Superbe la planche avec la description technique. La présentation est d'un grand modernisme.
J'ai surtout noté la description du
combinateur.
Cette pièce essentielle des VE de cette époque était l'équivalent du "contrôleur" actuel. Son maniement ressemblait à celui d'une boite de vitesse (il fallait lever le pied de "l'accélérateur" pour manœuvrer le combinateur).
Le combinateur n'était ni plus ni moins qu'un interrupteur rotatif multipolaire qui "combinait" les batteries selon les besoins de circulation.
- Au démarrage, il combinait toutes les batteries en parallèle ce qui fournissait la tension d'une seule batterie mais le courant de toutes pour un couple maximum.
- La deuxième "vitesse combinait le pack de batteries en 2 blocs en parallèle de batteries en série
- Le dernier rapport combinait toutes les batteries en série pour une tension maximum (donc une vitesse maximum) au détriment du couple.