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Salut les jeunes,

Nouveau petit probleme avec notre bolide, le voyant defaut electrique clignote en roulant, en fait il apparait et disparait de facon intermittente. Voici en video vers la fin:

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La charge ne se finit plus de facon assez reguliere (genre 90%) sauf en egalisation.

Une idee preliminaire de ce que je devrais controler en priorite?

Merci bien!

Salut Yann ... Content de te lire à nouveau !
Le voyant clignote de façon irrégulière sans rythme. ça me laisse penser à un faux contact, une mauvaise masse ou un défaut de sonde ...mais où ?
Pour ce qui est de la charge qui se termine à 90% sauf en égalisation, j'avais eu ce Pb duquel on n'a jamais trouvé de solution, ni l'origine et j'avais dû passer par des changements de blocs, bien que les tensions fussent correctes. Tu t'en souviens peut-être, j'avais ouvert un topic à ce sujet ... Même Citro n'avait pas trouvé, c'est dire ! ! Et pourtant on en a fait des mesures, des tests, des relevés etc etc ....

Je miserais aussi sur un faux contact, mais on ne peut jurer de rien...
Logiquement le défaut, électrique ou logique devrait resté, seul une intervention avec un boitier doit permetre de le supprimer. c'est à dire qu'à partir du moment où le défaut passe de 0 à 1, il devrait y resté.

Peut-être lister tous les défauts qui allume ce voyant.

attention, le même symptome peut etre un défaut d'isolement fugitif.
par exemple au niveau des charbons et du porte-charbons.

z-élec a écrit :... Même Citro n'avait pas trouvé, c'est dire ! ! Et pourtant on en a fait des mesures, des tests, des relevés etc etc ....

Doucement, je ne suis pas un Pape du nicad, tu le sais bien.
Oui, nous avons fait des mesures, des tests, mais rien de concluant. Je dirais que nous n'avons pas bien cherché...

Vu l'importance de la température dans les protocoles de charge NiCd (j'en mesure aujourd'hui seulement les conséquences, à cause de la lithiumisation de ma 106), je pense que cette voie serait peut-être à creuser...

Sur ma 106 LiFePo4, j'ai constaté que la charge s'arrête souvent avant terme par temps "froid", me contraignant à forcer le réveil du Sagem (alim du +APC) pour que ce dernier régule la température de l'électronique (circulation LDR et ventilation du radiateur, ainsi, bien sûr que l'incrémentation de la jauge).
Actuellement, avec la canicule, la charge semble se terminer, la jauge est à 102%.

Je t'invite donc à mesurer les valeurs de la sonde de T°.

Je soupçonne quand même que certains blocs montent en tension (>à 8.5V) ce qui déclenche le seuil haut de la coupure de charge.
Selon la température, ce seuil de tension varie...

Que dit la lecture des défauts avec l'outil de diagnostic.

Merci les gars, le problème semble venir de la traction, bien quel balais et collecteur soient nickels, je suspicie un problème électronique. Probablement le hacheur de traction. En effet défaut apparaît lorsqu'on accélère ou ralenti et la voiture devient molle et ne réagit plus puis repart. Le défaut électrique apparaît puis disparaît intempestivement.

J'en saurai plus ce weekend avec le diag.

Content de vous lire aussi ca fait plaisir !

La panne "grand moment de solitude" correspond pourtant à un problème moteur (balais mal montés ou qui grippent ou/et collecteur ovalisé).

Ce genre de problème occasionne également des pannes de hacheur.

Également heureux de te lire à nouveau.

Merci Citro .

J'ai trouvé les mêmes symptômes que dans ce post: post214925.html?hilit=Hacheur%20de%20traction#p214925

Le contrôle du moteur ne montre pas d'anomalies d'impedances.

Tout cela pointe donc vers une panne imminente du hacheur de traction .

Bon courage Yann ! !
Voilà un hacheur de traction

La voiture a bien roulé hier, sans voyant... je présume qu'un hacheur de traction en panne n'aurait pas permit cela.

que dit le diag?

J'ai une saxo qui me fait ça depuis qu'elle a 5000km...
Aujourd'hui elle en a 75000... Je n'ai jamais trouvé...

Les charges ne se terminent jamais sauf quand je fais une charge d'égalisation...
Par contre, elle a toujours fait son égalisation toutes les 10 charges...

J'ai démonté les bacs de batteries un à un, testé les batteries une à une... Changé le calculateur... Rien n'y fait...

Bon courage... Et si tu trouves la solution j'en serais moi aussi heureux...

N. B. : je n'ai pas de voyant défaut qui s'allume...

Bertrand

Juste une idée...
Un problème de tension final qui serait trop basse en fin de charge ?

Merci a tous, apres avoir ressere les cables dans le Sagem, le probleme semble avoir disparu. Bonne route!

Super !!! toi aussi bonne route