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Que veut dire :
O
OG cons-dec vehicule

Opération groupée .??? ,???, ???

Aucune idée mais les gars m'ont dit en avoir bien bavé sur le changement de liquide de refroidissement, ça été une découverte pour eux bien que le Kangoo est presque similaire pour le moteur. El les Kangoo ZE c'est pas ce qui manque chez nous.

Fluflu ne contient que 3 litres de liquide de refroidissement avec ces deux circuits??

springfeller a écrit :Forfait révision B: 50€
Forfait liquide de frein: 65€
Forfait filtre batterie: 62€
Forfait filtre habitacle: 35€
Remplacement liquide refroidissement: 153,35€
Tout les prix sont TTC.

tu as mélangé HT et TTC. En TTC, voilà ce que ça donne:
Forfait révision B: 50€
Forfait liquide de frein: 65€
Forfait filtre batterie: 62€
Forfait filtre habitacle: 42€
Remplacement liquide refroidissement: 184€
pour un total TTC de 403€.
Moi je remarque que les forfaits PLUG MPZA ont tout simplement disparu au profit des MPZB RELOAD. Dommage, le A était 10€ moins cher ...
ok pour les filtres. Normalement c'est tous les 2 ans, pour l'instant j'ai réussi à passer au travers ...
Forfait liquide de frein, ok, par contre pour le refroidissement, j'hallucine !! 184€ ??
C'est effectivement cette opération "OG cons-dec vehicule" qui semble 'en trop' ! C'est si complexe que ça d'ouvrir un bouchon pour vidanger ??

Merci ricko, effectivement j'ai refait le calcul et en mettant la TVA sur la partie changement de liquide de refroidissement ça colle. Concernant ce dernier point malheureusement on est esclave via nos LOA et c'est là qu'il est sympa entres nous de partager ce point car c'est au libre temps passé par le garage, donc aléatoire au contraire des forfaits.

solutionR92 a écrit :OG cons-dec vehicule

Je pencherais pour "Consignation - Déconsignation Véhicule", soit mise en sécurité électrique avant intervention et inversement.

Pour le "OG", quelque chose comme Opération Groupée ?

Rémy tu as raison, mais à t'on besoin de consigner le vehicule pour les opérations réalisées.???

Eh bien, j'imagine que le liquide de refroidissement circule à l'intérieur d'équipements dans lesquels rentrent aussi les câbles HT, et donc (principe de précaution oblige) qu'il faut s'assurer que la HT ne peut être présente dans ces équipements avant d'ouvrir le circuit de liquide (qui est sans doute conducteur).

Boutons + Ceinture + bretelles

il faut avoir la liste des MO qui signale OG opérations groupés, ou OS opération simplifiée qui est une opération supplémentaire non comprise dans la révision.
Sur leurs tableaux c,est bien indiqué.

et bonjour,
petite info en passant, jeviens très rarement ici
mon moteur a été changé à 33800 km
Renault a voulu changer ma batterie 12V, j'ai refusé car j'avais pris soin de la mesurer à 12,67V
aucun frais donc à prévoir

depuis l'échange du moteur mon affichage TB charge batterie indique qu'il reste entre 45 et 50 min de charge à faire alors qu'elle est terminée....bizarre

encore une comparaison avec Tesla donc, pour les nombreux changement moteurs !
Seule différence, la garantie, de 5ans pour la Fluence ... t'as eu chaud ! Et à nous de prier que soit le moteur lâche d'ici 15j, soit jamais !
T'as eu des signes avant coureurs ?

Pour fluence 04

Changement de mon moteur a 52000 km actuellement en grande révision depuis 1 semaine car j'ai toujours mon problème de demarage avec la clé de 10,j'ai pas de nouvelles,d'après renault un expert de Paris doit venir la voir.

Fluence 04 depuis le changement de moteur même probleme que toi et aussi charge qui sarrete et redémarre quand jouvre la voiture!!!!

j'ai ce probleme la aussi alors que mon moteur n'as pas ete changé quand j'ouvre la voiture elle se remet en charge pour 45 min environ

Je ne pense pas que se soit le même probleme mais bon,
Pour se qui est d'une charge qui repart à l'ouverture de la porte cela peut être tout à fait logique si la voiture a une batterie 12v faible par exemple quand tu ouvres la porte tu réveille le peb et tout ses voisins comme elle est toujours sur le secteur on préfère faire le complément avec le secteur pour optimiser l'autonomie un km est un km en ve ZE.

Sur n'importe quelle marque ou ve une batterie 12v à son importance elle peut très bien finir sa vie sur un thermique et ne plus être au top pour le ve, avec le temps son impédance augmente .
Seul l'ancien kangoo à son diag embarqué et visible.

Après m'être posé beaucoup de question sur l'achat de ma 1ère Fluence, je suis propriété d'une 2ème Fluence ZE maintenant

Mais sur celle çi, la charge repars également pour 45min quand j'ouvre une porte, une solution à cela ?? (batterie 12V comme dit au dessus ou autre ?)