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Bravo, avec une auto de rechange, tu vas pouvoir rouler nuit et jours


Gé

Floooo a écrit :Après m'être posé beaucoup de question sur l'achat de ma 1ère Fluence, je suis propriété d'une 2ème Fluence ZE maintenant

!!
Accro à ce point ? Tu vas la relooker également et la transformer en Fluence v2.0 ? Plus qu'à trouver une nouvelle batterie de 40kWh et c partie !
Juste pour avoir une idée de la côte actuelle, à cmb tu l'as eu ? Garage ou particulier ? Tu payes la loc bat plein pot ? Cmb de capa batterie elle a ? Et de km ? Elle est blanche ? Tu lui as donné un petit non ? Et il fait beau chez toi ? Ok ... J'arrête mes questions

On pourra remarquer qu'il est inutile d'expliquer la cause le fonctionnement etc.. Puisque la même question est reposée.
Un nombre d'internautes ou forumeurs présents sur ce site ne dialogue qu'entre eux ce que je m'etais aperçu plusieurs fois sur plusieurs sujets.
Continuez et je conseils de ne plus vous importuner dans votre monde isolé.

Bonne route dans votre circuit fermé.

solutionR92 a écrit :On pourra remarquer qu'il est inutile d'expliquer la cause le fonctionnement etc.. Puisque la même question est reposée.
Un nombre d'internautes ou forumeurs présents sur ce site ne dialogue qu'entre eux ce que je m'etais aperçu plusieurs fois sur plusieurs sujets.
Continuez et je conseils de ne plus vous importuner dans votre monde isolé.
Bonne route dans votre circuit fermé.

Un forum étant un lieu d'échange, je ne comprends pas ta réponse Je n'ai pas pris le temps de relire les avis précédents pour le moment et trouver la cause de mon problème.

Et je dialogue avec tout le monde mais on connais certains forumeurs plus que d'autre

@ Ge, oui sauf que j'ai revendu la blanche pour acheter la bleue

@ rickobotics, bah faut dire que la voiture est TRES agréable à conduire ! Non non, je la laisse d'origine celle là, j'ai sauté sur l'occasion quand j'ai vu l'annonce de cette Fluence ZE. Je te réponds par MP pour le reste

Sinon concernant ma Fluence blanche V2.0 j'ai refais un test de la capacité de la batterie avant la vente (début janvier 2016 et 15 500km) et mes conclusions sont : 17.86 Kw (96km et conso de 18.6 Kwh/100).
Pour rappel lors de l'achat en mars 2015 (6200km) , j'étais à (15 x 121 / 100) : 18.15 kWh

Ca swing, chez fluflu
Et dire que j'ai plus fluflu

Aller, une nouvelle de Fluflu

Bonne année à tous le Forum

Ca fait toujours mal au coeur de voir ça ! Heureusement que t'as pas léguer une Tesla à ton ex ! Car la Fluflu reste fine à côté ... Moi je suis rempli de coup de portières, ou plutôt des bosses mais que d'un côté ! De l'aile à l'arrière en passant par toutes les portière droites ... c'est arrivé au fil des mois sans que j'en vois la couleur ! J'ai même accusé les gosses de jouer avec, mais je vois même pas comment ils auraient fait ! Et dire que je fais attention en plus ... Mon seul pb (l’esthétique je m'en fou): je suis en LOA ... ouille ... ça va faire mal
Car le carrossier, ça grimpe vite !!

Attends les derniers mois de la loc et fait passer en sinistre le côté déglingué, ce qui est sûr c'est que les concess vont se régaler au retour des voitures. Ne pas oublier aussi de ramener la voiture avec des pneus usés à moins de 50% sinon passage à la caisse ... à prix concess bien-sûr (environ 170€ le pneu lol).

oui, pour les pneus j'ai bien prévu le coup. Pour la carrosserie, moins ! Je vais essayer de faire jouer l'assurance. Mais c du côté droit ... donc le coup du refus de priorité ne passera pas, lol ! Faut que j'attende une tempête ! Sinon, ce dont j'ai le plus peur c de la casse moteur ! Aucune idée de qui prend à sa charge le remplacement vu que c'est hors garantie maintenant .....

Quand ma fille m'a envoyait la photo, j'ai pensé a toi Ricko,

Voilà un mois que j'utilise le scanner Bluetooth sur prise OBD avec l'application sur Android Fluence ZE spy
Vraiment que du bonheur de pouvoir jauger sa batterie de traction en permanence
Merci à tous les développeurs de cette appli dont le concepteur portugais Alexandre
on peut voir sa vidéo ici
Même sans traduction c'est démonstrateur , bravo!

Tu serais un candidat idéal pour une mesure de capacité réelle !
Bcp d'utilisateurs de Leaf ne se fient qu'à leur spyLeaf, sauf qu'avec une simple MAJ du VE, hop, ils gagnent miraculeusement plusieurs % du jour à l'autre ! L'information remontée est gérée par le contrôleur et peut dire un peu ce qu'ils veulent ...
Je te conseille donc de comparer ce que te dit ton spy avec la réalité du terrain, et bien sûr de nous remonter l'info !!
http://www.automobile-propre.com/forums ... -t506.html

rickobotics a écrit :Tu serais un candidat idéal pour une mesure de capacité réelle !
Bcp d'utilisateurs de Leaf ne se fient qu'à leur spyLeaf....

Merci mais je vais faire comme eux je me tiens à l'affichage sur l'appli qui est largement suffisante pour satisfaire ma curiosité. J'ai parcouru ton sujet sommairement sur AP mais 13 pages c'est trop long à lire....
Je n'ai pas de problème d'autonomie, je recharge à bon escient. Le jour où ma batterie aura une baisse de capacité au point de m'inquiéter je me pencherai sur le problème. Bravo en tous cas pour tes expériences qui répondent aux questions de ceux qui s'en posent lorsqu'ils ne peuvent plus aller bien loin avec une seule charge

le but de mon test est surtout d'anticiper la perte de charge pour éviter de se retrouver avec trop peu d'autonomie du jour au lendemain ! Et pour ça, il faut des mesures régulières le plus tôt possible.

Pour info, ma batterie est désormais à 81% de SOH...

Ça baisse régulièrement (3% en 5 mois) , mais pas très vite.

Si ça continue sur cette tendance, j'atteindrais les 74% fatidiques dans un an, juste après les 5 ans de la voiture... (l'hiver prochain va être très "juste" s'il fait un peu froid )

mon FLU attend un moteur neuf depuis un mois!! Avant ça ils ont pris an autre mois pour découvrir le probléme. En plus il`y a même pas de prévision pour l`arrivé du moteur...