Vehiculeselectriques.fr

Tie a écrit:Le commercial qui nous a vendu la LEAF m'avait précisé que Nissan s'était fixé comme objectif d'écouler 200 voitures en France sur 2011 j'avais trouvé ce chiffre plutôt petit, ils sont finalement loin du compte...

La crise est aussi passée par là.

J'aurais volontiers acheté une Leaf il y a 2 ou 3 ans... maintenant mes finances ne me le permettent plus.

Au fait, je n'ai pas écrit ce qui est quoté. Mais c'est anecdotique.

Pour ceux qui ont des sous, ou n'en ont pas encore assez, il n'y a pas d'urgence à acheter les VE neufs actuellement proposés, sauf "grands passionnés" ou "achats militants"...

Attendons de voir le comportement des véhicules, la fiabilité des packs lithium, la cote de revente à l'occasion, la baisse des tarifs avec des séries produites en plus grand nombre...

Remundo a écrit:Au fait, je n'ai pas écrit ce qui est quoté. Mais c'est anecdotique.

<<<<C'est corrigé - Remdo>>>>

Remundo a écrit:Pour ceux qui ont des sous, ou n'en ont pas encore assez, il n'y a pas d'urgence à acheter les VE neufs actuellement proposés, sauf "grands passionnés" ou "achats militants"...

Attendons de voir le comportement des véhicules, la fiabilité des packs lithium, la cote de revente à l'occasion, la baisse des tarifs avec des séries produites en plus grand nombre...

Si personne ne se lance, il n'y aura jamais de série en plus grand nombre

c'est vrai, Rémy, mais ceux qui y vont en premier payent souvent les pots cassés.

PS ; Merci à Remdo pour la modération

Remundo a écrit:c'est vrai, Rémy, mais ceux qui y vont en premier payent souvent les pots cassés.

Eh bien disons que je serais prêt à payer... si je pouvais.

ça tombe bien, les constructeurs sont prêts à produire... si ils voulaient.

Rémy a écrit:

Remundo a écrit:c'est vrai, Rémy, mais ceux qui y vont en premier payent souvent les pots cassés.

Eh bien disons que je serais prêt à payer... si je pouvais.

Moi de même, déjà 80.000km en VE, et je me reproche de ne pas avoir franchi le pas plus tôt.
Aujourd'hui, je suis furieusement plus enclin à prendre des risques, malheureusement, les finances...

Synthèse 2011:

http://www.automobile-propre.com/2012/02/12/ventes-voitures-electriques-bilan-2011/

Janvier 2011:

http://www.automobile-propre.com/2012/02/15/ventes-voitures-electriques-janvier-2012/

thierrydez a écrit:Synthèse 2011:

http://www.automobile-propre.com/2012/02/12/ventes-voitures-electriques-bilan-2011/

Janvier 2011:

http://www.automobile-propre.com/2012/02/15/ventes-voitures-electriques-janvier-2012/

Il serait intéressant d'obtenir le nombre de Véhicules Utilitaires.

Les chiffres de février.

Le démarrage est lent, et je suis surpris par les faibles chiffres de l'année, mais peut-être cette période de l'année et le froid n'aide pas ?

Ventes de voitures électriques : février en demi-teinte

La bolloré étant un véhicule captif, il n'est pas représentatif des ventes car il pourra être retiré de la circulation comme le furent les EV1 jadis...

Je retiens plutôt le cumul qui place (hors bluecar) :

1. Mia à 35%
2. PSA-Mitsubishi à 31%
3. Fluence à 21%
4. Leaf à 12%

Je ne pense pas que ces volumes puissent dégager des tendances, la montée en cadence des fabrications, et les campagnes commerciales et publicitaires n'ayant pas vraiment démarré.
D'autre part, il faudra de vraies motivations au sein du réseau... Les véhicules en concessions étant souvent remisés loin des regards.

Je suis étonné de ne pas voir le Kangoo ZE dans ces chiffres

Rémy a écrit:Je suis étonné de ne pas voir le Kangoo ZE dans ces chiffres

Il n'y a jamais été car il est dans la catégorie utilitaire, dont les chiffre ne sont à priori pas disponibles.

En mars Bolloré toujours à la fête, les autres en bavent des enjoliveurs.

Mitsubishi compte doubler ses ventes de VE pour le prochain mois