Vehiculeselectriques.fr

Marchant sur les traces de la peugeot ion, bibendum se lance dans l'importation des vélos électriques concus par les ingénieurs maison et fabriqué en chine (ils ne savent pas penser les chinois ! ).
17.6 kg pour 1390 euros (cela fait cher du kg).
Il serait équipé de pneus increvables à chambre à air carrée.
http://www.challenges.fr/entreprise/201 ... rique.html
http://www.leprogres.fr/haute-loire/201 ... electrique

Dès le mois prochain sur le site michelin e-bike, pour les riches internautes !

Moi j'ai un greencity bike presque quatre fois moins cher qui , certes n'a pas le changement de vitesses nexus dans le moyeu arrière puisque le moteur est à l'arrière alors qu'il est dans la roue avant pour le michelin, mais cela justifie t'il un rapport quatre sur le prix ?

A moins évidemment que comme pour la peugeot ion l'état ne débloque une prime de 7000 euros et que michelin réduise avant le prix de 30% sur son webstore !

C'est tout de même une bonne nouvelle car on attend de bons pneux increvables pour les vélos électriques et michelin est le mieux placé pour savoir le faire et on pourrait espérer trouver aussi chez michelin de bonnes batteries bien garanties pour tous les vélos électriques.

Le prix n'est pas forcément excessif si la qualité est là et si la batterie est assez grosse, ce qui n'est pas dit dans l'article.

L'article se trompe quand il écrit que c'est le premier véhicule Michelin. Il a oublié la saga des "Michelines".

Michelin n'est pas vraiment spécialiste de pneus de vélos...
Des pneus "increvables" il y en a à la pelle chez Schwalbe, par exemple le Marathon Plus.
Il y a même le Hutchinson Serenity qui ne possède pas de chambre à air. On peut planter des clous dedans pour s'en servir sur la glace

Donc de ce coté là il n'y a rien de nouveau.

La batterie a l'air d'être à l'intérieur du cadre et ça c'est pas mal.

"17.6 kg pour 1390 euros (cela fait cher du kg)."

Il vaut mieux prendre du chinois à 30 kg pour 500 euros, ça fait moins cher du kg... Par contre c'est beaucoup plus lourd à trainer.

Un VAE à moins de 20 kg c'est exceptionnel, et le prix est en rapport avec les matra en promo!

Oui, c'est une belle performance de poids au regard du prix.

Si je tiens compte de mon expérience avec mon vélo monter électrique :
Vélo 400€, 13.5kg
Kit 550€, 2.5kg
Soit 950€, pour 16Kg.
J'ai encore fais 50Km avec la remorque et mes deux enfant dedans soit environ 50kg à tracter et moi je fais 80kg.

Alors bizarrement 1350€ pour un vélo, dont l'usage sera uniquement urbain mais bien que pliant et lourd, donc pas forcement très pratique, je ne suis pas convaincu.
Mais j’espère que cela ce vendras, car pour une fois qu'un constructeur historique essaie de faire quelque chose, il faut l'encourager.

pour avoir toutes les infos techniques, le mieux est d'indiquer le lien officiel
http://www.michelin-ebike.com/

YOKO, tu n'aurais pas oublié le poids des batteries sur ton vélo ?

Pour le même prix il y a le Marta FX, petite comparaison Michelin/Matra:

• Batterie: 21.6V 8.5Ah (183.6Wh) / 36V 6,6 Ah (237,6 Wh, 30% de plus)
• Afficheur: "Chinois", 3 vitesses + 6km/h / 3 + boost et affichage autonomie
• Contrôle ??? / proportionnel à la vitesse de pédalage
• Transmission: Nexus 8 / Nexus 3
• Poids: 17.6kg / 21.5kg

Je pense qu'il a sa place pour les petits trajets en ville ou train + vélo

romelec a écrit : Pour le même prix il y a....


....Je pense qu'il a sa place pour les petits trajets en ville ou train + vélo

Pas tout à fait le même prix. il y a une centaine d'euro d'écart.

Je crois que l’intérêt d'un pliable, c'est d'être pliable pour être transportable. Le poids devient un atout très important.

Si on veut de l'autonomie, c'est au détriment du poids de toute façon.
Si on veut de l'agrément, c'est au détriment de la taille des roues.