constante augmentation

Rémy a écrit :Certains avaient annoncé un raz de marée des Allemandes on voit qu'en France, ce n'est pas le cas.

Je n'osais pas le dire, mais c'est clair qu'il ne suffit pas d'annoncer un "bouleversement mondial" pour qu'il arrive

C'est p'tet l'arrivée du CRO qui a débloqué la Zoé

Manque plus qu'une double offre location et achat et les volumes devraient encore continuer dans cette phase ascensionnelle un bon moment.

Gé

moulino51 a écrit :Progression constante pour la Zoé ainsi que pour la Tesla S et très mauvais score pour la i3
La E-Up est a la peine (assez surprenant)

Les chiffres d'Automobile Propre émanent du CCFA qui n'est autre que le "lobbie", le syndicat ou le cartel (comme vous voulez) qui défend les intérêts des constructeurs Français, ses adhérents sont PSA et Renault...
L'auteur de l'article prend de sages précautions en publiant ses chiffres "sous toute réserves", mais il les publie quand même...

Dans le cas de la i3, par exemple, il s'avère que plus de 50 voitures ont été immatriculées en juin dont 13 modèles i3 REX...
Yohan NUSSBAUMER se défend en déclarant que, de son point de vue, les i3 REX ne sont pas des VE, mais des hybrides.
C'est faux, les i3 REX sont bien des VE, élligibles au bonus de 6300€ comme les autres i3 car elles sont homologuées pour 15g de CO2/km et non comme des hybrides émettant plus de 50g de CO2/km et ne bénéficiant que de 4000€ de bonus...

Concernant la e-up, les méventes sont moins étonnantes vu l'absence de publicité, l'absence de marge sur le produit, le coût d'investissement pour le concessionnaire (formation du personnel, équipement atelier, ...)
...Et le très faible nombre de concessionnaires distribuant la "gamme e" : seulement 40 points de vente.

Ceci dit, la concession qui nous a livré la notre en est à sa 6ème dont 3 la semaine dernière.
Espérons que l'arrivée imminente de la e-golf profitera aussi à l'excellente e-up. La notre affichant déjà 1000km après 3 semaines d'utilisation.

Bref, prendre avec précaution les chiffres que l'on nous communique, Automobile Propre n'est pas un organe de presse...
L'AVEM, pour sa part communiquerait les chiffres officiels des immatriculations communiqués par AAA qui revend les données de nos cartes grises comme France Télécom revend celles de ses abonnés.
Notre téléphone et notre boite aux lettre en témoignent depuis la livraison de la e-up.

50 ou 13, il y a un facteur 3 mais ça reste similaires aux voitures autres que Renault-Nissan. Mais elle se vend mieux dans d'autres pays: http://ev-sales.blogspot.fr

Quelques semaines après la commercialisation, BMW annonçait plus de 11.000 commandes et un délais de 6 mois. 6 mois plus tard, seulement la moitié a été produite et ce chiffre est devenu l'estimation de la production annuelle: http://insideevs.com/global-bmw-i3-sales-ytd-5396/

Les ventes d'i3 en juin on été de 1241 unités. Cela fait une base de 15 000 voiture par an alors que le marché chinois n'est pas encore démarrer. Ce n'est pas avec une i3 et une i8 qu'ils vont empêcher Tesla de s'envoler. Mais ils mettent une raclé a Renault avec sa Zoé en 6 mois de commercialisation.

On attend avec impatience une i5 où la modèle 3 de Tesla

Chose rassurante on commence a voir de plus en plus de Zoé dans nos rues j'en vois tout les jours maintenant. Le 'VE va t il décoller enfin en France? Il nous faut des bornes de recharge

Quand à la Leaf si sa batterie n'évolue pas rapidement, elle va vite souffrir.

Pour les vrais chiffres de vente en France.

http://ev-sales.blogspot.fr/search/label/France

L'i3 c'est 67 unités en France en juin, le meilleur score toujours en progression comme la Zoé .