Scooter XO2 par XOR motors : 2007 à nos jours

[triphase]

Bah, tu achètes le XO2 "vide" et tu viens me voir, on trouvera p'tet une solution

Mais peut-on l'acheter vide?

Et au fait, peut-on au moins l'acheter "plein"? Ou ça reste un concept virtuel (pléonasme)?

[avibel]

c'est pas exactement la réponse que j'attendais!

[avibel]

Le Rallye ZENN commençant le 22 mars sur le Port de Monaco, c('est à dire dans 2 jours je pensais qu'il y avait plus de monde qui ferait le déplacement. Triphasé c'est peut-être un peu loin pour toi évidemment...

[ratatouille]

Bonjour,

quelques nouvelles sur la page Facebook :

un fond d'investissement apporte quelques sous.

Septembre pourrait etre le debut de la commercialisation.

[Question d'un membre FB]Si vous pouviez nous donnez un petit espoir en nous précisant une date de mise en circulation, cela fait très longtemps que l'on attend, et à chaque fois la même question des amis: tu es sur qu'il va sortir ce scooter, il ne doit pas être viable?
J’aime · · 10 avril, 21:41

XOR Motors Bonjour. Merci pour votre patience. Ce scooter est parfaitement viable et incroyable à conduire. Le programme d'industrialisation est maintenant en route. Objectif : livraisons septembre. Bientôt la possibilité de réservations fermes sur le site http://www.xor-motors.com .

[Ptit_Philou]

Quelques news pour 2014.........

http://www.scooter-system.fr/news/2119-xor-xo2.html
"....
Malgré sa présence sur de nombreux salons et un relai positif dans la presse spécialisée, le XO2 n'est aujourd'hui encore qu'un prototype. Sa mise en production en Chine est prévue pour le premier semestre 2014 mais au vu de la conjoncture et de la concurrence, il semble impossible pour Xor Motors de tenir son objectif tarifaire initial de 3100€..."

[triphase]

C'est fou tous ces modèles de VE à 2 3 4 roues dont on annonce la mise en prod pour "l'année prochaine" depuis parfois plus de 5 ou 6 ans...

[Citro]

Ces reports de productions sont bien regrettables, il est vrai...
Mais XOR n'est pas Renault ou BMW (dont les délais de livraison de la I3 dépassent déjà 6 à 8 mois)

Je pense que nous n'avons pas non plus affaire à Lumeneo et quelques autres champions de la chasse aux subventions qui engloutissent des millions d'€ d'argent public sans véritable projet industriel (il semble que cela va changer avec le repreneur de Lumeneo ).

Entre la difficulté technique d'industrialiser et la difficulté économique, le challenge est de taille.
J'ai assisté en juin 2013 à la première démonstration grand public du XOR lors du salon SAVER de Bordeaux.
Le salon fut un échec en terme de fréquentation (à cause d'un couverture médiatique inexistante), mais il fut une extraordinaire vitrine pour les chanceux qui s'y trouvaient avec en plus de la démonstration du XOR quelques avant premières comme la venue de la TESLA S disponible en essais, de la Fisker Karma (paix à son âme), de quelques VAE très musclés qui valaient le détour (Ultra motor A2B), de quelques scooters intéressants et du XOR dont plusieurs modèles étaient présentés.

Le XOR m'a positivement impressionné par ses performances en accélération, notamment dans l'exercice du départ arrêté.
Le concept de la batterie amovible et du scooter pliant sont très pertinents, même si ils ciblent une clientèle assez restreinte. Le design et la finition m'ont semblé très corrects. Les véhicules que j'ai vu étaient globalement aboutis et très proches de la série.
En ce qui me concerne, le scooter pliant ne correspond pas à mes besoins. Un modèle similaire en châssis rigide et à prix plus serré aurait pu m'intéresser vu les prestations dynamiques d'un niveau plutôt élevé et comparable au Vectrix quoique je n'ai pas pu me faire une opinion suffisante (le Vectrix est beaucoup plus massif et moins maniable)

J'espère donc sincèrement que cet engin sera construit et commercialisé pour démontrer au grand jour toutes ses qualités.
Tous mes vœux de réussite à ses géniteurs.

[Ptit_Philou]

News du jour...
http://www.avem.fr/actualite-le-scooter ... -4647.html
"... Le modèle 50 cc sera ainsi proposé à 2.590 € + 47 €/mois de location batterie et le 125 à 3.100 € + 57 €/mois de location batterie.
Et pour ceux qui souhaitent absolument acquérir la batterie, il vous faudra ajouter 2500 € pour le XO2 4.0 et 3.100 € pour le XO2 8.0.

Si Xor Motors a pris beaucoup de retard sur le lancement de son scooter (l’un de nos précédents articles annonçait début 2011), le constructeur semble a présent fin prêt à se lancer sur le marché avec une commercialisation annoncée pour début 2014.
« La mise en place du site d’assemblage (en France ndlr) est en cours de finalisation et il y a bon espoir de voir l’engin sur les routes au printemps 2014 » nous précise Fabrice Marion, PDG de la société, qui vient de passer la phase d’homologation du véhicule.

[Rémy]

Bonne nouvelle

Je trouve juste les tarifs de location de batterie un peu élevés (on paye la batterie en 4 ans de location et si on compare avec une batterie de Zoe louée désormais à partir de 49€ par mois ).

[triphase]

Ah oui, du coup la batterie de Zoé n'est pas assez chère. Et dire qu'il y en a plein qui râlent parce que c'est encore trop cher en vertu d'une stupide comparaison avec le coût du carburant d'un petit rouleur...

Pour en revenir au sujet, en achat, on arriverait à 6,2k€ le haut de gamme complet. Me gourre-je? Cela semble fort compétitif vis-à-vis des modèles de même catégories "français" et "basque espagnol" dont on causait récemment.

[Citro]

Quelques pages auparavant, en remontant ce topic, j'ai lu qu'il n'y avait qu'une seule batterie de 4kWh.
Je suppose qu'il y a désormais 2 batteries de capacités et caractéristiques différentes, ce qui expliquerait les 2 prix proposés:
- 2500€ pour l'achat des batteries en pleine propriété du XO4
- 3100€ pour l'achat des batteries en pleine propriété du XO8

Pour 4kWh on peut estimer le prix de la valise comme suit:
- 800€ pour les éléments (peut-être plus, mais cela continue à baisser)
- 800€ pour le BMS (sans doute moins)
- 800€ pour le chargeur (sûrement moins)
- le reste pour la valise (c'est même surement plus ).

Donc à y regarder de près, le prix se tient et l'achat global est donc pertinent.

J'aimerais quand même avoir confirmation de la capacité des packs batterie, de la puissance du chargeur
et du fonctionnement du BMS (est-il "parfait" ).