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Bon, j'ai fait réparé ma roue chez Citroën.
La vis qui était fichée dans le pneu, était assez longue et si on l'enlevant le pneu se dégonflait...Donc j'ai bien fait de la garder pour pouvoir aller au garage. Cela m'a coûté 20 €.

Sinon, il y a 3 ans, quand j'ai changé les 4 pneus de mon Kangoo électrique chez Norauto, je n'avais eu aucun souci.Ils n'avaient pas tiqué sur le fait que c'était une électrique.
Bon, maintenant il reste à vérifier si c'est bien un mot d'ordre général chez Euromaster , ou un mot d'ordre régional, voire une consigne locale ???

et ensuite nous avons appris que votre vehicule est electrique devant les risques d'explosion de la batterie le reglement de la copropriété vous interdit d'utiliser votre garage privatif..

je vois bien les go fast ne plus utiliser d'autre type de véhicule,
- les douaniers : " non, laisse tomber, on n'a pas le droit de fouiller ce genre de bagnole, TROP DANGEREUX ", ne reste plus qu'a planquer ça entre les blocs..

pas bête !!

juste prévoir un bon réseau de prises de recharge chez les "cousins"

go-fast VE? Donc forcément Tesla....

Très surprenant. J'ose espérer que ce n'est pas une consigne de l'enseigne mais seulement du garage concerné.
Pour ma part, zéro surprise que ce soit chez Renault, Roady, ou Norauto. Ni au contrôle technique.
@remdo: les VE sont prévus dans le contrôle technique, il y a même des points de contrôle spécifiques. J'ai déjà été dans plusieurs centres de contrôle avec ma clio, et posé la question dans d'autres, pas de pb.

Pour une fois je vais faire mon chieur mais normalement seul un mécano habilité électrique à le droit de toucher à une électrique. Point barre. Que ce soit pour le changement d'un pneu ou autre, il faudrait avoir le réflexe de retirer systématiquement les fusibles.

C'est le cas chez PSA, chez Renault, ceux qui touchent les VE sans être habilités sont par définition inconscient des risques (pas de formation) et sont ceux qui risquent de prendre le plus de risques.

La prochaine fois que je fais changer mes pneus sur ma clio diesel, il faudrait alors qu'ils débranchent ma batterie, démontent le réservoir et évacuent dans un rayon de 500m... Peut-être prévenir la préfecture, et demander une cellule d'aide psychologique pour le stress créé devant une prise de risque si énorme... Je n'oublie pas le GIGN qui sera en alerte orange (faut pas exagérer non plus)...

L'habilitation est une précaution logique. Or, le client, le conducteur du VE, il n'a pas d'habilitation, hein? Donc pour ouvrir le capot et refaire le plein du lave-glace, il doit aller chez citro pour faire faire celà par un pro habilité.

Pire encore. Pour regonfler un pneu crevé à l'aide du kit, il faut démonter la banquette arrière.... Verboten si t'as pas le diplôme! Donc prévenir les gens de ne surtout pas utiliser les outils fournis, mais toujours appuyer sur le bouton "SOS".

@ Palm35 : réaction a priori bizarre de ton Euromaster ... quoique ... lorsque j'avais le Kangoo, le Point Pneus dont je suis client depuis des années a failli monter la voiture sur le pont en posant les blocs de caoutchouc dur de l'arrière pile sous les bacs de batteries. Je m'en suis aperçu à la dernière seconde pour éviter la catastrophe.
Idem lors du contrôle technique préalable à la vente de la voiture : le pont élévateur s'est avéré incapable de lever le Kangoo sans toucher les batteries, on a donc discrètement zappé le ou les contrôles qui devaient être effectués à l'aide de ce pont ...
Moralité : choisir un prestataire de services qui soit bien ... au courant

IPA a écrit :lorsque j'avais le Kangoo, le Point Pneus dont je suis client depuis des années a failli monter la voiture sur le pont en posant les blocs de caoutchouc dur de l'arrière pile sous les bacs de batteries. Je m'en suis aperçu à la dernière seconde pour éviter la catastrophe.
Idem lors du contrôle technique préalable à la vente de la voiture : le pont élévateur s'est avéré incapable de lever le Kangoo sans toucher les batteries, on a donc discrètement zappé le ou les contrôles qui devaient être effectués à l'aide de ce pont ...

Effectivement, je me demande comment cela va se passer avec les contrôles techniques !
Eux qui ont l'habitude dire "vous z'inquiétez pas, on connait notre boulot", ben ils se retrouvaient très cons devant une Prius...
Alors devant une électrique...
Va falloir faire gaffe aux zigotos...

gilles-ricaines37 a écrit : La prochaine fois que je fais changer mes pneus sur ma clio diesel, il faudrait alors qu'ils débranchent ma batterie, démontent le réservoir et évacuent dans un rayon de 500m... Peut-être prévenir la préfecture, et demander une cellule d'aide psychologique pour le stress créé devant une prise de risque si énorme... Je n'oublie pas le GIGN qui sera en alerte orange (faut pas exagérer non plus)...

Non, pour une clio diesel qui est en 12 V (tu peux t'amuser à mettre les mains sur le + et le moins, il ne se passera rien) pas de danger.

Pour une fluence à 600 V, les gars qui n'y connaissent rien ne doivent pas s'amuser à y toucher...

L'exemple d'IPA est flagrant : le gars non formé va monter la voiture sur cric en écrasant la batterie, mettre le 600 V sur la masse, puis toucher la jante sous tension avec ses mimines... A ce rythme là, les mécanos non habilités qui ne voient pas de problèmes à changer un pneu de voiture électrique seront très vite de moins en moins nombreux!

La sélection naturelle en quelque sorte

non, mais de plus en plus vite au COURANT...

Bonsoir, je suis nouveau sur ce forum et je viens de faire l'acquisition d'une I-MIEV de chez Mitsubishi et je suis fort intéressé par vos différentes interventions de qualité. Je ne suis pas tout à fait novice vu que je roule en Hybride (Prius Toyota) depuis plus de 4 ans.
Pour en revenir au "Souci " j'ai voulu faire installé,récemment, un poste de radio chez NORAUTO Touon (poste radio acheté chez eux) j'ai donc pris rendez-vous et une fois les clefs données( la I-Miev est répertoriée sur leur listing) Un quart d'heure plus tard, le chef d'atelier est venu me rendre les clés en me disant on regrette, monsieur, mais nous ne sommes pas agrées pour les véhicules électriques et nous ne pouvons pas prendre la responsabilité d'installer un poste radio sur ce type de voiture... Alors qu'ils louent et prêtent des voitures électriques... Seul Nice est agrée, j'habite à côté de Toulon !
Conclusion, nous ne sommes pas au bout de nos peines pour de multiples petits ennuis récurrents, les lobby pétroliers et consorts ont verrouillé, depuis longtemps, les règlements, lois et agréments afin de freiner, retarder,écoeurer, faire échouer, tout ce(ceux) qui pourraient et entamer leur suprématie ...
Bonne soirée à tous

Ulysse83