Voltor

ici on discute de tous ces précurseurs (quelques soit le nombre de roues) que sont les véhicules électriques routiers classés collection (+30 ans)

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Voltor

Messagepar Michel » Lun 09 04 , 2012 18:50

Vu dans le livre :
Histoire de L'électricité en France Tome deuxième 1919-1946

Cette Voltor :?:
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Re: Voltor

Messagepar Voltamotion » Lun 09 04 , 2012 19:13

Merci,

cela démoli la théorie selon laquelle les véhicules électriques n'ont pas survécu aux U.S. au-delà des années vingt parce qu'on voulait une voiture pour aller se promener quelques jours dans le countryside (campagne) et qu'il fallait de l'autonomie, pour cela...

Est-ce qu'il y a plus d'explications que cette unique photo ?

David.
Electromobinaute expérimenté Volta V1 PickUp (1994) 2009-2012/Clio Elec 4pte 4pl (1998) 2010-2012/Teilhol Citadine (1975) 2010-/V.A.E. ISD Plomb (2007) 2011-. Sans être accro, satisfaction totale ! :)
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Re: Voltor

Messagepar triphase » Lun 09 04 , 2012 20:56

"recharge par une ligne aérienne"

c'est la solution! caténaire, trolley(bus), bref, roulez branché! :P
i-MiEV (surtout pour Mme) déjà 43kkm, (4 roues)
Quest (bolide à pédales sans moteur), (3 roues)
et une Zero S, (2 roues)
anciennement: C-Zero (3,5 années 50kkm).
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Re: Voltor

Messagepar Remdo » Mar 10 04 , 2012 6:27

Voltamotion a écrit:Merci,

cela démoli la théorie selon laquelle les véhicules électriques n'ont pas survécu aux U.S. au-delà des années vingt parce qu'on voulait une voiture pour aller se promener quelques jours dans le countryside (campagne) et qu'il fallait de l'autonomie, pour cela...

Est-ce qu'il y a plus d'explications que cette unique photo ?

David.

La légende ne dit pas que l'auto avait 250 km d'autonomie, il y avait manifestement des charges intermédiaires comme ici à Loriol.
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Re: Voltor

Messagepar Voltamotion » Mar 10 04 , 2012 8:45

Bonjour,

D'accord je ne voulais pas dire 250km d'une traite, ils précisent bien deux journées et demi :) Ce qui laisse le temps de flâner et de s'arrêter pour recharger comme sur la photo. C'est plutôt l'idée d'un besoin d'une grande autonomie grâce à l'essence, qui demandais aussi d'ailleurs d'avoir un point d'approvisionnement, pour se balader pendant 2 journées et demi à l'époque, en électrique c'était possible, c'est tout.

David
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Re: Voltor

Messagepar moulino51 » Mar 10 04 , 2012 10:12

Bonjour,

Loriol se situant a peu prés a mi-parcours, cela supposerait une seul recharge, et déja une belle autonomie pour l'époque.
La voiturette Voltor est a considérer comme un cyclecar, et a part le poids de ses batteries, elle ne devait pas dépasser les 300 kg.
Sa vitesse devait se situer vers 25 km/h.

La propulsion sans doute assurée par chaine, ou pont arrière sans différentiel.

Ne semble pas avoir de roue de secours, (les crevaisons étaient monnaie courante a l'époque)

A noter que "Voltor" était une marque de batteries.

En attendant la suite


Gérard
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Re: Voltor

Messagepar Michel » Mer 11 04 , 2012 17:31

Bonsoir
et non pas d'autre info.....juste quelques photos.
Autobus-MiNi.jpg
L'Electrocar-MiNi.jpg
Omnibus-MiNi.jpg
Gregoire-MiNi.jpg
L'oeuf-MiNi.jpg
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