…différence qui pourrait sans doute se combler avec un intérêt plus grand porté par les clients pour la Tesla.Rémy a écrit :lbm055 a écrit :C'est le même ordre de grandeur, mais pour 50 exemplaires, ça fait quand même une grosse différence...
Bruxelles a choisi BYD pour ses taxis.
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Re: Bruxelles a choisi BYD pour ses taxis.
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Re: Bruxelles a choisi BYD pour ses taxis.
Ca ressemble bien à un veau.
La Commission européenne aurait pu choisir la Fluence, assez "statutaire" et bien plus efficace. Elle est fabriquée plus près (Turquie) et par un constructeur européen.
Pour faire quelques trajets dans Bruxelles, ça suffit bien. L'économie aurait été importante ou alors ils obtenaient 120 autos pour le même prix au lieu de 60!
Non, ce qui me chagrine le plus c'est que ces fonctionnaires européens auront à l'avenir du mal à empêcher l'importation à grande échelle des VE chinois
du moment qu'ils se déplacent eux-mêmes avec....
La BYD 6 n'est pas très redoutable en rapport qualité-prix mais il y a maintenant la Quin et la Kandi...Attention à la concurrence!
La Commission européenne aurait pu choisir la Fluence, assez "statutaire" et bien plus efficace. Elle est fabriquée plus près (Turquie) et par un constructeur européen.
Pour faire quelques trajets dans Bruxelles, ça suffit bien. L'économie aurait été importante ou alors ils obtenaient 120 autos pour le même prix au lieu de 60!
Non, ce qui me chagrine le plus c'est que ces fonctionnaires européens auront à l'avenir du mal à empêcher l'importation à grande échelle des VE chinois
du moment qu'ils se déplacent eux-mêmes avec....
La BYD 6 n'est pas très redoutable en rapport qualité-prix mais il y a maintenant la Quin et la Kandi...Attention à la concurrence!
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Re: Bruxelles a choisi BYD pour ses taxis.
Dans cette affaire, on ne sait pas trop qui prend la décision :
"Bruxelles a lancé récemment un appel d’offres pour une commande de 50 véhicules électriques destinés à transporter les officiels"
là je comprends que c'est la commission européenne qui passe une commande, avec de l'argent public européen...
"BYD est alors clairement au dessus de Renault et Nissan, affirmait le patron de la compagnie de taxis Taxis Bleus à Bruxelles."
là je vois un entrepreneur qui fait un appel d'offre sur le marché mondial
j'en déduis que la commission européenne n'est pas capable de s'équiper des véhicules dont elle a besoin et qu'elle sous-traite la prestation à une boîte privée et qu'à la fin, c'est le moins-disant qui gagne
"Bruxelles a lancé récemment un appel d’offres pour une commande de 50 véhicules électriques destinés à transporter les officiels"
là je comprends que c'est la commission européenne qui passe une commande, avec de l'argent public européen...
"BYD est alors clairement au dessus de Renault et Nissan, affirmait le patron de la compagnie de taxis Taxis Bleus à Bruxelles."
là je vois un entrepreneur qui fait un appel d'offre sur le marché mondial
j'en déduis que la commission européenne n'est pas capable de s'équiper des véhicules dont elle a besoin et qu'elle sous-traite la prestation à une boîte privée et qu'à la fin, c'est le moins-disant qui gagne
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Re: Bruxelles a choisi BYD pour ses taxis.
Et a l'origine : une mauvaise rédaction des critères du cahier des charges
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Re: Bruxelles a choisi BYD pour ses taxis.
La Fluence n'est plus au catalogue de RenaultJP64 a écrit :La Commission européenne aurait pu choisir la Fluence, assez "statutaire" et bien plus efficace. Elle est fabriquée plus près (Turquie) et par un constructeur européen.
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Re: Bruxelles a choisi BYD pour ses taxis.
Ils ne vont quand même pas acheter des véhicules d'occasion en Israël!
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anciennement: Mavic Mini (4 rotors, 249 grammes) parti en Ukraine, C-Zero (3,5 années, 50kkm)
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