la barrette de lecture, qui prendra place au fond de la boite à gants.
celle-ci ouverte, elle servira de tablette support pour l'opérateur qui mesure.
un rectangle de polycarbonate transparent, 2 barrettes domino, 6 liens serflex et un peu de gravure superficielle
pour repérer la mesure.
chaque intervalle représente la tension d'un monobloc.
Câble posé sur le bac arrière.
utilisation d'un câble informatique courant 4 paires en 0,5mm², il faut compter 16mètres pour
tout faire avec du 4 paires, une résistance de 100k 1%1/4w est placée, soudée à l'intérieur de chaque cosse jaune et noyée dans un mastic isolant, au départ des batteries comme limiteur de courant en cas de court-circuit. chaque fil de mesure est soudé sur la résistance puis thermogainé, puis noyé dans le mastic.
il y a donc 200kohms en série dans chaque connexions/mesures possible sur le domino dans la voiture. la chute de tension induite sur un multimètre Fluke12 est de 12/13 mV précisemment.
il faut en tenir compte pour avoir la tension réelle présente, mais la comparaison entre monoblocs reste fiable. résistances 100k1% utilisées car disponible en quantité pour moi, mais on peut faire avec des valeurs plus faibles.
L'arrivée du câble sur le bac arrière.
une place est disponible sur le plat coté gauche pour un perçage qui laisse le passage de la gaine électrique où est glissé le double câble avec une réserve de longueur pour l'accès au bac démonté.
quelques attache-gaines plastiques ont été ajoutés.
sur le bas du bac pour un bon maintien de la gaine plastique jusqu'à la goulotte centrale. le fusible doit pouvoir sortir.
arrivée en cabine et câblage de la plaquette de lecture.
démontage du bac à gants rapide, deux axes plastiques blancs à extraire par en dessous et 3 passages de gaînes dans la tôle.
détail de la reprise des fils de mesure en 0,5mm².
ils sont trop fragiles pour un serrage vis sur le domino qui se fait sur du fil électrique en 1,5mm².
C'est fini pour le moment
...si je n'ai pas oublié quelque chose quelques modifications ( DA, webasto à faire) avant de remettre la boite à gants en place. bien étancher l'arrivée pour éviter le passage du bruit en cabine.colle néoprène à la demande.
En effet, mieux que du travail de pro ! 
