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Ce WE j'ai inauguré le lavage automatique (un tunnel qui tire la voiture par la roue avant droite) :
Pré lavage au karcher, puis lavage aux rouleaux... tous c'est bien passé.

Attention : comme indiqué dans la notice pas de lavage du châssis !
Donc dans ce cas, lavage basique option 1/8 sans lavage du châssis 4.80€

Anecdotes :
- Voici les consignes à l'entrée du tunnel de lavage : Ne pas mettre de vitesse, point mort ou position N; Laisser la direction libre; Ne pas freiner ou mettre le frein à main; Rabattre les rétro; et la dernière très dure à appliquer, Laisser le moteur tourner Dans notre cas c'est pas gagné..enfin c'est comme ça.
- Je ne sais pas si c'est lié mais après m’être arrêté dans deux fois faire du shopping, le dernier démarrage à été laborieux : Je n'avais plus de direction assistée alors j'ai vu que le voyant rouge batterie était allumé; j'ai coupé le contact puis remit en route et plus de problème.
- La vitre arrière n'était pas très bien lavé car trop verticale.

on peut presque dire tous faux.
la position P, ne correspond t'elle pas a un verrouillage de la transmission, et pour retirer la clé ( ou elle est resté ) de contact, il faut que le sélecteur soit sur P.
pour le défaut direction, ben surement du a l'eau...vu les protections

On ne sort pas du véhicule pendant le lavage, voila comment ça se passe (sans jamais bouger ses fesses du siège) :
Quand on arrive, une personne viens nous voir et nous demande quelle formule on souhaite et on règle.
Puis cet personne commence à laver la voiture au karcher.
Ensuite cet personne nous guide pour bien aligner la roue avec le rail.
C'est là qu'on met le point mort "N" et on attend qu'un roulette tire notre voiture par la roue dans le rail.
A partir de là c'est parti pour un enchaînement sur 20m de long : jets d'eau, rouleaux, rinçage et séchage.
Ça dure environ 2-3 minutes je dirais.

Moi j’adore car on ne fait rien, on ne touche à rien et le résultat et proche du fait main.

sauf que je prefere les lavages manuels (elephants bleu ect )
car les rouleaux créent des microrayures sur les peintures ...
et ca se voi souvent sur certaines voitures

Sinon attention au nettoyage haute pression

régis en a fait les frais


Bon enfin elle n'était pas électrique et puis c'était Régis hein !



Gé

Le coup du "laisser tourner le moteur", c'est p'tet parce que sinon certains véhicules ont du mal à redémarrer à cause de l'humidité partout (bougies, distributeur).... ?

elle a le droit de mouiller le T-shirt ou pas durant le lavage ou pas

J'ai fait un lavage rouleau important (hors Chassis).
tout moteur éteint, les clefs dans la poche.

Aucun problème pour redémarrer, et pas d'effet "arbre de noël" avec les voyants du tableau de bord.
Nickel quoi.

Pareil , j ai testé le lavage en station , sans option châssis ...résultat bof bof mais surtout la titine à perdu (un peu) de poids : j y ai laissé mon antenne de toit ! ( pourtant je l avais rabattue.... )

Plus qu à partir à le recherche de la pièce détachée ...c est pas gagné...

Pas de problème non plus à 2 reprises avec le Kangouze, je ne m'étais même pas posé la question...

drtoub3 a écrit :Pareil , j ai testé le lavage en station , sans option châssis ...résultat bof bof mais surtout la titine à perdu (un peu) de poids : j y ai laissé mon antenne de toit ! ( pourtant je l avais rabattue.... )

Plus qu à partir à le recherche de la pièce détachée ...c est pas gagné...

Même mésaventure pour moi aujourd'hui avec les rouleaux.
Pour être plus précis, c'est la rampe de séchage que mon antenne n'a pas aimée.

"drtoub3" as tu trouvé cette pièce détachée ?

Pour éviter les prochaines mésaventures, il faut la dévisser (comme pour toutes les voitures (quand c'est possible)).

Pour ma iOn j'ai testé une fois, et ce ne serapas deux, la voiture est manifestement trop étroite.

Pour ma iOn j'ai testé une fois, et ce ne serapas deux, la voiture est manifestement trop étroite.

Pas encore trouvé la facture Socrate, je ne t oublie pas je cherche encore....