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et une de plus!
après ma belle au bois dormant, (ma 106) je vais tenter de remonter une saxo orange sauvée du dépouillage d'organes.
avec bayon, on est aller la chercher hier et elle dort au chaud dans mon garage
reste a trouver le temps pour se pencher sur son cas.
c'est une 4 places sans batteries qui va normalement recevoir les 20 meilleures des 27 batteries du pack berllingo qui attendait dans mon garage.
d'autres photos a venir.

Tiens encore une pour 300 euros ? Chanceux ! Tu vas etre difficile a rater dans celle la!

Bonne chance avec ce projet!

Elle est superbe!!!
Bonne chance pour la réanimation, tiens nous au courant!

Le berlingo va servir de donneur donc. Il n'ai plus en état de rouler?

ca sera un berlingo lifepo4

j'ai du revoir le tarif a la hausse, celle-ci etait a 350€
mais sans aucune garantie qu'elle fonctionne. on verra bien. le sagem est peut-etre HS. d'ailleurs, il me manque le capot des connections. ça fait chier car c'est legerement indispensable contre les electrocutions et quasiment introuvable, j'imagine.
pour la couleur, c'etait une DDE donc orange. mais finalement, il est pas si moche.
j'ai pas de berlingo mais juste les batteries et les bacs qu'il va falloir que je trie une par une car certaines ont morflé: inversion voir mini-explosion sur 2 d'entre elles.

je vais peut être dire une bétise.

C'est un moteur à éxitation séparée non? ce genre de controleur est facilement trouvable aux états unis. Même chose en ce qui concerne le chargeur.

Le fait d'avoir un sagem grillé n'est pas forcement un frein.

dirk pitt a écrit :j'ai du revoir le tarif a la hausse, celle-ci etait a 350€
il me manque le capot des connections. ça fait chier car c'est legerement indispensable contre les electrocutions et quasiment introuvable,

haha encore une tirelire de cassée...
pour le capot, une plaque d'alu où de plexi et deux trous pour les vis fera l'affaire en attendant, le plan de joint est régulier.
hé !elle ressemble à une parisienne

ouaip, elle etait en vente pour piece sur paris.
aller-retour dans la journée avec bayon (merci encore) ça fait quand même de la route.
merci aussi a DEDE9 qui etait aller "l'expertiser" pour moi.

je sais pas si le sagem est bon mais je pense qu' il est pas d'origine car c'est un Y3000
quelques photos comme promis

Belle acquisition et travail en perspective...
Tu en as profité pour récupérer le scoot'elec aussi ?

nan, t'as vu la couche de poussiere sur le scootelec
ça fait longtemps qu'il traine dans le garage.
j'ai décidé de le convertir lithium en même temps que celui de eterlou puis de le mettre en vente. si ya des candidats...
ce sera le boulot de cet automne donc la saxo devra attendre un peu. elle n'est pas prioritaire.

bonjour
bonne chance et .....courage pour la remise en route

je vais donc ici continuer l'histoire de cette saxo orange DDE
comme indiqué ici elle devient un vehicule communautaire entre voisins du quartier.
on est une dizaines de voisins qui partageons déjà pas mal de choses comme les outils, remorque, et compétences diverses.
apres une trreeees longue période d'hibernation dans mon garage, et avec l'aide du fils d'un voisin (19ans) qui aime bien bricoler, on a fini par tout remonter.
ça fait une dizaine de jours qu'elle tourne. l'autonomie remonte doucement :60kms par mes soins dernierement et allumage du voyant à 30% pas trop mal apres 5 ans de garage.
ce matin on s'est attaqué à la pompe a vide qui tournait en continue.
j'avais déjà mis un pied de chaise caoutchouc qui va bien mais ce n'etait pas ça.
en fait, on s'est aperçu (apres avoir demonté la pompe, bien sûr) que le petit tuyau de repiquage du relais etait manquant pas débranché, non: manquant. d'un bout a l'autre. pas de tuyau, nada, rien
comment ça se fait. mystere.
bref, apres pas mal de contorsions des mains, le tuyau de lave glace a été transformé en tuyau de pompe a vide
et ça fonctione. la pompe s'arrete. enfin un VE parfaitement silencieux
a bientot pour de nouvelles aventures.

je suis en train d'écrire un manuel du conducteur de vieux VE PSA pour les non-initiés.
j'espere que certains voisins vont prendre gout à rouler electrique

Ben, si y'a le chef à côté qui prend en main la maintenance, ça devrait pas trop mal se passer.

Le seul soucis, c'est qu'on peut aussi se faire une image un peu dénaturée des nouveaux VE, qui en terme d'entretien sont beaucoup plus souples, et où tu peux mettre le pied dedans sans appréhension.